บริษัทไดฮัทสุ ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีอายุกว่า 116 ปีในเมืองโอซากะ ประเทศญี่ปุ่น ประกาศเมื่อวันที่ 20 ธันวาคมว่า บริษัทจะระงับกิจกรรมการผลิตและการจัดจำหน่ายทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคมเป็นต้นไป ทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ หลังจากพบว่ารถยนต์รุ่นส่วนใหญ่ของบริษัทได้รับผลกระทบจากคดีฉ้อโกงการทดสอบความปลอดภัย
ไดฮัทสุ เป็นบริษัทในเครือของบริษัท โตโยต้า คอร์ปอเรชั่น
การละเมิดตั้งแต่ปี 2532
การกระทำผิดของบริษัทไดฮัทสุถูกเปิดเผยในเดือนเมษายน หลังจากบริษัทถูกกล่าวหาว่าโกงการทดสอบความปลอดภัยจากการชนด้านข้างของรถยนต์จำนวน 88,000 คัน บริษัทได้รายงานปัญหาดังกล่าวไปยังหน่วยงานกำกับดูแลและยุติการขายรุ่นที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม การสอบสวนโดยบุคคลภายนอกที่เป็นอิสระในเวลาต่อมาเผยให้เห็นว่าขอบเขตของเรื่องอื้อฉาวนี้ใหญ่เกินกว่าที่จินตนาการไว้มาก และมีแนวโน้มที่จะทำให้ชื่อเสียงของทั้ง Daihatsu และ Toyota ในด้านคุณภาพและความปลอดภัยเสียหายได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกเหนือจากการละเมิดในเดือนเมษายนและพฤษภาคมที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบส่วนประกอบประตูรถและการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง คณะกรรมการสอบสวนยังค้นพบความผิดปกติอีก 174 จุดในหมวดหมู่การทดสอบอื่นๆ อีก 25 ประเภทอีกด้วย เรื่องอื้อฉาวดังกล่าวมีรถยนต์ทั้งหมด 64 รุ่นและเครื่องยนต์ 3 ประเภทที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ดังกล่าว โดยเป็นรถยนต์ 22 รุ่นและเครื่องยนต์ 1 ประเภทที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้า รวมถึงรุ่น Avanza ที่ผลิตและจำหน่ายในเวียดนามด้วย
ประธานบริษัทไดฮัทสุ โอคุไดระ โซอิจิโร โค้งคำนับขอโทษในงานแถลงข่าวที่กรุงโตเกียวเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม
การละเมิดกฎส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังจากปี 2014 แต่บางกรณีเกิดขึ้นย้อนหลังไปถึงปี 1989 บริษัทกล่าวว่าไม่ได้บันทึกอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดกฎ แต่ระบุว่ากำลังดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างละเอียด
เสี่ยงโดนปรับหนัก
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม บริษัทไดฮัทสุกล่าวว่าได้กลับมาจำหน่ายรถยนต์อีกครั้งในอินโดนีเซีย หลังจากที่ทางการท้องถิ่นได้ยืนยันความปลอดภัยของรถยนต์ของบริษัท รวมถึงรถยนต์ที่ผลิตโดยหน่วยงานในท้องถิ่นภายใต้แบรนด์โตโยต้า
ประธานบริษัทไดฮัทสุ โอคุไดระ โซอิจิโร ได้ออกมาขอโทษต่อสาธารณะสำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ในขณะที่โตโยต้าก็ยอมรับว่าบริษัทลูกมีความประมาทเลินเล่ออย่าง "ร้ายแรงมาก" ซึ่ง "ส่งผลกระทบต่อรากฐานของบริษัทในฐานะผู้ผลิตรถยนต์"
คณะกรรมการสอบสวนกล่าวว่า เหตุผลส่วนหนึ่งของการละเมิดกฎดังกล่าวเกิดจากแรงกดดันด้านเวลาและความจำเป็นในการผ่านการทดสอบในครั้งแรกเพื่อลดจำนวนรถยนต์ที่ถูกทิ้ง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนได้ NHK อ้างคำพูดของผู้เชี่ยวชาญว่าแรงกดดันเพิ่มมากขึ้นตั้งแต่บริษัทถูกโตโยต้าเข้าซื้อกิจการทั้งหมดในปี 2016 และเพิ่มการมีส่วนร่วมในการผลิตให้กับบริษัทแม่ แม้จะขาดแคลนทรัพยากรบุคคลก็ตาม
วันที่ 21 ธันวาคม กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นเข้าเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของบริษัทไดฮัทสุในจังหวัดโอซากะเพื่อรวบรวมหลักฐาน เจ้าหน้าที่กระทรวงกล่าวว่า การสอบสวนจะดำเนินต่อไปจนถึงอย่างน้อยต้นปี 2567 และกระทรวงจะพิจารณาลงโทษ เช่น การเพิกถอนใบอนุญาตหากจำเป็น ตามรายงานของ Kyodo News เนื่องจากยังไม่สามารถระบุกำหนดเวลาหยุดการผลิตได้แน่ชัด มีรายงานว่า Daihatsu ได้เริ่มเจรจาเรื่องค่าชดเชยกับซัพพลายเออร์ 423 รายของบริษัทแล้ว ในปีงบประมาณที่แล้ว ไดฮัทสุครองอันดับหนึ่งในด้านการขายรถยนต์ขนาดเล็กในตลาดญี่ปุ่น โดยมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 33.4%
Toyota VN ยุติการจำหน่าย Avanza MT ชั่วคราว
ในประเทศเวียดนามในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา บริษัท โตโยต้า วีเอ็น (TMV) ได้จัดจำหน่ายรถยนต์รุ่นต่างๆ มากมายที่ผลิตโดยบริษัทไดฮัทสุโดยตรง หรือที่พัฒนาภายใต้แบรนด์โตโยต้า เช่น Toyota Raize, Wigo, Avanza Premio, Veloz Cross... ซึ่งส่วนใหญ่นำเข้าจากประเทศอินโดนีเซีย และมีรถยนต์หลายพันคันที่จัดจำหน่ายให้กับผู้บริโภคในประเทศเวียดนาม
ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 ธันวาคม TMV ได้ออกประกาศแจ้งว่า "TMV ได้ระงับการส่งมอบรถยนต์ทุกรุ่นที่เกี่ยวข้องกับ Daihatsu ให้กับตัวแทนจำหน่ายอย่างเร่งด่วน เพื่อยืนยันข้อมูลที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับตลาดเวียดนาม อย่างไรก็ตาม หลังจากตรวจสอบรายละเอียดของความผิดปกติข้างต้นแล้ว TMV ได้หยุดส่งมอบรถยนต์รุ่นที่ได้รับผลกระทบเพียง 1 รุ่นในเวียดนามเท่านั้น ซึ่งก็คือรุ่น Avanza Premio เกียร์ธรรมดา (MT)"
บาหุ่ง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)