กฎหมายจะต้องรับใช้ประชาชนและคำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของประชาชน

กำหนดจุดยืนของฝ่ายต่างๆ เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยในการจราจร

เช้าวันที่ 10 พฤศจิกายน พลเอกโตลัม สมาชิกโปลิตบูโรและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กล่าวในการพูดคุยกลุ่มร่างกฎหมายความปลอดภัยทางถนนว่า ก่อนหน้านี้ เรายังคงถกเถียงกันว่าจะแยกกฎหมายความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายจราจรออกจากกันหรือไม่ ขณะนี้สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ตกลงกันแล้ว แต่ยังมีผู้แทนบางส่วนที่ยังคงกังวลอยู่

จากนั้น รัฐมนตรีอ้างถึงคำสั่งที่ 23 ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2023 ของสำนักงานเลขาธิการพรรคกลางเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเป็นผู้นำของพรรคในการรับรองความปลอดภัยในการจราจรทางถนนในสถานการณ์ใหม่ ซึ่งกำหนดภารกิจไว้ว่า "มุ่งเน้นการทบทวนและดำเนินการให้ระบบกฎหมายเกี่ยวกับการจราจรเสร็จสมบูรณ์พร้อมกันไปในทิศทางของการกำหนดความรับผิดชอบของฝ่ายบริหารของรัฐในการรับรองความปลอดภัยในการจราจรทางถนนอย่างชัดเจนควบคู่ไปกับการรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พัฒนาและประกาศใช้กฎหมายความปลอดภัยในการจราจรทางถนนและกฎหมายถนนเพื่อทำให้ขั้นตอนของแนวทางข้างต้นเป็นรูปธรรม"

รมว.ตรัง หารือเป็นกลุ่มเช้าวันที่ 10 พฤศจิกายน

“ดังนั้น ความรับผิดชอบของสภานิติบัญญัติแห่งชาติคือการสถาปนาทัศนะของพรรคและทำให้ทัศนะของพรรคในประเด็นการประกันความปลอดภัยในการจราจรเป็นรูปธรรม เรื่องนี้เป็นประเด็นสำคัญอย่างยิ่งและยังเป็นแนวทางในการพัฒนาคุณภาพของร่างกฎหมายด้วย” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

รัฐมนตรีโทลัมเผยว่า นี่เป็นครั้งแรกที่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้ร่างกฎหมายฉบับนี้ขึ้น โดยมีประเด็นที่ต้องให้รัฐบริหารจัดการตามกฎหมาย ปรับปรุงระบบกฎหมายเพื่อปกครองสังคม และบริหารจัดการรัฐด้านความปลอดภัยในการจราจร แต่ที่สำคัญกว่านั้น การตรากฎหมายจะต้องรับใช้ประชาชน ทำให้แน่ใจว่าประชาชนเห็นด้วยที่จะสนับสนุนและบังคับใช้กฎหมาย และรับรองสิทธิและผลประโยชน์สูงสุดของประชาชน

“เราต้องเน้นย้ำถึงผลประโยชน์ของประชาชน จิตวิญญาณคือการรับใช้ประชาชน ตอบสนองความต้องการและความปรารถนาของพวกเขา เพื่อให้ประชาชนเข้าใจว่าผลประโยชน์ของพวกเขาได้รับการรับรอง และดึงดูดให้พวกเขาปฏิบัติตามโดยสมัครใจ” รัฐมนตรีชี้ให้เห็นและกล่าวว่า คณะกรรมการร่างกฎหมายได้หารือและเข้าใจปัญหาเหล่านี้อย่างถ่องแท้ ในระหว่างดำเนินการดังกล่าว หากจิตวิญญาณดังกล่าวไม่ได้รับการรับรอง จะต้องมีการแก้ไข ไม่ใช่เพียงทิศทางเดียว แต่หน่วยงานบริหารของรัฐก็วางไว้อย่างนี้ อย่างนั้น...

รัฐมนตรีโตลัมแสดงความชื่นชมและขอบคุณอย่างจริงใจ และยอมรับความเห็นของผู้แทนรัฐสภา ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเขาก็เห็นด้วย โดยมีการค้นพบและการประเมินมากมายจากการปฏิบัติ ประสบการณ์ในท้องถิ่น และการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ... โลกก็กำหนดกฎเกณฑ์เช่นกัน ในขณะที่เศรษฐกิจพัฒนาไป ก็มีประเด็นที่ซับซ้อนมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร เรื่องนี้ก็เป็นจริงในประเทศของเราเช่นกัน ในพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญ เมืองหลวง เมืองใหญ่ เขตอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว... การจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนจำนวนมาก และเราจำเป็นต้องมีกฎหมายเพื่อควบคุมเรื่องนี้

การเป็นเจ้าของรถยนต์อย่างโปร่งใส ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อป้องกันการทุจริตและสิ่งลบๆ

รัฐมนตรีกล่าวว่า คณะกรรมการจัดทำร่างฯ ยังให้ความสำคัญกับผู้ด้อยโอกาสเป็นอย่างมาก และในความเป็นจริง แนวทางของกองกำลังตำรวจจราจรก็ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมากเช่นกัน มีภาพต่างๆ มากมายที่ตำรวจจราจรช่วยเด็กและคนชราข้ามถนน ช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุ ช่วยเหลือเด็กทารก ช่วยเหลือคนจมน้ำ...

รมว.โตลัม กล่าวว่า คณะกรรมการยกร่างยังให้ความสำคัญกับผู้ด้อยโอกาสเป็นอย่างมาก

“ประสบการณ์ในหลายประเทศคือการผสมผสานระหว่างรถพยาบาลและรถตำรวจ ช่วงเวลา 30 นาทีของ “ชั่วโมงทอง” สำหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินมีความสำคัญอย่างยิ่ง ผู้ป่วยโรคหัวใจและหลอดเลือด 70% สามารถรอดชีวิตได้เมื่อได้รับความช่วยเหลือฉุกเฉินในช่วงเวลา “ชั่วโมงทอง” รถตำรวจมีเครื่องตรวจวัดหัวใจและความดันโลหิต และส่งข้อมูลไปยังโรงพยาบาลทันที ตำรวจยังรู้ด้วยซ้ำว่าบุคคลนั้นอาศัยอยู่ที่ไหน ต้องการการสนับสนุนใด และประวัติการรักษาของพวกเขาเป็นอย่างไร...” รัฐมนตรีกล่าวและแจ้งว่าในความเป็นจริง กองกำลังตำรวจจราจรก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เช่นกัน ปัจจุบันกระทรวงความมั่นคงสาธารณะกำลังฝึกอบรมกองกำลังตำรวจป้องกันอัคคีภัย ดับเพลิง และกู้ภัย ตำรวจจราจรบังคับให้มีความรู้ทางการแพทย์พื้นฐานเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว

รัฐมนตรีฯ ย้ำประเด็นการจดทะเบียนรถต้องโปร่งใส มิฉะนั้นจะประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ยากมากหากผู้ใช้รถไม่ใช่เจ้าของ “คนขับไม่โดนปรับ แต่คนที่ขายรถไปนานแล้วโดนปรับ” ขณะเดียวกันสังคมก็ไม่แข็งแรง “ทรัพย์สินของคนหนึ่งต้องถูกจัดการโดยอีกคนหนึ่ง การต่อสู้กับการยักยอกทรัพย์ การทุจริต และการประกาศทรัพย์สินเป็นเรื่องซับซ้อนมาก”...

“ก่อนหน้านี้ การจดทะเบียนรถต้องทำกับตัวรถ และเมื่อขายรถก็จะต้องขายแผ่นป้ายทะเบียนด้วย แต่ตอนนี้เมื่อรถถูกระบุและประมูลแล้ว ก็มีสิทธิที่จะเก็บแผ่นป้ายทะเบียนไว้และจดทะเบียนรถตามบัตรประจำตัวประชาชน ถ้าต้องการแผ่นป้ายทะเบียนนี้หรือแผ่นป้ายนั้น ก็สามารถซื้อตามการประมูลของรัฐได้ แต่เมื่อขายรถแล้ว ต้องรีบถอดแผ่นป้ายทะเบียนออกทันที มิฉะนั้นจะถือว่าฝ่าฝืน” รัฐมนตรีกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยังได้แจ้งเรื่องต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสั่งการจราจรหรือการนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการควบคุมการจราจรเพื่อความปลอดภัยในการจราจร เช่น บางประเทศปรับสัญญาณไฟจราจรให้เหมาะสมกับรถยนต์ที่มีสิทธิ์ก่อนแทนที่จะปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรบนที่เกิดเหตุ บางประเทศนำเทคโนโลยีการจดจำป้ายทะเบียนมาประยุกต์ใช้ได้อย่างดีเยี่ยม ทำให้ป้ายทะเบียนแปลก ๆ หรือปลอมไม่สามารถผ่านได้ เนื่องจากระบบไม่เปิดกว้าง

“เราต้องประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดกระแส “กระแสฮือฮา” เกี่ยวกับตำรวจจราจร เพราะค่าปรับไม่ใช่ค่าปรับโดยตรง ไม่มีใครรับค่าปรับ ไม่มีใครติดต่อหรือทำธุรกรรมกับใคร และถ้าอยากให้เป็นลบก็ทำไม่ได้” รัฐมนตรีชี้แจง พร้อมระบุว่า กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจะพิจารณาทุกประเด็นและรับความเห็นจากสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อดำเนินการร่างกฎหมายให้เป็นไปตามระเบียบ...

แหล่งที่มา