TPO - การเพิ่มทางแยกที่แยกเกรดมากขึ้น และการประเมินค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานใหม่ ทำให้ทุนการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 เพิ่มขึ้น
TPO - การเพิ่มทางแยกที่แยกเกรดมากขึ้น และการประเมินค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานใหม่ ทำให้ทุนการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 เพิ่มขึ้น
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐเพื่อประเมินและปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1
คณะกรรมการประเมินผลมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นประธาน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นรองประธานสภา สมาชิกสภาการประเมินผลประกอบด้วยผู้นำจากกระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงยุติธรรม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และผู้นำจากคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า
 |
ทางหลวงสายเบียนหว่า-วุงเต่าบางส่วนได้รับการปูผิวแล้ว |
ก่อนหน้านี้ กระทรวงก่อสร้างได้ส่งเอกสารถึงรัฐบาลเพื่อขอพิจารณาปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการหลังการตรวจสอบและปรับปรุงอยู่ที่มากกว่า 22,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 4,200 พันล้านดองเมื่อเทียบกับมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นที่รัฐสภาอนุมัติ
เหตุผลที่เพิ่มระดับการลงทุนคือกระทรวงก่อสร้างเสนอให้เพิ่มทางแยกระดับที่แตกต่างกันที่เชื่อมกับถนน My Xuan - Ngai Giao (ถนนสายจังหวัด 991) เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai และสนามบินนานาชาติ Long Thanh นอกจากนี้ ค่าชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ของโครงการยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการนับใหม่และการปรับเทียบใหม่ของโครงสร้างปริมาตรและพื้นที่ของประเภทที่ดินที่ได้รับผลกระทบ ตรวจสอบปริมาณและต้นทุนการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอีกครั้ง ความผันผวนของราคาค่าชดเชยในจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า ณ เวลาที่มีการเวนคืนที่ดินเมื่อเทียบกับแผน
โครงการนี้มีเงินทุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มประสิทธิภาพโซลูชันการออกแบบการบำบัดดินอ่อน การออกแบบสะพาน ฯลฯ ให้เหมาะสมกับสภาพจริง ความเสถียร และความปลอดภัยในการใช้งาน ความผันผวนของราคาต่อหน่วยของวัสดุ แรงงาน และเครื่องจักรก่อสร้าง ณ เวลาจัดทำและอนุมัติเอกสารการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการก่อสร้าง ในปี 2566 เทียบกับเวลาจัดทำนโยบายการลงทุนครั้งก่อน
นอกจากนี้ ทางการยังได้เพิ่มจุดชั่งน้ำหนักยานพาหนะให้กับโครงการองค์ประกอบ 3 แห่งด้วย
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าเริ่มเปิดใช้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 โดยมีความยาวเกือบ 54 กม. ผ่านจังหวัดด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมีขนาด 4-6 เลน และมีมูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่า ที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (ระยะทาง 19.5 กม.) ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน และเริ่มให้บริการได้ในเดือนมิถุนายนปีนี้ เร็วกว่ากำหนดเดิม 6 เดือน ขณะเดียวกัน เส้นทางผ่านจังหวัดด่งนาย ระยะทางกว่า 34 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้างและเคลียร์พื้นที่
ที่มา: https://tienphong.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-4200-ty-dong-post1725417.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)