ไซต์ก่อสร้างคึกคักบนทางหลวง 279 ช่วงวันหยุด

ตลอดช่วงวันหยุด มุ่งมั่นเร่งความก้าวหน้า

ระหว่างวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 คนงานยังคงทำงานหนัก ขณะที่เสียงของเครื่องจักรและยานพาหนะยังคงพลุกพล่าน

ขณะตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานเดียนวองที่เชื่อมระหว่างตำบลหวู่อ้าว เมืองฮาลอง กับแขวงกวางฮันห์ เมืองกามฟา นาย Pham Quang Long เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) เพื่อการลงทุนก่อสร้างโครงการเกษตรและพัฒนาชนบทในจังหวัดกวางนิญ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่า สะพานนี้ก่อสร้างโดยบริษัท Thanh Phat Construction Company Limited

แม้ว่าจะเป็นวันหยุดวันที่ 2 กันยายน แต่สถานที่ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟาในกวางนิญก็ยังคงมีงานยุ่งอยู่

“ผู้รับเหมารายนี้เป็นผู้ที่ทำงานในโครงการนี้มากที่สุด ปัจจุบันบริษัทกำลังดำเนินการก่อสร้างแบบหล่อโครงสร้าง แบบหล่อคาน และกระบวนการแปรรูปเหล็กสำหรับคานหมายเลข 8 และหมายเลข 9 ความคืบหน้าของหน่วยงานนี้อยู่ที่เกือบ 10,000 ล้านดองหรือ 115,400 ล้านดองของแพ็คเกจทั้งหมด” นายลองกล่าว

นาย Pham Dang Hung ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้างสะพาน Dien Vong เปิดเผยว่า หน่วยได้เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2567 โดยการก่อสร้างสะพานนี้จำเป็นต้องเจาะเสาเข็ม 10 ต้น ลึก 13 เมตร

การก่อสร้างข้ามแม่น้ำเดียนวงในช่วงฝนตกหนักส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง อย่างไรก็ตามหน่วยงานได้ใช้ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเตรียมอุปกรณ์และคนงานก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ตอนนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว 8 กอง

“เมื่อทราบว่าในช่วงวันหยุดยาวคนงานต้องการกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัวและพักผ่อน บริษัทจึงได้ส่งเสริมและสนับสนุนคนงานด้วยนโยบายการชดเชยตามระเบียบข้อบังคับ ดังนั้นคนงานทุกคนจึงรู้สึกสบายใจที่จะอยู่ต่อ ปัจจุบันไซต์ก่อสร้างมีคนงานอยู่มากกว่า 20 คน ทำให้มีกำลังคนเพียงพอสำหรับการเจาะเสาเข็มให้เสร็จสิ้น 100% ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายน” นายหุ่ง กล่าว

คนงานกำลังก่อสร้างสะพานเดียนวง

นายเหงียน วัน ฟอง ช่างเชื่อม กล่าวว่า บ้านเกิดของเขาอยู่ที่จังหวัดฮานาม ตลอดหลายเดือนมานี้ คุณพงศ์ไม่ได้กลับบ้านมาเยี่ยมเยียน แต่เนื่องจากบริษัทร้องขอ คุณพงศ์และเพื่อนร่วมงานจึงอยู่ที่ไซต์งานก่อสร้างอย่างมีความสุข

“อากาศดีก็ให้กำลังใจกันให้ทำงานให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อที่แผนกอื่นๆ จะได้เริ่มงานบนสะพานได้ ผมดีใจมากที่บริษัทได้ดำเนินนโยบายส่งเสริมและจูงใจคนทำงานอย่างรวดเร็ว” นายพงศ์ กล่าว

เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยเหนือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ในเขต Quang Hanh เมือง Cam Pha ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao Thong ยังได้บันทึกบรรยากาศการก่อสร้างในช่วงวันหยุดของบริษัท Sa Vy Consulting and Construction Joint Stock Company ไว้ด้วย

นาย Pham Quang Long เปิดเผยว่า ขณะนี้ ท่าเทียบเรือ A1 ได้เจาะเสาเข็มไปแล้ว 6/10 ต้น และเตรียมสร้างถนนชั่วคราวทางด้านขวาของเส้นทางก่อสร้าง เพื่อใช้เจาะเสาเข็มส่วนที่เหลือ ระบบเสา P4, P5 และรายการที่เหลืออื่นๆ อีกมากมายยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน จึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้า

จำเป็นต้องกำจัดสิ่งกีดขวางทางดินอย่างเร่งด่วน

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟา ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญในเดือนธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 1,842 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม 2568

โครงการนี้เป็นไปตามมาตรฐานภูเขาเกรด 3 มีความยาว 8.6 กม. กว้าง 33 ม. มี 6 เลนสำหรับมอเตอร์ และมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 18 ในเขต Quang Hanh เมือง Cam Pha และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วน Van Don - Mong Cai

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะเป็นเส้นทางจราจรหลักที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 18 ในเมืองกามฟาไปยังเมืองฮาลองและทางด่วนฮาลอง-มงไก๋

ทันทีหลังจากการตัดสินใจอนุมัติโครงการ เจ้าหน้าที่ของนครฮาลองและกามฟาได้ประสานงานอย่างจริงจังเพื่อเคลียร์พื้นที่ อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันผู้รับเหมายังคงประสบปัญหาเรื่องขาดสถานที่ก่อสร้าง

ตามข้อมูลจากนักลงทุนโครงการนี้มีพื้นที่รวมกว่า 79 ไร่ โดยส่วนที่ผ่านเมืองกามภา มีเนื้อที่กว่า 61.6 ไร่ มีผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กรจำนวน 119 แห่ง เส้นทางผ่านเมืองฮาลองมีผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กร 24 แห่ง

ปัจจุบันทั้งสองท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดที่รัฐดูแลไปแล้ว เมืองกามภาได้ระดมกำลังครัวเรือนและองค์กรจำนวน 6 ครัวเรือน (คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 50 ของพื้นที่โครงการ) เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อนรับเงิน

แต่จนถึงปัจจุบัน สถานที่ก่อสร้างได้จัดให้มีการตอกเสาเข็มเจาะเฉพาะบริเวณทางแยกต่างระดับระหว่างทางหลวงหมายเลข 18 และสะพานเดียนวงศ์เท่านั้น และการหล่อส่วนประกอบยังต้องจัดให้มีบริเวณที่ไกลจากสถานที่ก่อสร้างอีกด้วย

สาเหตุคือพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางหลวงหมายเลข 279 ในปัจจุบัน จึงสร้างสะพานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น มีบางพื้นที่ที่มีพื้นดินเรียบแต่ตั้งอยู่กลางพื้นที่ทำให้ไม่สามารถสร้างถนนจากล่างขึ้นไปได้ บางแห่งไม่สามารถทิ้งดินได้ เนื่องจากโครงการปฏิบัติตามกระบวนการขุดและสร้างคันดินอย่างสมดุล

“นักลงทุนและผู้รับเหมาหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารัฐบาลเมืองกามฟาจะดำเนินงานนี้ให้เสร็จโดยเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา” นาย Pham Phuc Quang ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการเกษตรกรรมและการพัฒนาชนบทของจังหวัดกว๋างนิญเสนอ

เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน ทำให้ถนนในโครงการส่วนใหญ่ก่อสร้างได้ยากมาก

เกี่ยวกับประเด็นการเคลียร์พื้นที่ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟา กล่าวว่า รัฐบาลท้องถิ่นได้สั่งให้ดำเนินการตรวจสอบพื้นที่ให้เสร็จสิ้น และจัดทำแผนโดยรอการอนุมัติจากสภา

อย่างไรก็ตาม หลังจากกฎหมายที่ดินแก้ไขใหม่มีผลบังคับใช้ ขั้นตอนบางอย่างจำเป็นต้องรอการตัดสินใจของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ในระหว่างนี้ เมืองได้เน้นที่การให้ความรู้แก่ประชาชนและดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น เพื่อให้เมื่อมีมติจากคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด จะสามารถนำไปปฏิบัติได้ทันที และให้มั่นใจว่าจะได้รับการอนุมัติสถานที่ได้เร็วที่สุด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm