ผู้เข้าร่วมงานประกอบด้วย: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการกิจการภายในส่วนกลาง นายเหงียน ฮู ดอง นายเหงียน พี ลอง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดฮัวบิ่ญ นายฮวง กว๊อก คานห์ เลขาธิการพรรคจังหวัดซอนลา เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดเดียนเบียน นายทราน ก๊วก เกือง ตัวแทนผู้นำของกรม กระทรวง และสาขา และสองจังหวัดของฮัวบิ่ญและเซินลา
เปิดเส้นทางยุทธศาสตร์สู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ
โครงการทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกโจว (ช่วงกิโลเมตรที่ 19+000 - กิโลเมตรที่ 53+000 ในจังหวัดหัวบิ่ญ) มีความยาวประมาณ 34 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 ล้านดอง จุดเริ่มต้นอยู่ที่เมืองดาบัค จังหวัดหว่าบิ่ญ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลเชียงเอียน อำเภอวันโฮ จังหวัดเซินลา การเคลียร์พื้นที่เพื่อเตรียมการแล้วเสร็จโครงการ ขนาด 4 ช่องจราจร พื้นที่รวมประมาณ 354.37 ไร่ ระยะเวลาการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ปี 2565 ถึงปี 2571
เส้นทางที่ลงทุนก่อสร้างระยะที่ 1 มีขนาด 2 เลน โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. เพื่อให้เป็นไปตามแผน ความกว้างถนน 12ม. ก่อสร้างสะพานหัวซอน 4 เลน บนเส้นทางมีอุโมงค์ 1 แห่ง ขนาด 2 เลน เหมาะกับระยะที่ 1
ปัจจุบันโครงการได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 8.2 กม. ได้จ่ายเงินชดเชยให้ครัวเรือนไปแล้วกว่า 30 หลังคาเรือน; พื้นที่ที่เหลือได้ทำการสำรวจและวัดพื้นที่เรียบร้อยแล้ว และกำลังประกาศให้ประชาชนรับทราบเพื่อรอการอนุมัติและชำระเงินให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ
โครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกจาวมีความสำคัญเป็นพิเศษ คาดว่าจะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดหว่าบิ่ญและภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อโครงข่ายการจราจรของจังหวัดหว่าบิ่ญกับจังหวัดเซินลาและเมืองหลวงฮานอย สร้างแกนทางด่วนที่เชื่อมต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือกับภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนือ
ในการกล่าวสุนทรพจน์ในงานนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า ในการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคชาติ 3 ครั้งที่ผ่านมา พรรคได้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 เรื่อง รวมถึงความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เน้นย้ำว่าโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งส่งผลชัดเจนต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการพัฒนา พื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ จะเปิดกว้างขึ้น พื้นที่เมือง เขตอุตสาหกรรม พื้นที่บริการ และพื้นที่การท่องเที่ยวมากมายจะถูกสร้างขึ้น กองทุนที่ดินจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล ต้นทุนด้านโลจิสติกส์จะลดลง และความสามารถในการแข่งขันระดับประเทศจะเพิ่มขึ้น
โดยนายกรัฐมนตรีระบุว่า ในช่วงปี 2543-2564 ทั้งประเทศได้ลงทุนและเปิดดำเนินการทางด่วนไปแล้ว 1,163 กม. ขณะเดียวกัน มติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่าภายในปี 2030 ประเทศทั้งประเทศจะพยายามให้มีทางด่วนประมาณ 5,000 กม. ดังนั้น ในช่วงปี 2564-2573 ทั้งประเทศจะต้องลงทุนและสร้างทางด่วนเพิ่มเกือบ 4 เท่าของจำนวนกิโลเมตรที่สร้างได้ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ด้วยเวลาเพียงครึ่งเดียวแต่ปริมาณเพิ่มขึ้น 4 เท่า ในช่วงเวลาที่ผ่านมา พรรค รัฐบาล และรัฐได้ให้ความสำคัญและอุทิศทรัพยากรจำนวนมหาศาลด้วยการลงทุนในรูปแบบต่างๆ และนโยบายที่เหมาะสมเพื่อระดมการเข้าสังคมเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนที่เน้นเป้าหมาย และบรรลุผลในทางปฏิบัติมากมาย
จนถึงปัจจุบัน การปรับปรุงและยกระดับท่าอากาศยานเดียนเบียนและท่าอากาศยานฟู้บ่ายได้เปิดดำเนินการแล้ว โครงการขยายสนามบิน Cat Bi, อาคารผู้โดยสาร T3 Tan Son Nhat, อาคารผู้โดยสาร T2 Noi Bai... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัญหา ความยากลำบาก และอุปสรรคทั้งหมดที่มีอยู่ตั้งแต่ปี 2558 ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว เพื่อเริ่มต้นและดำเนินการโครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh อย่างจริงจัง โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จในปี 2568... โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานหลายโครงการได้รับการลงทุนในการก่อสร้าง รวมถึงโครงการ 500kV circuit 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) - โครงการนี้ดำเนินการเสร็จภายใน 6 เดือนแทนที่จะเป็น 3-4 ปีตามปกติ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า โครงการรถไฟได้ดำเนินการแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งล่าสุดรัฐบาลกลางเห็นพ้องเป็นอย่างยิ่งที่จะจัดทำโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กำลังพิจารณาสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกับจีน เพื่อเปิดเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟกับยุโรปและเอเชียกลาง มีการลงทุนโครงการขนส่งทางน้ำ รวมถึงการก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) ท่าเรือ Lien Chieu (ดานัง) ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai (บ่าเรีย-หวุงเต่า) ท่าเรือ Can Gio (นครโฮจิมินห์)...
โดยเฉพาะตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน ทางด่วนสร้างเสร็จและเปิดใช้งานเพิ่มอีก 858 กม. ส่งผลให้ทางด่วนมีความยาวรวมทั่วประเทศ 2,021 กม. ขณะนี้มีการก่อสร้างทางหลวงระยะทางประมาณ 1,700 กม. เพื่อบรรลุเป้าหมายที่จะมีทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 ขณะเดียวกันกำลังดำเนินการเตรียมการลงทุนอย่างแข็งขันเพื่อเริ่มก่อสร้างทางด่วนเพิ่มเติมอีกประมาณ 1,400 กม. ในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำ ปัจจุบันระบบขนส่งภายในจังหวัด ระหว่างจังหวัด และระหว่างภูมิภาคในภาคตะวันตกเฉียงเหนือยังคงมีความยากลำบากมาก โดยมีเพียงทางด่วนสายเดียว คือ ฮานอย-ลาวไก คือสาเหตุสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือยังไม่พัฒนาตามศักยภาพและข้อได้เปรียบของตน
การรวมทรัพยากรการลงทุนและการสร้างทางด่วนสายฮานอย-หว่าบิ่ญ-ซอนลา-เดียนเบียนให้แล้วเสร็จ รวมถึงโครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกโจว มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่งในการส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ ระหว่างจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือกับฮานอย และจังหวัดบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง สร้างแรงผลักดันใหม่เพื่อดึงดูดการลงทุน พัฒนาภาคเศรษฐกิจ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน รับประกันความปลอดภัยและการป้องกันให้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ และนำภาคตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่ยุคการพัฒนาใหม่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความสำคัญของการดำเนินโครงการทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกจาว โดยกล่าวว่า กระบวนการเตรียมการลงทุนของโครงการได้รับความสนใจอย่างมากจากรัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้สำรวจและสั่งการหลายครั้งให้ขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคต่างๆ โดยเฉพาะขั้นตอนการลงทุน การกระจายการลงทุน แหล่งเงินทุน ฯลฯ
มุ่งมั่นดำเนินการโครงการระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2570
ชื่นชมกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม กระทรวงต่างๆ สาขาต่างๆ และจังหวัดหว่าบิ่ญ ที่ดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนอย่างแข็งขันและรวดเร็ว การคัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง ผู้รับเหมาที่ปรึกษาและควบคุมดูแล และผู้ประกันภัย พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ส่งเสริมการอนุมัติพื้นที่เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขในการเริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ กม.19 ถึง กม.40+750 อีกด้วย โดยกล่าวว่า การเริ่มดำเนินโครงการดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความพยายามอันยิ่งใหญ่ของ Hoa Binh และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น โครงการนี้มีรายการและสิ่งที่ต้องทำมากมาย
เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อส่งเสริมบทบาทของโครงการในฐานะพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกและแข็งแกร่งสำหรับจังหวัดหว่าบิ่ญ นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้นำและผู้อำนวยการต้องมีสมาธิ มุ่งมั่น และมีความเป็นวิทยาศาสตร์ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล การกระตุ้น การให้กำลังใจ และการแบ่งปันอย่างจริงใจและทันท่วงที เพื่อที่ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างจะไม่ได้ "อยู่เพียงลำพังในสถานที่ก่อสร้าง" มอบหมายบุคลากร งาน ความรับผิดชอบ เวลา ผลิตภัณฑ์ และผลลัพธ์ที่สามารถชั่งน้ำหนัก วัด และนับได้อย่างชัดเจน
ประชาชนต้องส่งเสริมความแข็งแกร่งร่วมกัน ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อมีส่วนร่วมด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ความเป็นเอกฉันท์จากบนลงล่าง การสื่อสารที่ชัดเจนในทุกๆ ด้าน" "การสนับสนุนจากแนวหน้าและแนวหลัง เรียกเพียงครั้งเดียว ตอบสนองทั้งหมด" ทำหน้าที่โฆษณาชวนเชื่อและระดมกำลังคน ส่งเสริมความรักชาติ ความรับผิดชอบ และความภาคภูมิใจในชาติ สร้างฉันทามติและความเป็นเอกฉันท์ให้ประชาชนสมัครใจมอบที่ดินที่อยู่อาศัยและสถานที่ผลิตร่วมกับภาครัฐและหน่วยงานก่อสร้างเข้าร่วมก่อสร้างงานและโครงการต่างๆ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ.2567
ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างจะต้องเป็นผู้ดำเนินโครงการ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นอย่างแข็งขัน ระดมกำลังท้องถิ่นที่มีความสามารถเพียงพอเข้าร่วม ผู้รับเหมาหลักอำนวยความสะดวกให้ธุรกิจในท้องถิ่นและผู้รับเหมาเข้าร่วม
ควบคู่ไปกับการต้องสร้างขบวนการเลียนแบบที่มีชีวิตชีวา ส่งเสริมและให้รางวัลอย่างรวดเร็ว สร้างบรรยากาศการทำงานที่กระตือรือร้น แข่งขันกันเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ ทั้งนี้เพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และการพัฒนาประเทศ
ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว นายกรัฐมนตรีจึงได้กำชับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญให้ปฏิบัติตามหน้าที่อย่างเต็มที่ต่อหน้าพรรค รัฐ และประชาชน โดยเน้นที่ภาวะผู้นำ ทิศทาง การดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล การดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด การรับประกันคุณภาพและความต้องการ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมาในการดำเนินการก่อสร้างโดยเฉพาะงานเคลียร์พื้นที่ แก้ไขปัญหาขั้นตอนการบริหารงานและความยุ่งยากต่างๆ ของผู้ลงทุนและผู้ประกอบการในภาคก่อสร้าง โดยเฉพาะการปรับระดับเหมืองแร่เพื่อฝังกลบวัสดุได้อย่างรวดเร็ว รายงานต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยเร่งด่วนเพื่อจัดการเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจ
ซอนลาต้องใส่ใจเรื่องการจัดที่อยู่อาศัย การหางาน และสภาพความเป็นอยู่ให้กับผู้ที่มอบที่ดินให้โครงการ การก่อสร้างโครงการ กม.40+750-กม.53 (สะพานหัวซอน) จะแล้วเสร็จก่อนกำหนดในต้นเดือนพฤศจิกายน 2567 มุ่งมั่นดำเนินการโครงการระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570; พร้อมดำเนินการก่อสร้างโครงการระยะที่ 2 ทันทีในภายหลัง
นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้รับจ้าง ที่ปรึกษา และผู้ควบคุมงาน ดำเนินการให้การก่อสร้างเป็นไปตามกำหนดเวลา มีคุณภาพดี และไม่ยืดเยื้อ และต้องต่อสู้กับการสูญเปล่า การทุจริต และความคิดด้านลบ พวกเราพยายามอย่างสุดความสามารถที่จะมุ่งมั่นทำงานโดยยึดหลัก “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุและลม” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงาน “3 กะ 4 กะ” “ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลตรุษจีน” “ทำงานกลางวันไม่พอ ทำงานกลางคืน” เพื่อให้โครงการเสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้ด้วยหลัก “ถ้ามุ่งมั่นก็ต้องทำ ทำก็ต้องทำอย่างมีประสิทธิผล ต้องลงมือปฏิบัติ นำความสุขความเจริญมาสู่ประชาชน”
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาจะต้องมีความกระตือรือร้นและดำเนินการอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะมีเกณฑ์มาตรฐานที่ดีสำหรับการจัดการความก้าวหน้า คุณภาพ และสุนทรียศาสตร์ ปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบการบริหารการลงทุน เพื่อความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ยังคงดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาทุนเพื่อวางโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่ กม.0 ถึง กม.19 และทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ตามแผนการสร้างทางด่วนสาย Hoa Binh-Moc Chau-Son La คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาเน้นการดำเนินขั้นตอนการลงทุนเพื่อเริ่มโครงการทางด่วนสาย Hoa Binh-Moc Chau ผ่านจังหวัดเซินลาโดยเร็วที่สุดในปี 2568
นายกรัฐมนตรีกล่าวขอบคุณและหวังการสนับสนุนจากประชาชนในพื้นที่โครงการ และเชื่อว่าด้วยความสามัคคีและความมุ่งมั่นของรัฐบาล กองทัพ และประชาชนทุกกลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัดหว่าบิ่ญ โครงการทางด่วนหว่าบิ่ญ-ม็อกโจวจะได้รับการก่อสร้างและแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตามกำหนดเวลา โดยรับประกันคุณภาพและความสวยงาม ซึ่งจะทำให้มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาจังหวัดหว่าบิ่ญ จังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ และทั้งประเทศโดยรวมอย่างสำคัญ
VN (ตาม VNA)ที่มา: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-co-tong-muc-dau-tu-gan-10-000-ty-dong-394371.html
การแสดงความคิดเห็น (0)