ราคาพริกไทยในประเทศวันนี้
ราคาพริกไทยประจำวันที่ 20 ธันวาคม 2567 เวลา 04.30 น. ดังนี้ ราคาพริกไทยในประเทศ หลังจากปรับขึ้นหลายรอบพร้อมกัน กลับมาปรับตัวลงเล็กน้อย และทรงตัวอยู่ในระดับสูงในบางพื้นที่ ปัจจุบันราคาซื้อเฉลี่ยในแต่ละพื้นที่อยู่ที่ 146,500 ดอง/กก.
โดยเฉพาะราคาซื้อพริกไทยในจังหวัดจาลายมีเสถียรภาพในระดับสูงที่ 146,000 ดองต่อกิโลกรัม ในทำนองเดียวกัน ราคาพริกไทยใน Dak Lak จะซื้อที่ราคา 147,000 VND/kg และราคาพริกไทยใน Dak Nong จะซื้อที่ราคาสูงสุดที่ 147,200 VND/kg ในทางกลับกัน หลังจากราคาปรับขึ้นแล้ว ราคาพริกไทยในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กลับลดลง โดยปัจจุบันราคารับซื้อพริกไทยในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า อยู่ที่ 146,500 ดอง/กก. (ลดลง 200 ดอง) ส่วนราคาพริกไทยในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า อยู่ที่ 146,000 ดอง (ลดลง 1,000 ดอง/กก.)
 |
| ราคาพริกในประเทศ อัปเดต ณ 20 ธันวาคม 2567 |
ตามสถิติ ระบุว่าปัจจุบันจังหวัดบิ่ญเฟื้อกมีพื้นที่ปลูกพริกมากกว่า 12,900 เฮกตาร์ โดยมีพื้นที่เก็บเกี่ยวแล้วมากกว่า 12,200 เฮกตาร์ เมื่อเทียบกับปี 2562 พื้นที่ปลูกพริกไทยในจังหวัดลดลงมากกว่า 4,200 ไร่ ราคาพริกไทยปรับเพิ่มขึ้น เกษตรกรจำนวนมากจึงสนใจที่จะลงทุนในการดูแลสวนอีกครั้งหรือปลูกพื้นที่ใหม่
อย่างไรก็ตาม เพื่อป้องกันไม่ให้เกษตรกรปลูกพริกไทยเป็นจำนวนมากจนทำให้มีผลผลิตส่วนเกิน ภาคการเกษตรของจังหวัดบิ่ญเฟื้อกจึงเสริมสร้างการทำงานโฆษณาชวนเชื่อ สร้างความตระหนักรู้ให้กับประชาชนเกี่ยวกับตลาดพริกไทยและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ท้องถิ่นยังต้องมีการวางแผนพื้นที่ปลูกที่ชัดเจน การแนะนำเทคนิคการเพาะปลูก การป้องกันศัตรูพืช และตลาดผลผลิตพริกที่มั่นคงและยั่งยืน
ตามรายงานของสมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนาม (VPSA) ในช่วง 15 วันแรกของเดือนธันวาคม เวียดนามส่งออกพริกไทยทุกประเภทจำนวน 7,029 ตัน โดยมีมูลค่าการซื้อขายรวม 46.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลงร้อยละ 30.2 ในปริมาณ แต่เพิ่มขึ้นร้อยละ 22.9 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
 |
| เกษตรกรในจังหวัดจาลายเก็บเกี่ยวพริกไทย |
ปัจจุบัน เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน สมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนามกำลังนำโซลูชันเชิงกลยุทธ์มาใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างแผนที่ดิจิทัลของพริกไทยและเครื่องเทศของเวียดนามถือเป็นหนึ่งในความคิดริเริ่มที่สำคัญ ซึ่งช่วยให้มีการให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ปลูก ผลผลิต สภาพอากาศ ดิน และมาตรฐานคุณภาพ ช่วยให้อุตสาหกรรมเครื่องเทศของเวียดนามมีความโปร่งใสและน่าดึงดูดใจสำหรับผู้นำเข้าในระดับนานาชาติมากขึ้น
ตามรายงานของสมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนาม (VPSA) ในช่วง 15 วันแรกของเดือนธันวาคม เวียดนามส่งออกพริกไทยทุกประเภทจำนวน 7,029 ตัน โดยมีมูลค่าการซื้อขายรวม 46.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลงร้อยละ 30.2 ในปริมาณ แต่เพิ่มขึ้นร้อยละ 22.9 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
นับตั้งแต่ต้นปี 2567 ถึงกลางเดือนธันวาคม 2567 การส่งออกพริกไทยของเวียดนามอยู่ที่ 242,364 ตัน มูลค่าการซื้อขาย 1.26 พันล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 5.2% ในปริมาณ แต่เพิ่มขึ้น 45.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ราคาส่งออกพริกไทยโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 5,216 เหรียญสหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 53.14% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
 |
| สวนพริกเขียวขจีในเขตอำเภอดุกตง จังหวัดลัมดง |
ราคาพริกโลกวันนี้
อัปเดตราคาพริกไทยโลกจากประชาคมพริกไทยนานาชาติ (IPC) เมื่อเวลา 04.30 น. วันที่ 20 ธันวาคม ดังนี้ ตลาดพริกไทยในอินโดนีเซียและบราซิลยังคงปรับตัวลดลงอย่างหนัก ลดลงจาก 74 - 98 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน ตลาดพริกไทยของบราซิลลดลง 75 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน เมื่อเทียบกับช่วงการซื้อขายก่อนหน้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง IPC ระบุราคาพริกไทยดำลัมปุงของอินโดนีเซียไว้ที่ 6,736 เหรียญสหรัฐต่อตัน (ลดลง 74 เหรียญสหรัฐต่อตัน) ราคาพริกไทยขาวมุนต็อกอยู่ที่ 8,907 เหรียญสหรัฐต่อตัน (ลดลง 98 เหรียญสหรัฐต่อตัน)
ในทำนองเดียวกันราคาพริกไทยดำบราซิล ASTA 570 ลดลง 75 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน เมื่อเทียบกับช่วงซื้อขายก่อนหน้า และอยู่ที่ 6,275 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน
ราคาพริกไทยในมาเลเซียยังคงอยู่ที่ระดับเดิมเมื่อเทียบกับช่วงซื้อขายก่อนหน้า ราคาพริกไทยดำ ASTA ของมาเลเซียอยู่ที่ 8,200 เหรียญสหรัฐต่อตัน ส่วนพริกไทยขาว ASTA อยู่ที่ 10,400 เหรียญสหรัฐต่อตัน
ราคาส่งออกพริกไทยดำเวียดนามมีเสถียรภาพและยังคงอยู่ในระดับสูง โดยปัจจุบันอยู่ที่ 6,400 เหรียญสหรัฐต่อตันสำหรับ 500 กรัมต่อลิตร และ 6,700 เหรียญสหรัฐต่อตันสำหรับ 550 กรัมต่อลิตร ราคาพริกไทยขาวสูงถึง 9,600 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน
 |
| ราคาพริกในประเทศ อัปเดต ณ 20 ธันวาคม 2567 |
ตามการประเมิน พบว่าอัตราค่าขนส่งจากเอเชียไปยุโรปเริ่มปรับเพิ่มขึ้นแล้ว โดยอัตราค่าขนส่งรายวันไปยังเมดิเตอร์เรเนียนพุ่งสูงถึงเกือบ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU เพิ่มขึ้น 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU นับตั้งแต่สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567 การเพิ่มขึ้นนี้อาจเกิดจากการบริหารจัดการความจุที่มีประสิทธิภาพของผู้ให้บริการ เนื่องจากมีรถไฟว่างจำนวนมาก และความต้องการที่เพิ่มขึ้นก่อนเทศกาลตรุษจีน
สำหรับผู้ส่งออกไปยังเมดิเตอร์เรเนียน การสั่งซื้อตรงเวลาถือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากระยะเวลาการจัดส่งที่ยาวนานขึ้นอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนเส้นทางผ่านทะเลแดง การขาดเวลาจัดส่งก่อนวันหยุดอาจส่งผลให้การจัดส่งรอบใหม่ล่าช้าอย่างมาก
การแสดงความคิดเห็น (0)