ฮานอยกำลังจะสร้างทางลอดใต้ดินขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง

Hà Nội sắp xây thêm loạt hầm chui lớn- Ảnh 1. — สะพานใต้ดินเลวันเลืองได้เปิดใช้งานแล้ว ช่วยให้ผู้คนสัญจรได้สะดวกกว่าเดิม ภาพประกอบ

ตามที่หนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงาน ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2569 ฮานอยจะดำเนินโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวน 3.5 และถนนทังลอง (ช่วงที่ผ่านเขตหว่ายดึ๊ก)

โครงการประกอบด้วยทางลอดใต้ดินในทิศทางถนนวงแหวน 3.5 (ถนนเลตงทันเดิม ปัจจุบันคือถนนฮวงตุง) - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ความยาวรวม 975 ม. และกว้าง 18.5 ม.

สะพานสาขาคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง 4 แห่ง ความยาวรวมมากกว่า 2,300 ม. ความกว้างสะพาน 8.8 ม. มีกำแพงกันดินคอนกรีตเสริมเหล็กยาวกว่า 600 ม.

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,450 พันล้านดอง โดยได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธานครฮานอย

การก่อสร้างโครงการทางแยกต่างระดับถนนวงแหวน 3.5 กับถนนทังลอง มีเป้าหมายเพื่อทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเสร็จสมบูรณ์ตามการวางแผน การเชื่อมต่อ และการใช้ประโยชน์อย่างสมเหตุสมผลด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สร้างขึ้น

ในเวลาเดียวกันก็ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาการผลิตและธุรกิจ เร่งการก่อตัวของเขตเมืองในภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงโดยทั่วไป

ปัจจุบันกรุงฮานอยมีทางลอดใต้ถนน 4 แห่ง ได้แก่ คิมเลียน, จุงฮวา, ทันซวน, และเลวันลวง กำลังมีการก่อสร้างทางลอดใต้ถนนวงแหวน 2.5 บริเวณทางแยกจายฟอง-กิมดง

พร้อมกันนี้ ฮานอยยังเตรียมสร้างทางลอดใต้สะพานโกลินห์ ซึ่งเป็นถนนที่นำไปสู่สะพานวินห์ตุ้ยในเร็วๆ นี้

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนก่อสร้างทางใต้ดินที่ทางแยกโกลินห์ ซึ่งเป็นถนนที่นำไปสู่สะพานวินห์ตุย (ถนนวงแหวนที่ 2) ทางด้านอำเภอลองเบียน

โครงการดังกล่าวมียอดการลงทุนโดยประมาณการประมาณ 500,000-700,000 ล้านดอง โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2566-2567

ส่วนของการก่อสร้างประกอบไปด้วยอุโมงค์ปิด อุโมงค์เปิด กำแพงกันดินทั้งสองด้าน ถนนเข้าและสิ่งกั้นทั้งสองด้านที่นำลงสู่อุโมงค์

ความยาวของอุโมงค์คำนวณได้ประมาณ 500 ม. ความกว้างหน้าตัดของอุโมงค์แต่ละแห่งประมาณ 7.75 ม. (เทียบเท่ากับ 2 ช่องทางจราจรของรถยนต์ในแต่ละทิศทาง)

ภายหลังจากโครงการสร้างเสร็จ ทางแยกเข้าสะพานคอลินห์-วินห์ตุ้ย จะเป็นทางแยก 3 ระดับ ประกอบด้วยสะพานลอย ถนนที่ทางแยกที่มีอยู่ และทางลอดใต้ดิน

นอกจากนี้ ฮานอยจะยังดำเนินการก่อสร้างทางลอดใต้ดินหลายแห่งตามถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2024 กรมขนส่งของฮานอยได้เสนอให้เมืองเพิ่มโครงการลงทุนขยายถนน Hoang Quoc Viet ลงในรายการแผนการลงทุนสาธารณะในช่วงปี 2021-2025 เพื่อเริ่มเตรียมการลงทุนทันที

โครงการลงทุนก่อสร้างถนน Hoang Quoc Viet ที่ขยายจากถนน Pham Van Dong ไปถึงถนน Tran Vy (รวมอุโมงค์ผ่านถนน Pham Van Dong) มีจำนวน 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 850,000 ล้านดอง

โครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างเส้นทางแนวแกนรัศมีทะเลสาบตะวันตก - บาวีให้เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป เสริมความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อระหว่างถนน Hoang Quoc Viet และถนน Tran Vy และลดภาระที่ทางแยก Mai Dich และเส้นทาง 32 ที่มีอยู่

กรมขนส่งของกรุงฮานอยกล่าวว่าได้เสนอโครงการดังกล่าวหลังจากทบทวนการดำเนินการลงทุนในโครงการขนส่งในโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและคาดการณ์สภาพการจราจรที่ทางแยกสำคัญบางแห่ง

ตามแผนการขนส่งของเมืองที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี จะมีการลงทุนสร้างทางลอดใต้ถนนสายตะวันตกทังลอง - วงแหวนที่ 3 และทางลอดใต้ถนนสายเมตรี - ดวงดิญเง - วงแหวนที่ 3 ด้วย

แหล่งที่มา