การก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 (HCMC) ผ่านบิ่ญเซือง จะเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2567

จังหวัดบิ่ญเซืองมีแผนจะส่งมอบพื้นที่ 70% ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 เพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในนครโฮจิมินห์ในเดือนกรกฎาคม 2567

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งออกแผนเลขที่ 1014/KH-UBND เกี่ยวกับการจัดการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 จากสะพานทูเบียนไปยังแม่น้ำไซง่อน (ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

แผนผังถนนวงแหวนที่ 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์

ตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ บิ่ญเซืองจะส่งมอบพื้นที่อย่างน้อย 50% ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 และส่งมอบพื้นที่ 70% ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 โดยดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นในปีนี้

คาดว่าการก่อสร้างโครงการจะเริ่มขึ้นในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 (คาดการณ์วันที่ 10 กรกฎาคม 2567) มุ่งเน้นก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่ 4 ปี 2569

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวน 4 (HCMC) ระบุว่าช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมีความยาว 47.4 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 18,993 พันล้านดอง

สำหรับแผนการดำเนินงาน นครโฮจิมินห์และจังหวัดที่มีโครงการจะลงนามและออกแผนแม่บทการลงทุนและการก่อสร้างโครงการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับจังหวัดต่างๆ เพื่อพัฒนากลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับโครงการ จากนั้นส่งให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประเมินผลในเดือนเมษายน 2567 รายงานต่อนายกรัฐมนตรี และส่งต่อไปยังรัฐสภาเพื่ออนุมัติในเดือนมิถุนายน 2567

ในการประชุมแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างหน่วยงานท้องถิ่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ครั้งที่ 4 ประจำไตรมาสแรกของปี 2567 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดและเมืองต่างๆ ที่โครงการผ่านทุกแห่งตกลงที่จะแนะนำให้กระทรวงคมนาคมว่าจ้างหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อทำการประเมินภาพรวมของเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ทั้งหมด และให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดระเบียบการเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาทั่วไปโดยใช้เงินงบประมาณของเมือง

นอกจากนี้ หน่วยงานในพื้นที่ยังตกลงที่จะแนะนำกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีในการอนุมัตินโยบายการเสนอมติเกี่ยวกับกลไกพิเศษและนโยบายการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในนครโฮจิมินห์ต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค และเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินการ

ในส่วนของเงินทุน ท้องถิ่นได้เสนอให้งบประมาณกลางสนับสนุนเงินทุนงบประมาณรวม 50% เพื่อเข้าร่วมโครงการ โดยนครโฮจิมินห์มีเงินทุน 3,798 พันล้านดอง จังหวัดบิ่ญเซือง 4,398 พันล้านดองเวียดนาม ดองนาย 5,390 พันล้านดอง บาเรียะ-วุงเต่า 2,060 พันล้านดอง เฉพาะจังหวัดหลงอานเพียงจังหวัดเดียวได้เสนอให้สนับสนุนงบประมาณกลางเป็นเงิน 26,810 พันล้านดอง (คิดเป็นร้อยละ 90 ของเงินลงทุนทั้งหมดในเส้นทางที่ผ่านจังหวัด)

แหล่งที่มา