รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีรถไฟ Nhon - ฮานอย เชื่อมต่อ Cat Linh

ภาคการขนส่งของฮานอยกำลังดำเนินการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมสถานีรถไฟ Nhon - ฮานอยกับทางรถไฟ Cat Linh - Ha Dong ที่สถานี Cat Linh

กัตลินห์-ฮาดง (สาย 2A) เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกของฮานอยที่จะเริ่มเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2021 หลังจากก่อสร้างมาเป็นเวลา 10 ปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเริ่มต้นรวม 8,769 พันล้านดอง ภายในปี 2560 มูลค่าเงินลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 18,000 พันล้านดอง เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 13 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมด มี 12 สถานี จุดเริ่มต้นคือ สถานี Cat Linh (ถนน Cat Linh เขต Ba Dinh) และจุดสิ้นสุดคือ สถานี Yen Nghia (สถานีขนส่ง Yen Nghia เขต Ha Dong)

ผู้คนจำนวนมากเลือกเดินทางด้วยรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong เป็นเส้นทางการเดินทางในชีวิตประจำวันไปทำงานหรือโรงเรียน ภาพ: ทูเฮียน

เส้นทางรถไฟสายกัตลินห์-ฮาดง มีขบวนรถไฟทั้งหมด 13 ขบวน โดยแต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 4 ตู้ จุคนได้สูงสุด 960 คนต่อขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วในการเดินทาง 35 กม./ชม. รถไฟใช้เวลาเดินทางตลอดเส้นทางประมาณ 23 นาที จากสถิติพบว่าในแต่ละวันมีผู้โดยสารที่ใช้รถไฟสายกัตลินห์-ฮาดงเดินทางมากกว่า 35,000 ราย โดย 47% เป็นคนเดินทางไปทำงาน 45% เป็นคนไปโรงเรียน และอีก 8% เดินทางเพื่อจุดประสงค์อื่นๆ โดยเฉพาะผู้โดยสารที่เดินทางด้วยตั๋วรายเดือนเป็นประจำคิดเป็นร้อยละ 70 ในเวลากลางวัน และมากกว่าร้อยละ 85 ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ส่งผลให้ความหนาแน่นของยานพาหนะในเส้นทางลดลง จำกัดปัญหาการจราจรติดขัด และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม หลังจากโครงการรถไฟฟ้าสาย Cat Linh - Ha Dong สถานี Nhon - Hanoi ได้เปิดตัวให้บริการเชิงพาณิชย์บนทางยกระดับอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 สิงหาคมที่ผ่านมา หลังจากที่ประชาชนทั่วไปรอคอยมาเป็นเวลา 14 ปี ก้าวสำคัญของการเปิดและนำรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon – สถานีรถไฟฮานอย เข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ ถือเป็นการยุติช่วงเวลาอัน "เงียบเหงา" ของรถไฟสาย Cat Linh – Ha Dong ลง

รถไฟฟ้าสถานี Nhon - ฮานอย เปิดดำเนินการส่วนที่ยกสูงหลังจากก่อสร้างมานาน 14 ปี ภาพโดย : ฮู่ ชาน

โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ยาว 12.5 กม. มีสถานีลอยฟ้า 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยทางยกระดับ Nhon – Cau Giay ยาว 8.5 กม. และทางใต้ดิน Cau Giay – Hanoi Station ยาว 4 กม. โครงการดังกล่าวเริ่มต้นในปี 2552 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2558 แต่กำหนดการดังกล่าวล่าช้าหลายครั้ง ทำให้เงินทุนเพิ่มจากกว่า 18,000 พันล้านดองเป็นเกือบ 36,000 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2027 ส่วนทางยกระดับจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2024 รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - ฮานอย มีขบวนรถ 10 ขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ยในการให้บริการ 35 กม./ชม. ขบวนรถไฟแต่ละขบวนมีตู้โดยสารจำนวน 4 ตู้ จุผู้โดยสารได้ตู้ละ 236 คน โดยสารได้เที่ยวละประมาณ 950 คน จากข้อมูลของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย พบว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-กาวไย ให้บริการผู้โดยสารไปแล้วเกือบ 300,000 คน หลังจากเปิดให้บริการได้ 5 วัน (ตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 12 สิงหาคม) ซึ่งจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางบนรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย เมื่อวันที่ 11 ส.ค. บันทึกไว้ว่า สูงถึง 100,000 ราย ทำลายสถิติวันที่มีคนพลุกพล่านที่สุดของสายกัตลินห์-ฮาดง (มีผู้โดยสาร 58,000 ราย เมื่อวันที่ 1 พ.ค. 66)

ผู้คนสัมผัสประสบการณ์รถไฟ Nhon – สถานีรถไฟฮานอยในวันแรกของการให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ภาพโดย: Huu Chanh

โดยเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon – Hanoi และสาย Cat Linh – Ha Dong จะเชื่อมต่อกันที่ Cat Linh อย่างไรก็ตาม ส่วนใต้ดินของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสองสายนี้ด้วยรถประจำทางและจักรยาน ในระยะยาวเมืองมีแผนจะก่อสร้างอุโมงค์เชื่อมระหว่างเส้นทางรถไฟในเมืองทั้ง 2 สายที่กล่าวไว้ข้างต้น กรมขนส่งกรุงฮานอยเผยกำลังศึกษาและพัฒนาระบบเชื่อมโยงระหว่างสถานียกระดับ Cat Linh (สาย 2A) และสถานีรถไฟใต้ดิน S10 (สาย 3) ภายในขอบเขตเส้นสีแดง โดยจะนำไปปฏิบัติในเขต Ba Dinh และ Dong Da หน่วยงานนี้เสนอให้ดำเนินการตามทางเลือกที่ 2: การสร้างอุโมงค์สำหรับคนเดินเท้า ห้องขนส่ง และทิศทางเชื่อมต่อ 2 ทิศทาง ไปที่สถานี Cat Linh (สาย 2A): ทางเข้าและทางออก (บันได บันไดเลื่อน และลิฟต์) ขึ้นสถานี S10 (สาย 3) : เชื่อมต่อกับชั้นเปลี่ยนสายของสถานี S10 นี่เป็นโครงการกลุ่ม C โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 113 พันล้านดอง

ลาวดอง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo