แม้ว่าจะมีการวางแผนใช้เงินสูงถึง 1 ล้านล้านยูโรในปีต่อๆ ไป แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนก็เกรงว่าระเบียบราชการที่ยุ่งยากและการขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะอาจทำให้เงินนี้ไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้
เงินจำนวนนี้จะถูกจัดสรรไปยังหลายพื้นที่ที่สำคัญ กองทัพเยอรมัน (Bundeswehr) จำเป็นต้องเพิ่มอาวุธโดยเร็ว ซึ่งจะเป็นการเปิดโอกาสทองให้กับบริษัทผลิตอาวุธ เช่น Rheinmetall และ Airbus แต่ก็ควรหยิบยกเรื่องราคาขึ้นมาพูดคุยด้วยเช่นกัน เนื่องจากพวกเขาสามารถกำหนดค่าธรรมเนียมได้ตามต้องการ
สถานีรถไฟสตุ๊ตการ์ทเป็นหนึ่งในโครงการหลายโครงการที่ควรจะเสร็จสิ้นไปนานแล้ว ภาพ : GI
ในขณะเดียวกัน ระบบรถไฟ Deutsche Bahn กำลังวางแผนปรับปรุงรางรถไฟมากกว่า 4,000 กม. ด้วยต้นทุนรวมสูงถึง 290,000 ล้านยูโรภายในปี 2034 การบำรุงรักษาเส้นทางหลักเพียงอย่างเดียวจะมีค่าใช้จ่ายอีก 140,000 ล้านยูโร
อย่างไรก็ตามการมีเงินไม่ได้หมายความว่าจะสามารถแก้ปัญหาได้เสมอไป โครงการที่น่าอับอายเช่นสนามบินเบอร์ลินหรือสถานีสตุ๊ตการ์ท 21 ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงระเบียบราชการที่ยาวนาน ข้อผิดพลาดในการวางแผน และต้นทุนที่เกินงบประมาณ
จากการศึกษาวิจัยของสถาบัน IFO พบว่าประเทศเยอรมนีสูญเสียเงินมากถึง 146,000 ล้านยูโรต่อปีเนื่องจากระบบราชการที่ยุ่งยาก หากไม่ตัดขั้นตอนการดำเนินการที่ยุ่งยากออกไป การดำเนินโครงการสำคัญๆ อาจยังคงล่าช้าต่อไป
ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือการขาดแคลนทรัพยากรบุคคล เพื่อตอบสนองความต้องการแรงงานในภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เยอรมนีต้องการแรงงานต่างด้าวประมาณ 288,000 คนต่อปีจนถึงปี 2040 แต่ด้วยประชากรสูงอายุและแรงงานในบ้านที่ลดลง คำถามคือใครจะเป็นผู้ดำเนินแผนการอันทะเยอทะยานเหล่านี้จริง ๆ
นอกจากนี้หนี้จำนวนมหาศาลนี้ยังสร้างแรงกดดันทางการเงินในอนาคตอีกด้วย ขณะนี้ประเทศเยอรมนีเป็นหนี้อยู่ 1.7 ล้านล้านยูโร และต้องจ่ายดอกเบี้ยประมาณ 34,000 ล้านยูโรต่อปี สำนักงานตรวจเงินแผ่นดินของรัฐบาลกลางเตือนว่าตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป ประเทศอาจต้องใช้เงินเพิ่มขึ้นอีก 37,000 ล้านยูโรต่อปีสำหรับการจ่ายดอกเบี้ยเพียงอย่างเดียว ซึ่งทำให้เกิดความกังวลว่านี่จะเป็นการพนันทางการเงินที่อันตรายหรือไม่
ง็อก อันห์ (ตาม DW, DPA)
การแสดงความคิดเห็น (0)