ขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์: จำเป็นต้องกำหนดระดับที่เหมาะสมและสมจริง

ตำรวจจราจรตรวจระดับแอลกอฮอล์ของผู้ขับขี่ - ภาพ: NAM TRAN

กระทรวงสาธารณสุขหารือผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานทางการแพทย์เกี่ยวกับระดับแอลกอฮอล์ที่ตรวจพบในร่างกายโดยไม่ได้เกิดจากการดื่มแอลกอฮอล์ และขีดจำกัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจของผู้ขับขี่

ต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนกว่านี้หรือไม่?

ควรจะห้ามมันโดยสิ้นเชิงเลยเหรอ?

นายทีเอส (อายุ 29 ปี จากนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า เขาเห็นผู้ขับขี่หลายรายดื่มแอลกอฮอล์จนไม่สามารถควบคุมพวงมาลัยได้ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนที่น่าเสียดาย ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ยังรวมถึงผู้คนรอบข้างด้วย

ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ตอนกลางคืน เช้าวันต่อมาคนขับยังตรวจพบว่ามีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดเกินขีดจำกัด: กำหนดไว้ที่เท่าไร?

“มีหลายครอบครัวที่พ่อแม่ต้องทิ้งลูกไว้ข้างหลังตั้งแต่ยังเล็กเพราะอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ การลงโทษผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์อย่างรุนแรงจึงเป็นสิ่งที่ถูกต้อง เพราะชีวิตของมนุษย์มีความสำคัญสูงสุด”

อย่างไรก็ตาม ควรมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับแอลกอฮอล์จากธรรมชาติเมื่อไม่ใช้ไวน์หรือเบียร์ เช่น การกินผลไม้สุกหมัก ควรมีการจำกัดระดับแอลกอฮอล์ เช่น เบียร์หนึ่งหรือสองขวดก็ยังสามารถทำให้คุณมีสติได้ หรือในกรณีที่ดื่มแอลกอฮอล์ตอนกลางคืน แต่กลับออกไปดื่มตอนเช้าวันรุ่งขึ้น ผลการตรวจแอลกอฮอล์ก็ยังเป็นบวกอยู่ดี... ดังนั้น จำเป็นต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น” นายเอส กล่าว

แพทย์เหงียน ฮุย ฮวง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมเวียดนาม-รัสเซีย กล่าวว่า กฎระเบียบปัจจุบันมีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงนิสัยเก่าของชาวเวียดนามที่ชอบดื่มแอลกอฮอล์แล้วขับรถ นับตั้งแต่มีกฎหมายบังคับใช้ การ "ไม่ขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์" ก็กลายเป็นนิสัยไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม นี่ควรเป็นเพียงช่วงเปลี่ยนผ่านเท่านั้น หลังจากนั้นจะต้องดื่มเกินกว่าขีดจำกัดที่ได้รับอนุญาต ก่อนที่จะถูกลงโทษ

มันยากแต่จะต้องมีวิธี

นพ.ฮวง กล่าวว่า ในการกำหนดเกณฑ์ที่อนุญาตในระดับต่ำให้เกินเกณฑ์ที่จะลงโทษผู้ขับขี่ที่ขับรถขณะดื่มแอลกอฮอล์ จำเป็นต้องสร้างมาตรฐานอ้างอิงสำหรับกฎระเบียบในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก

ตามมาตรฐานขององค์การอนามัยโลก (WHO) เครื่องดื่มมาตรฐาน 1 แก้วจะมีแอลกอฮอล์ 10 กรัม เทียบเท่ากับแอลกอฮอล์แรง 40 ดีกรี 1 ถ้วย (30 มล.) ไวน์ 13.5 ดีกรี 1 แก้ว (100 มล.) เบียร์สด 1 ไพน์ (330 มล.) หรือเบียร์ 5% 3/4 ขวด (กระป๋อง) (330 มล.)

หลายๆ คนเชื่อว่าการขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์ควรห้ามโดยเด็ดขาด อย่างไรก็ตามบางคนมีความกังวลเนื่องจากหลังจากดื่มแอลกอฮอล์ในวันรุ่งขึ้น ยังคงมีปริมาณแอลกอฮอล์เข้มข้นอยู่ และพวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่ายังมีปริมาณแอลกอฮอล์เข้มข้นที่เหลืออยู่จากการดื่มในวันก่อนอีกด้วย

แพทย์ฮวงกล่าวว่า “เวลาที่ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์จะหายไปนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ขนาดยา ประเภทของเบียร์หรือไวน์ ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ระยะเวลาที่ดื่ม ไม่ว่าคุณจะดื่มตอนท้องว่างหรือท้องอิ่ม... สิ่งเดียวที่แน่นอนคือ ยิ่งคุณดื่มเบียร์หรือไวน์มากเท่าไหร่ ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในร่างกายก็จะสูงขึ้นเท่านั้น”

สำหรับคนที่ระบบเผาผลาญปกติ หลังจาก 1 ชั่วโมง ตับจะดูดซับและเผาผลาญแอลกอฮอล์ 1 หน่วย อย่างไรก็ตาม หากจะกำจัดแอลกอฮอล์ออกไปให้หมด 1 หน่วย ร่างกายจะต้องใช้เวลาอีก 1-2 ชั่วโมง ผู้ที่มีการทำงานของตับบกพร่องหรือมีการเผาผลาญที่ช้าลงอาจใช้เวลานานกว่าปกติ

ประเทศต่าง ๆ ควบคุมความเข้มข้นของแอลกอฮอล์อย่างไร?

ดร. ฟาม หุ่ง วัน อดีตอาจารย์ภาควิชาจุลชีววิทยา มหาวิทยาลัยการแพทย์และเภสัชกรรม นครโฮจิมินห์ กล่าวเสริมว่า ประเทศเวียดนามอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีรายได้น้อย แต่เป็นประเทศที่มีอัตราการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์สูงที่สุดประเทศหนึ่ง การดื่มแอลกอฮอล์ก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความสงบเรียบร้อยในสังคม โดยเฉพาะอุบัติเหตุทางถนน

อุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการดื่มแอลกอฮอล์ ดังนั้นการลงโทษที่เข้มงวดและมีผลยับยั้งจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง ในปัจจุบันเราควรคงมาตรการลงโทษผู้ดื่มแอลกอฮอล์ในรูปแบบปัจจุบันไว้เพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนและเป็นการยับยั้งชั่งใจ แล้วเราจะจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ขณะขับรถตามสถานการณ์ครับ

ตามที่ดร.แวนกล่าว ประเทศต่างๆ ทั่วโลกหลายแห่งยังใช้การจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ขณะขับรถด้วย ผู้คนมีจำกัดมากและปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดว่าหากดื่มแอลกอฮอล์จะไม่ร่วมกิจกรรมจราจร โทษสำหรับการดื่มแล้วขับรถนั้นเข้มงวดและรุนแรงมาก ตัวอย่างเช่น แพทย์ที่ถูกจับได้ว่าขับรถเกินขีดจำกัดแอลกอฮอล์ตามกฎหมายอาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตได้

นายเหงียน ตรอง กัว รองอธิบดีกรมตรวจและจัดการการรักษาพยาบาล (กระทรวงสาธารณสุข) กล่าวกับสื่อมวลชนว่า กระทรวงสาธารณสุขสนับสนุนให้มีการลงโทษทางปกครองสำหรับกรณีขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติร่วมกับกระทรวงสาธารณสุขกำลังดำเนินการเปรียบเทียบสถิติตัวเลขเหล่านี้ และเร็วๆ นี้จะมีตัวเลขที่ชัดเจนว่าจำนวนอุบัติเหตุทางถนนลดลงเพียงใด

นายเหงียน ตรอง กัว แสดงความคิดเห็นส่วนตัวเกี่ยวกับการจัดการอย่างเข้มงวดต่อผู้ร่วมจราจรที่ละเมิดเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ โดยกล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาการจัดการที่เข้มงวดดังกล่าว เวียดนามจำเป็นต้องอ้างอิงกฎระเบียบของประเทศอื่นๆ ในโลก เพื่อให้ได้กฎระเบียบที่สอดคล้องและเหมาะสมกับบริบทปัจจุบัน

แหล่งที่มา: https://tuoitre.vn/gioi-han-nong-do-con-can-dua-muc-phu-hop-thuc-te-20240220085230038.htm