สหรัฐฯ หยุดขยายการผลิตโบอิ้ง 737 โบอิ้ง 757 มีปัญหาล้อหลุด

เมื่อวันพุธ (24 มกราคม) หลังจากอนุมัติกรอบการตรวจสอบโดยละเอียดแล้ว สำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ประกาศว่า จะอนุญาตให้เครื่องบิน Boeing 737 MAX กลับมาให้บริการได้อีกครั้ง หลังจากแผงประตูทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินหลุดออกกลางอากาศเมื่อต้นเดือนนี้ อย่างไรก็ตาม FAA ตัดสินใจไม่อนุญาตให้โบอิ้งขยายการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 MAX

โบอิ้งซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้ผลิตเครื่องบินก็ประสบปัญหาอีกครั้ง ภาพที่ 1 — เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ภาพ : รอยเตอร์ส

การขยายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ถูกระงับ

สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์เปิดเผยว่าเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 แม็กซ์จะกลับมาให้บริการอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 28 มกราคม "เราจะนำเครื่องบินรุ่น MAX 9 กลับมาให้บริการอีกครั้งก็ต่อเมื่อผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้วเท่านั้น" โทบี้ เอ็นควิสต์ ซีอีโอของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์กล่าว

การประกาศของ FAA ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่สำคัญ หลังจากที่หน่วยงานได้สั่งหยุดบินเครื่องบินรุ่น MAX 9 จำนวน 171 ลำ หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินของสายการบิน Alaska Airlines เมื่อวันที่ 5 มกราคม

เครื่องบิน 737 MAX ที่ถูกสั่งจอดนั้นมีการออกแบบและโครงสร้างที่คล้ายกับเครื่องบินของสายการบิน Alaska Airlines โดยที่สลักทางออกลำตัวเครื่องหลุดออก ส่งผลให้ผู้โดยสารสัมผัสกับอากาศและต้องลงจอดฉุกเฉิน ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์นี้ แต่ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยกล่าวว่าเหตุการณ์นี้อาจเป็นภัยพิบัติได้

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ (FAA) กล่าวว่า การตรวจสอบดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ “เป็นไปตามการออกแบบดั้งเดิมและปลอดภัยในการใช้งาน เครื่องบินลำนี้จะไม่บินจนกว่ากระบวนการจะเสร็จสิ้นและได้รับการยืนยันว่าเป็นไปตามการออกแบบดั้งเดิม”

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 24 มกราคม FAA ยังกล่าวอีกว่าได้ขอให้โบอิ้งหยุดขยายการผลิตเครื่องบิน 737 MAX ด้วยเหตุนี้ การระงับการขยายการผลิตเครื่องบินลำตัวแคบ 737 MAX ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิ้ง จึงมีความจำเป็นเพื่อ "ให้มั่นใจว่ามีความรับผิดชอบและปฏิบัติตามขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่บังคับของผู้ผลิตเครื่องบินอย่างครบถ้วน"

“เราจะไม่ตกลงตามคำร้องขอใดๆ จากโบอิ้งในการขยายการผลิตหรืออนุมัติสายการผลิตเพิ่มเติมสำหรับ 737 MAX จนกว่าเราจะมั่นใจว่าปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพได้รับการแก้ไขแล้ว” ไมค์ ไวเทเกอร์ ผู้บริหาร FAA กล่าวในแถลงการณ์

เมื่อเดือนตุลาคม 2023 เดฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัทโบอิ้งกล่าวว่า บริษัทมีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบิน 737 MAX เป็น 38 ลำต่อเดือนภายในสิ้นปี 2023

ตารางการผลิตเครื่องบิน 737 ล่าสุดของซัพพลายเออร์โบอิ้งเรียกร้องให้มีการเพิ่มปริมาณการผลิตเฉลี่ย 42 ลำต่อเดือนภายในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ 47.2 ในเดือนสิงหาคม; 52.5 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 และ 57.7 ในเดือนตุลาคม 2025 อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจของ FAA ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตของแผนการผลิตนี้

โบอิ้ง 757 ประสบอุบัติเหตุ…ล้อหลุด!

ในขณะที่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางได้เพิ่มการตรวจสอบบริษัทโบอิ้งหลังจากที่ประตูทางออกฉุกเฉินกลางอากาศล้มเหลว บริษัทโบอิ้งยังต้องเผชิญเหตุการณ์อีกครั้งในวันที่ 20 มกราคม เมื่อเครื่องบินโบอิ้ง 757 ของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 190 คน สูญเสียล้อหน้าขณะเตรียมออกเดินทางจากสหรัฐอเมริกาไปยังโคลอมเบีย

โบอิ้ง ซึ่งเคยเป็นผู้ผลิตเครื่องบินมาก่อน ประสบปัญหาเกี่ยวกับรูปที่ 2 — เครื่องบินโบอิ้ง 757 ของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์อยู่บนรันเวย์ที่สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด ในเมืองฟอร์ตลอเดอร์เดล ภาพ : เอพี

ล้อหน้าของเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 757 หลุดออกและกลิ้งในขณะที่เตรียมขึ้นบินในช่วงสุดสัปดาห์จากสนามบินนานาชาติฮาร์ตส์ฟิลด์-แจ็คสัน เมืองแอตแลนตา มุ่งหน้าสู่โบโกตา ประเทศโคลอมเบีย ตามรายงานของ FAA

รายงานระบุว่าเครื่องบินกำลังรอคิวขึ้นบินเมื่อล้อหน้าหลุดออกและก็กลิ้งลงเนิน “ล้อที่อยู่บนขาลงจอดด้านหน้าหลุดออกและกลิ้งไปบนคันดินบริเวณใกล้เคียง” สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) กล่าว

หลังเกิดเหตุการณ์เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาได้รับการส่งไปค้นหาล้อเครื่องบินและประเมินสถานการณ์ เครื่องบินโบอิ้ง 757 ต้องอยู่บนรันเวย์นานถึง 3 ชั่วโมง เครื่องบินที่รออยู่ด้านหลังจะถูกกำหนดให้ไปวิ่งบนรันเวย์อื่น

ผู้โดยสาร 184 คนและลูกเรือ 6 คนบนเครื่องบินไม่ได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว ตามประกาศเบื้องต้นของ FAA

ตามรายงานของนิวยอร์กไทมส์ ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรทำให้ล้อเครื่องบินหลุดออก เดลต้าแอร์ไลน์ยังได้ขอโทษลูกค้าและผู้โดยสารได้ถูกเปลี่ยนไปใช้เที่ยวบินอื่น FAA ยังคงสืบสวนและชี้แจงสาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าวต่อไป

Hoai Phuong (ตามรอยเตอร์, NY Times)

แหล่งที่มา