ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดกวางนามมีความยาว 91.5 กม. มีทางข้ามทางรถไฟตามกฎหมาย 58 แห่ง และทางข้ามทางรถไฟแบบเปิดเอง 61 แห่ง โดยบางส่วนผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น
ตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 2044 ลงวันที่ 30 กรกฎาคม 2563 ระบุชัดเจนว่า เพื่อขจัดเส้นทางเปิดเองทั้งหมดในพื้นที่ จำเป็นต้องสร้างถนนบริการระยะทางประมาณ 3 กม. ในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น พร้อมทั้งถนนบริการระยะทาง 23 กม. ในพื้นที่ที่มีประชากรน้อย และสะพานลอยและทางลอดจำนวนหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม การสร้างถนนบริการในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นนอกพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟตามกฎหมายกำหนดจะเป็นเรื่องยาก
เนื่องจากงานเคลียร์พื้นที่ ค่าชดเชยและค่าสนับสนุนมีจำนวนมาก เนื่องจากบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างของผู้คนถูกสร้างขึ้นจนสุดขอบเขตที่ดินสำหรับทางรถไฟ ทำให้ไม่มีที่ดินเหลือไว้จัดเตรียมถนนบริการอีกต่อไป
หัวหน้ากรมการขนส่งกล่าวว่าแผนการรับประกันความปลอดภัยทางการจราจรที่ทางแยกถนนและทางรถไฟได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้วในมติหมายเลข 2044
อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ทำไม่ได้รับประกันถึงความก้าวหน้าที่ต้องการ สาเหตุคือในปี 2566 กรมขนส่งเสนอให้สร้างถนนบริการเพื่อขจัด "เส้นทางเปิดเอง" ในพื้นที่เดียนบ่าน ฟู่นิญ และนุยทานห์ แต่ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้ท้องถิ่นดำเนินการแต่ยังไม่ได้ดำเนินการ
ดังนั้น แผนการที่จะยุติเส้นทางเปิดเองทั้งหมดในจังหวัดภายในปี 2568 ตามที่กำหนดไว้ในข้อ ก วรรค 2 มาตรา 16 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 65 ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2561 ของรัฐบาล ซึ่งมีรายละเอียดการบังคับใช้กฎหมายการรถไฟหลายฉบับ จึงเป็นเรื่องยากที่จะนำไปปฏิบัติ
ดังนั้น กรมการขนส่งจึงขอแนะนำให้หน่วยงานการรถไฟเวียดนามรายงานต่อกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ และให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดรายงานต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาและวางแผนสนับสนุนเงินทุนการลงทุนเพื่อรื้อเส้นทางที่เปิดเอง
นอกจากนี้ ภาคส่วนการทำงานยังแนะนำให้หน่วยงานการรถไฟเวียดนามพิจารณาและอนุมัติการก่อสร้างถนนบริการและรั้วป้องกันเพื่อขจัดเส้นทางเปิดเองในบางกรณีที่ดำเนินการภายในพื้นที่ดินที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟตามบทบัญญัติของมาตรา 26 พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 56 ลงวันที่ 16 เมษายน 2018 ของรัฐบาล "การก่อสร้างงานที่จำเป็นภายในพื้นที่ดินที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟ"
วิธีนี้จะทำให้ท้องถิ่นได้รับความสะดวกมากขึ้นในการดำเนินการ โดยรับประกันความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยของรถไฟ และมีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงอุตสาหกรรมรถไฟให้ทันสมัย
ที่มา: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
การแสดงความคิดเห็น (0)