โครงการล้านล้านเสี่ยงผิดแผนเพราะประชาชนอยากได้ราคาชดเชยที่ดินเพิ่ม 10 เท่า

ธุรกิจ 2 แห่งที่รับผิดชอบในการชดเชยที่ดินภายในขอบเขตโครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 (บิ่ญจันห์ นครโฮจิมินห์) ล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่เนื่องจากผู้อยู่อาศัยเรียกร้องราคาค่าชดเชยที่สูงกว่า 10 เท่า

โครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงหมายเลข 50 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนธันวาคม 2565 แต่ขณะนี้เสี่ยงต่อการ “หยุดชะงัก” ความคืบหน้า เพราะบ้าน 11 หลังคาเรือนใน 2 สถานที่ยังไม่ได้รับการชดเชย ดังนั้นผู้รับจ้างจึงไม่มีเนื้อที่ก่อสร้าง

เกือบ 2 ปีแล้วที่ยังไม่มีการส่งมอบไซต์

จากการบันทึกของผู้สื่อข่าวในช่วงบ่ายของวันที่ 29 ตุลาคม พบว่าบริเวณบ้าน 3 หลังในเขตที่พักอาศัย Gia Hoa และบ้าน 8 หลังบนถนน Trinh Quang Nghi ยังคงถูกปิดกั้นและยังคงอยู่ในสภาพเดิม กลุ่มอาคารทั้งสองกลุ่มนี้อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบด้านค่าตอบแทนของบริษัทสองแห่ง คือ Gia Hoa Construction and Housing Business Private Enterprise และ Khang Phuc Housing Investment and Trading LLC (เดิมชื่อ Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company) ตามลำดับ

โดยเฉพาะบ้านที่มีหน้ากว้างติดถนน Trinh Quang Nghi (Binh Chanh) ตั้งอยู่ในเขตขอบเขตทางหลวง Dong Hanh หมายเลข 50 ของโครงการทั้งหมด

ตามที่คณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญจันห์ ระบุว่า ท้องถิ่นกำลังตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายในการรายงานไปยังกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับนโยบายการชดเชย และส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อพิจารณาและหาทางออก

บ้านพักอาศัยปิดกั้นหัวใจโครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50

นายเหงียน ฮู ตรี รองหัวหน้าคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เขตบิ่ญ ชาน นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า “คณะกรรมการยังคงประสานงานกับทั้งสองบริษัทเพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามคำแนะนำของผู้นำเมือง อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบริษัทยังไม่สามารถเจรจากับประชาชนได้”

ในขณะเดียวกัน นายทราน ฮู เกวง รองผู้อำนวยการ บริษัท เจียฮัว คอนสตรัคชั่น แอนด์ แฮงก์กิ้ง บิสซิเนส เปิดเผยว่า การแก้ไขปัญหาเรื่องค่าชดเชยประสบปัญหาและอุปสรรค เนื่องจากครัวเรือนเรียกร้องค่าชดเชยสูงกว่าปกติถึง 5 เท่า และบางครัวเรือนยังเรียกร้องราคาค่าชดเชยสูงกว่าปกติถึง 10 เท่าอีกด้วย

“ตามแผนการชดเชย บริษัทได้เจรจาเชิงรุกกับครัวเรือน 3 แห่ง แต่ไม่เห็นชอบเพราะคิดว่ามูลค่าที่ดินไม่เท่ากับราคาที่ดินในพื้นที่อยู่อาศัย ครัวเรือนที่มีที่ดินเพื่อการเกษตรก็ขอคำนวณตามราคาที่ดินที่อยู่อาศัยเช่นกัน” นายเกวงกล่าว

นาย Pham Minh Nhat กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Khang Phuc Housing Investment and Trading กล่าวว่า สำหรับครัวเรือน 8 หลังคาเรือนที่ประสบปัญหา บริษัทฯ ได้เสนอแผนราคาที่เหมาะสมตั้งแต่ 45 ถึง 55 ล้านดอง/ตร.ม. ขึ้นอยู่กับพื้นที่ดิน เพื่อจัดระเบียบการทำงานชดเชย อย่างไรก็ตาม ครัวเรือนต่างๆ เรียกร้องราคาที่สูงกว่าแผนการชดเชยมาก จึงไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้

จะบังคับใช้ หากธุรกิจล่าช้า

นายเหงียน วัน ไท รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญจันห์ (HCMC) เสนอทางเลือกสองทาง

ทางเลือกที่ 1 คือ ทั้งสององค์กรจะต้องดำเนินการตามวัตถุประสงค์โครงการที่ได้รับอนุมัติจากแผน 1/2000 และ 1/500 ต่อไปอย่างเร่งด่วน

ทางเลือกที่ 2 หากรัฐไม่ดำเนินการ รัฐบาลจะเข้ามาดำเนินการโครงการแทนแต่จะไม่ชดเชยค่าที่ดินให้ทั้ง 2 รัฐ เพราะนี่คือเป้าหมายที่ธุรกิจควรมุ่งหวัง หากรัฐบาลดำเนินการก็ต้องมีมาตรการลงโทษ

บริเวณดังกล่าวเคยถูกน้ำท่วมและเป็นหนองน้ำมาก่อน หลังจากเริ่มโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 50 ชาวบ้านเรียกร้องค่าชดเชยเพิ่มขึ้น 5-10 เท่าจากเดิม

นายโว วัน ฮว่าน รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ขอให้เขตบิ่ญจันห์และนักลงทุนเป็นประธานการประชุมและหารือ เพื่อให้ประชาชนเข้าใจว่าความปรารถนาของพวกเขาต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานที่ชัดเจน

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ธุรกิจต่างๆ สามารถมีความยืดหยุ่นได้ภายในกรอบที่ได้รับอนุญาต แต่หากทั้งสองฝ่ายไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ มาตรการบังคับจะถูกนำมาใช้เพื่อให้รัฐนำไปปฏิบัติ

“ประชาชนต้องพิจารณาเลือกทางเลือกที่เหมาะสม ที่ดินที่นี่เป็นที่ดินเกษตรกรรม เป็นดินโคลนลุ่ม เป็นดินหนองน้ำ จึงไม่มีมูลค่าสูง แต่เมื่อได้ที่ดินพร้อมสาธารณูปโภคและถนนสายนี้แล้ว มูลค่าที่ดินก็จะเพิ่มขึ้นมาก” นายโฮอัน กล่าว

ผู้แทนจากกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ (นักลงทุน) กล่าวว่า ทั้งสองบริษัทยังไม่ได้กำหนดวันส่งมอบพื้นที่ให้กับหน่วยงานก่อสร้าง การไม่มีพื้นที่สะอาดเพียงพอต่อการก่อสร้าง ส่งผลกระทบต่อกำหนดการก่อสร้างโครงการซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนธันวาคม

ตามคำกล่าวของนักลงทุน โครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงหมายเลข 50 ได้ทำยอดก่อสร้างไปแล้วประมาณร้อยละ 56 ของปริมาณการก่อสร้าง โดยการก่อสร้างทางคู่ขนานสายใหม่คืบหน้าไปแล้ว 80% ส่วนการขยายทางเดิมก็คืบหน้าไปเกือบ 20% แล้ว

“ในกรณีที่ส่งมอบไซต์งานไม่ได้ตามกำหนด หน่วยงานจะเลือกเปิดพื้นที่ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วให้สัญจรไปก่อน เพื่อความสะดวกของผู้คน” ผู้แทนกองจราจรกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm