บริษัทเดินเรือต่างประเทศสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์ที่ผลิตในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง - ภาพ: CONG TRUNG
นางสาวอังเดรีย เชินิง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท Hapag-Lloyd Container Line ลงนามสัญญาซื้อตู้คอนเทนเนอร์ 20DC จำนวน 2,000 ตู้ให้กับบริษัท Hapag-Lloyd ซึ่งผลิตโดยบริษัท Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม
ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมบานพับกันขโมยและตัวระบุตำแหน่ง
การขนส่งนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานของสายการเดินเรือ โดยมีคุณลักษณะขั้นสูงและตัวถังที่เสริมแรงเพื่อขนส่งสินค้าหนัก ตอบสนองความต้องการของตลาดการขนส่งทางทะเล ตู้คอนเทนเนอร์แต่ละใบจะได้รับการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบที่ได้รับการแต่งตั้งโดย Hapag-Lloyd และสมาคมการจำแนกประเภทที่ได้รับการยอมรับ
ตู้คอนเทนเนอร์มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 32,500 กิโลกรัม ประตูติดตั้งบานพับป้องกันการโจรกรรมและอุปกรณ์จัดวางตำแหน่งพิเศษเพื่อการตรวจสอบที่ง่ายดายระหว่างการขนส่ง
เพื่อรับคำสั่งซื้อจากบริษัทเดินเรือรายใหญ่ของโลก คุณ Vu Duc Sinh กรรมการบริหารบริษัท Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company กล่าวว่า นับตั้งแต่โรงงานผลิตตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่เริ่มดำเนินการ Hapag-Lloyd ก็จัดทัวร์และแลกเปลี่ยนสินค้ามากมาย
การตรวจสอบและการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าตู้คอนเทนเนอร์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเป็นจุดเน้นของสายการเดินเรือ
เปลือกคอนเทนเนอร์ผลิตขึ้นที่โรงงานคอนเทนเนอร์ Hoa Phat ในเขตขยายอุตสาหกรรม Phu My II เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria-Vung Tau
คาดว่า Hoa Phat จะศึกษาและลงทุนในเฟส 2 ในช่วงเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้บรรลุกำลังการผลิตรวม 500,000 TEU/ปี
Hapag-Lloyd เป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนี และเป็นหนึ่งใน 5 บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำของโลก
นายหวู ดึ๊ก ซินห์ กล่าวว่า การที่บริษัทขนส่งของเยอรมนีจัดซื้อเปลือกตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงแต่จะเปิดโอกาสให้เกิดความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เท่านั้น แต่ยังเป็นการยืนยันอีกด้วยว่าตู้คอนเทนเนอร์ที่ “ผลิตในเวียดนาม” ได้มาตรฐานสากลในตลาดที่มีความต้องการสูงที่สุด
บริษัทเดินเรือของเยอรมนีมีเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 264 ลำ ศักยภาพการขนส่งรวมอยู่ที่ 2 ล้าน TEU บริษัทมีสำนักงาน 400 แห่งใน 135 ประเทศ ให้บริการขนส่งทางทะเล 113 บริการทั่วโลก พร้อมเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วระหว่างท่าเรือทั่วโลกมากกว่า 600 แห่ง
ในภาคโครงสร้างพื้นฐานและท่าเรือ Hapag-Lloyd มีส่วนแบ่งในท่าเรือ 20 แห่งในยุโรป ละตินอเมริกา สหรัฐอเมริกา อินเดีย และแอฟริกาเหนือ พนักงานของบริษัทประมาณ 2,600 คนทำงานอยู่ในกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือและให้บริการด้านโลจิสติกส์เสริมในทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์
วิสาหกิจเวียดนามค่อยๆ พึ่งพาตนเองในด้านการจัดหาตู้คอนเทนเนอร์
ในความเป็นจริงตลาดภาชนะเปล่ามีความคึกคักอยู่ในขณะนี้ แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับบริษัทต่างชาติ โดยมีบริษัทเวียดนามเพียงไม่กี่แห่งที่ผลิตมัน
บริษัทเดินเรือและบริษัทให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงแต่เป็นเจ้าของเรือเท่านั้น แต่ยังจัดหาตู้คอนเทนเนอร์ให้แก่ลูกค้าเพื่อบรรจุสินค้า เช่น Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ของพวกเขาไม่น้อย คิดเป็น 40-50% ของตลาดทั้งหมด
ในประเทศเวียดนาม บริษัท Vinafco และ Ratraco... ซึ่งให้บริการด้านโลจิสติกส์ ทั้งทางถนนและทางรถไฟ ก็มีตู้คอนเทนเนอร์เป็นของตนเองเช่นกัน แต่มีปริมาณน้อยมาก และมักใช้เพื่อกระจายบริการ
ถึงแม้จะมีศักยภาพสูง แต่ไม่ใช่ว่าทุกธุรกิจจะสามารถผลิตเปลือกคอนเทนเนอร์ได้ มีธุรกิจชาวเวียดนามที่เข้าร่วมการผลิตแต่ต้องหยุดดำเนินการ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์กล่าวไว้ ความสามารถในการพึ่งพาตนเองในตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเป็นเรื่องราวในระยะยาวสำหรับเวียดนามที่จะค่อยๆ พึ่งพาตนเองในด้านอุปทาน และไม่ปล่อยให้สินค้าสูญเสียความสามารถในการแข่งขันเนื่องจากราคาตู้คอนเทนเนอร์ที่สูงขึ้น
คนงานในโรงงานผลิตคอนเทนเนอร์กำลังอยู่ในขั้นตอนการผลิตเปลือกคอนเทนเนอร์ให้เสร็จสิ้น - ภาพ: CONG TRUNG
ที่มา: https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)