พื้นที่ท่าเรือไขเมบฮาจะพัฒนาตามความต้องการผ่านการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ
ในการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำ สำหรับระยะเวลาปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบนั้น ท่าเรือน้ำลึกจะมีความสำคัญสูงสุดในการพัฒนา ซึ่งรวมถึงพื้นที่ไก๋เมปฮาด้วย
ท่าเรือไขเม็บได้รับการวางแผนให้เป็นท่าเรือประตูสู่การขนส่งระหว่างประเทศ
ตามทิศทางว่า ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือไขแมบจะมีท่าเรือทั้งหมด 13 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 30-31 ท่าเรือ) เพื่อรองรับความต้องการสินค้าผ่านท่าจาก 149.9 ล้านตันเป็น 167.3 ล้านตัน โดยเฉพาะพื้นที่ท้ายน้ำคลองไจ้เม็ปจะได้รับการพัฒนาตามความต้องการสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศ ตามความมุ่งมั่นของผู้ลงทุน และสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อ
วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองต่อความต้องการสินค้า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 3.5%/ปี ถึง 3.8%/ปี
โดยท่าเรือไขเมบฮามีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือจำนวน 17 ท่าเรือ ท่าเรือปลายน้ำไขเมบฮาคาดว่าจะพัฒนาท่าเทียบเรือ 33 แห่ง เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น
เพื่อให้เป็นไปตามแผนพัฒนาดังกล่าว ได้มีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเพื่อการประสานงานด้วย
โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐมีแผนที่จะพัฒนาควบคู่ไปกับขนาดของท่าเรือ การวางแผนจะกำหนดแผนงานการลงทุนโดยขึ้นอยู่กับทรัพยากรและความต้องการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การวิจัยและลงทุนสร้างเส้นทางวุงเต่า-ถิวาย ให้เป็นเส้นทาง 2 เลน เพื่อรองรับเรือขนาดความจุสูงสุด 250,000 ตัน/24,000 TEU สอดคล้องกับกระบวนการพัฒนาท่าเรือปลายน้ำ
พร้อมกันนี้ ลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการทำงานด้านความปลอดภัยทางทะเล และบริหารจัดการภาครัฐด้านภาคส่วนทางทะเลในเขตท่าเรือ กรณีระดมทรัพยากรทางสังคม อนุญาตให้ลงทุนในเส้นทางเดินเรือได้ตามขนาดการวางแผนท่าเรือ
จากการวิจัยของหนังสือพิมพ์เกียวทอง พบว่าในช่วงที่ผ่านมามีนักลงทุนจำนวนมากแสดงความสนใจในโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือที่เกาะไขเมปฮา เช่น บริษัทท่าเรือไขเมปร่วมทุน Gemadept - Terminal Link ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Geleximco Group - SCIC - ITC
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)