จากเส้นทางสายไหมบนแม่น้ำแดงสู่แกนเศรษฐกิจอันพลวัตของ “การแบ่งปันแม่น้ำและแนวคิดเดียวกัน”: ตอนที่ 2: ท่าเรือพาณิชย์บนแม่น้ำแดง

บ๋าวทังฉวนเป็นที่รู้จักในฐานะประตูสำคัญแห่งหนึ่งในการพัฒนาการค้าบนแม่น้ำแดง บริเวณที่แม่น้ำแดงไหลเข้าสู่เวียดนาม บ๋าวทังกวานได้กลายมาเป็นศูนย์กลางการค้าโดยรวบรวมสินค้าจากที่สูงและพื้นที่ชายแดนเพื่อขนส่งลงไปยังที่ราบ ช่องเขาบ๋าวทังถือเป็น "ประตู" สำคัญสู่ภาคเหนือ ซึ่งควบคุมเส้นทางการค้าและการทหารจากจีนไปยังไดเวียด

ตามบันทึกประวัติศาสตร์ โบราณวัตถุจำนวนมากจากยุควัฒนธรรมดองซอนถูกค้นพบในตอนบนของแม่น้ำแดง โดยเฉพาะในเขตเมืองของลาวไกในปัจจุบัน ในสมัยกษัตริย์หุ่ง กลุ่มชาติพันธุ์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ได้พัฒนาอาชีพเกษตรกรรม เลี้ยงสัตว์ และหัตถกรรม เช่น การทอผ้า และการหล่อสำริด พวกเขาค้าขายกับผู้คนข้ามชายแดนในรูปแบบการแลกเปลี่ยนสินค้า ประวัติศาสตร์ทางการจีนบันทึกไว้ว่า "ชาวชายแดนเกียวชีนำปลาและหอยมาแลกเปลี่ยนกับข้าวและผ้า..."

นอกเหนือจากภารกิจป้องกันแล้ว บ๋าวทังฉวนยังควบคุมการค้าและรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจชายแดนอีกด้วย เบ๋าทังฉวนเป็นสถานีขนส่งที่สำคัญบนเส้นทางการค้าจากจีนไปยังไดเวียด ในช่วงสมัยเล จุง หุ่ง (พ.ศ. 2413) ประตูชายแดนลาวใหญ่ (ชื่อเดิมของลาวไก) เก็บภาษีเกลือสำหรับประเทศเดียน (ปัจจุบันคือมณฑลยูนนาน ประเทศจีน) เป็นเงินกว่า 1,000 ตำลึงทุกปี ในช่วงสมัยราชวงศ์ไทซอน บ๋าวถังกวนรวบรวมเงินได้ 2,000 ตำลึงต่อปี ในปีที่ 18 ของราชวงศ์ซาลอง รายได้อยู่ที่ 42,100 หยวน เป็นรองเพียงประตูตรินห์ซาและเมโซเท่านั้น มีการแลกเปลี่ยนสินค้า เช่น ผ้าไหม เซรามิก ชา และเครื่องเทศที่นี่ ก่อให้เกิดภูมิภาคเศรษฐกิจที่คึกคักและการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมอย่างกว้างขวาง พ่อค้าชาวจีนอย่างชาวนุง ชาวเตย และชาวกินห์ ร่วมกันจัดตั้งตลาดขึ้นหลายแห่ง ซึ่งส่งผลให้เกิดศูนย์กลางการค้าที่คึกคักและประเพณีอันเป็นเอกลักษณ์ กองเรือที่บรรทุกผลิตภัณฑ์จากป่า สมุนไพรอันมีค่า และแร่ธาตุจากที่สูง ได้มารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนกับสินค้าอันอุดมสมบูรณ์จากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ในสมัยราชวงศ์เหงียน เนื่องมาจากการส่งเสริมการค้าริมแม่น้ำแดง อัตราภาษีผ่านลาวญไฮจึงเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก บ๋าวทังฉวนกลายเป็นประตูชายแดนที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ โดยมีหน่วยงานสายตรวจคอยกำกับดูแลการจัดเก็บภาษีประจำปี

ในเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์มากมาย ร่องรอยของเป่าทังฉวนได้สูญหายไปไม่มากก็น้อย ปัจจุบันสิ่งก่อสร้างที่เหลืออยู่ เช่น ป้อมปราการหินและป้อมยาม ไม่ได้มีอยู่อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ด้วยสิ่งที่เหลืออยู่ เป่าถังฉวนยังคงเป็นเครื่องหมายประวัติศาสตร์เพื่อรำลึกถึงยุคทอง

ดินแดนแห่งบั๊กฮัก (ปัจจุบันอยู่ในเมืองเวียดตรี จังหวัดฟูเถา) ยังคงถือเป็นจุดตัดของสายน้ำอันสำคัญ ซึ่งเป็นจุดบรรจบกันของวัฒนธรรมและการค้ามาตั้งแต่สมัยโบราณ ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ที่บริเวณจุดบรรจบของแม่น้ำ สถานที่นี้เคยเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่คึกคักและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของภูมิภาคตอนกลางและตอนเหนือของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำอย่างมีนัยสำคัญ

เมื่อพูดถึงการทำความเข้าใจดินแดนของบั๊กฮัก หลายๆ คนบอกให้เราพบกับนายเหงียน ฮิว เดียน อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดฟู้โถระหว่างปี พ.ศ. 2546 ถึง พ.ศ. 2548 ซึ่งได้เห็นกระบวนการสร้างและพัฒนาฟู้โถตั้งแต่ช่วงแรกๆ ของการก่อตั้งใหม่ ปัจจุบันครอบครัวของนายเดียนอาศัยอยู่ที่แขวงบัคฮัก เมืองเวียดตรี

เมื่อพูดถึงบัคฮัก สิ่งแรกที่นายเดียนอดไม่ได้ที่จะเอ่ยถึงคือจุดที่ “แม่น้ำทั้งสามสายมาบรรจบกัน” เมื่อแม่น้ำโล แม่น้ำดา และแม่น้ำแดงมาบรรจบกันที่บัคฮัก จากบั๊กฮักมองไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางด้านซ้ายคือเทือกเขาทามเดา ทางด้านขวาคือเทือกเขาบาวี สร้างเป็นตำแหน่ง “ภูเขาหันหน้าเข้าหากันและรวมตัวของน้ำ” ดังนั้น บั๊กฮักจึงเป็นที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน “ท่าเรือการค้าบั๊กฮักตั้งอยู่บนเส้นทางน้ำที่สำคัญที่สุดของไดเวียดโบราณ ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างแม่น้ำใหญ่สามสาย ก่อให้เกิดเครือข่ายการค้าที่คึกคักและเจริญรุ่งเรือง” นายเดียนกล่าว

ที่แม่น้ำ 3 สายมาบรรจบกัน

ตั้งแต่สมัยโบราณ ท่าเรือแม่น้ำบัคฮักมีชื่อเสียงในเรื่องตลาดที่พลุกพล่าน ซึ่งพ่อค้าจากทุกภูมิภาคมารวมตัวกันเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้า จากที่สูงทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผลิตภัณฑ์อันมีค่าเช่น ไม้ ผลิตภัณฑ์จากป่า อบเชย เงิน ทอง ฯลฯ จะถูกขนส่งด้วยเรือไปตามแม่น้ำสู่บั๊กฮัก และจากที่นี่ก็แพร่กระจายไปทั่วป้อมปราการทังลองและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ตรงกันข้าม สินค้าจากที่ราบ เช่น เกลือ ผ้า สิ่งทอ เซรามิก และผลิตภัณฑ์จากการเกษตร ก็ยังเดินทางตามลำน้ำไปยังที่สูงเพื่อดำรงชีวิตของผู้คนที่อยู่บนที่สูงเช่นกัน ที่น่าสังเกตคือ ไม่เพียงแต่พ่อค้าในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีพ่อค้าจากจีน อินเดีย และยุโรป ที่มาเหยียบที่นี่ ทำให้ที่นี่กลายเป็นท่าเรือการค้าระหว่างประเทศแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม

ในสมัยราชวงศ์ลี้-ตรัน เมืองบั๊กห่ากได้พัฒนาเป็นท่าเรือการค้าขนาดใหญ่ที่มีท่าเรือหลายแห่ง พื้นที่จัดเก็บสินค้า และตลาดที่คึกคักซึ่งเต็มไปด้วยผู้ซื้อและผู้ขาย เรือสินค้าที่แล่นขึ้นและลงแม่น้ำแดง แม่น้ำโหล และแม่น้ำดา สร้างภาพรวมอันมีชีวิตชีวาของเศรษฐกิจและการค้า ในช่วงปลายราชวงศ์เลและเหงียน ท่าเรือการค้าบั๊กห่ากยังคงมีบทบาทสำคัญ แต่ค่อยๆ เผชิญกับการแข่งขันจากศูนย์กลางการค้าที่เกิดใหม่ เช่น เคอโช (ฮานอย) ไฮฟอง และนามดิ่ญ อย่างไรก็ตาม เป็นเวลาหลายศตวรรษแล้วที่ Bach Hac ยังคงเป็นจุดแวะพักสำคัญบนเส้นทางการค้าของพ่อค้าจากที่ราบและภูเขา

ในกระแสการค้าในยุคศักดินา ท่าเรือบั๊กห่ากไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นประตูการค้าระหว่างภูเขาและที่ราบเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดแวะพักสำหรับพ่อค้าระหว่างทางจากชายแดนไปยังเมืองหลวงทังลอง (ฮานอย) อีกด้วย

แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญในชีวิตของประชาชนบนทั้งสองฝั่งของป้อมปราการทังลอง เมืองหลวงของเวียดนาม มานานหลายชั่วอายุคนแล้ว ชาวบ้านได้สรุปเป็นประสบการณ์ว่า “1 ใกล้ตลาด 2 ใกล้แม่น้ำ 3 ใกล้ถนน” ดังนั้น ตั้งแต่พระเจ้าลีไทโตทรงย้ายเมืองหลวงจากฮวาลือไปยังทังลองในปี พ.ศ. 1553 แม่น้ำแดงจึงกลายมาเป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ เชื่อมโยงเมืองหลวงกับที่ราบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และต่อไปยังจีน แคว้นจัมปา และประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นายเหงียน หง็อก เตียน นักข่าวและนักวิชาการฮานอยใช้เวลาค้นคว้าประวัติศาสตร์ของป้อมปราการทังลองมากว่า 20 ปี เขาเข้าใจทุกซอกทุกมุมของเมืองหลวงโบราณที่พลุกพล่านแห่งนี้เป็นอย่างดี “แม่น้ำแดงเปรียบเสมือน “เส้นทางสายไหมบนผืนน้ำ” ที่ซึ่งผลิตภัณฑ์อันล้ำค่า เช่น ผ้าไหม เซรามิก ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร (ข้าว ชา งา อ้อย...) เครื่องเทศ สมุนไพรจากภูเขาทางตอนเหนือ และผลิตภัณฑ์หัตถกรรม ได้รับการแลกเปลี่ยนและซื้อขายกันอย่างคึกคัก สิ่งของเหล่านี้ไม่เพียงแต่ใช้ในชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังใช้ในราชสำนักในพิธีการ บรรณาการ และการค้าระหว่างประเทศอีกด้วย” นายเตียนกล่าว

นักวิชาการด้านฮานอย เหงียน หง็อก เตียน กล่าวว่า ท่าเรือแม่น้ำแดงเคยเป็นสถานที่ที่ตลาดขายส่งขนาดใหญ่รวมตัวกัน เช่น ท่าเรือด่งโบเดาและท่าเรือเจืองเซือง ซึ่งเป็นที่ที่พ่อค้าแม่ค้ามาพบปะ แลกเปลี่ยน และค้าขายกันอย่างคึกคัก พ่อค้าแม่ค้าจากทั่วประเทศต่างพากันนำผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นและป่าหายากมาจำหน่าย พ่อค้าที่ราบลุ่มนำปลา เกลือ อาหารทะเล... เรือสินค้าต่างชาตินำสินค้ามาจากตะวันตกและตะวันออก ก่อให้เกิดเครือข่ายการค้าที่คึกคัก

ต้องขอบคุณแม่น้ำแม่ที่ทำให้ Thang Long - Ke Cho สามารถกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัดไดเวียดได้ จากตลาดริมน้ำ กิจกรรมการค้าขายแพร่กระจายไปทั่วป้อมปราการทังลอง ก่อให้เกิดถนนหัตถกรรมและถนนสินค้าโภคภัณฑ์ที่คึกคักตลอดทั้งปี จากนั้น หางดาว หางงั่ง หางบูม... ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น ในเมืองหลวงนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบเจอตลาดที่คึกคักซึ่งผ้าไหมและผ้าลายดอกแพร่หลายไปตามรอยเท้าของพ่อค้าแม่ค้า ก่อให้เกิดวัฒนธรรม "ซื้อกับเพื่อน ขายกับหุ้นส่วน"

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ทำให้เมืองทังลองกลายเป็นแหล่งรวมตัวของพ่อค้าแม่ค้าหลายพันคน ไม่เพียงแต่จากในภูมิภาคในประเทศเท่านั้น แต่ยังมาจากประเทศเพื่อนบ้าน เช่น จีน ญี่ปุ่น และประเทศตะวันตกอีกด้วย แม่น้ำแดงมีบทบาทสำคัญเชื่อมต่อจังหวัดทังลองกับภูมิภาคขนาดใหญ่ และก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการแลกเปลี่ยนสินค้าจากท่าเรือภายในประเทศไปยังท่าเรือชายฝั่งทะเล แม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางชีวิตทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งเศรษฐกิจอันรุ่งเรืองของจังหวัดไดเวียดมาหลายศตวรรษอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในป้อมปราการแห่งทังลอง การค้าขายบนแม่น้ำแดงพัฒนาอย่างยอดเยี่ยม ส่งผลให้ที่นี่กลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อพูดถึงแม่น้ำแดง สิ่งแรกที่ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ Le Van Lan ยืนยันคือ แม่น้ำแห่งนี้สร้างอารยธรรมให้กับประเทศของเรามานานนับพันปี เมื่อต้องเผชิญหน้ากับความยิ่งใหญ่ของแม่น้ำแดง ชาวเวียดนามจึงใช้ชื่ออันสูงส่งที่สุดเรียกแม่น้ำสายนี้เพื่อแสดงความเคารพและศักดิ์ศรี เช่น แม่น้ำ Cai (แม่น้ำแม่) แม่น้ำ Ca (แม่น้ำใหญ่) และต่อมาก็รวมแม่น้ำสายนี้เข้าด้วยกันเป็นแม่น้ำแดง

เมื่อพิจารณาประวัติศาสตร์ของการค้าขายบนแม่น้ำแดง ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ Le Van Lan ได้ชี้ให้เห็นว่าแหล่งน้ำที่มีตะกอนจำนวนมากก่อให้เกิดพื้นที่ผลิตทางการเกษตรที่อุดมสมบูรณ์และหมู่บ้านหัตถกรรมดั้งเดิมตลอดทั้งแนวตั้งแต่ภูเขาไปจนถึงที่ราบ และแม่น้ำแดงเองยังเป็นเส้นทางแรกและสั้นที่สุดในการขนส่งสินค้าทั้งต้นน้ำและปลายน้ำอีกด้วย นับแต่นั้นเป็นต้นมา เส้นทางการค้าที่สำคัญของประเทศของเราก็ค่อยๆ ก่อตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายศตวรรษ

“เส้นทางสายไหม” บนแม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับการค้าและเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม ศาสนา และจิตวิญญาณระหว่างภูมิภาคอีกด้วย จากบ๋าวทังกวน, บัคฮัก, ทังลอง ไปจนถึงโฟเฮียน, ไทบิ่ญ แต่ละสถานที่บนเส้นทางสายไหมนี้ล้วนมีเรื่องราวเป็นของตัวเองเกี่ยวกับการพัฒนาอันเจริญรุ่งเรืองของประเทศตลอดหลายยุคสมัย

นับตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เมื่อถนนและทางรถไฟได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป บทบาทของท่าเรือเชิงพาณิชย์บนแม่น้ำแดงก็ลดน้อยลง ท่าเรือที่พลุกพล่านหลายแห่งในอดีตกลายเป็นเพียงความทรงจำในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม มรดกที่หลงเหลือจากท่าเรือการค้าเหล่านี้ยังคงปรากฏอยู่ในวิถีชีวิต วัฒนธรรม และสถาปัตยกรรมของเมืองริมน้ำหลายแห่ง โฟเฮียนยังคงมีบ้านโบราณที่ปกคลุมไปด้วยมอสส์ ส่วนน้ำดิ่ญและไทบิ่ญยังคงก้องไปด้วยเสียงรถกระเช้าที่ทอกัน ทังลอง (เคอโช) ซึ่งปัจจุบันคือฮานอย ยังคงเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมที่สำคัญของประเทศ แม่น้ำแดงยังคงไหลต่อไปพร้อมทั้งมีร่องรอยประวัติศาสตร์อันยากจะลบเลือน

ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์ เล วัน ลาน พูดถึงชื่อแม่น้ำแดง

แม้ว่ากาลเวลาจะทำให้ความวุ่นวายในท่าเรือแม่น้ำเก่าจางหายไปแล้ว แต่ความทรงจำในช่วงเวลาที่การค้าขายเจริญรุ่งเรืองยังคงเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในประวัติศาสตร์ของชาติ แม้ว่าชายฝั่งเก่าจะเปลี่ยนแปลงไป แต่เรื่องราวของ "เส้นทางสายไหม" บนแม่น้ำแดงยังคงเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในการเดินทางเพื่อพัฒนาและขยายออกสู่โลกของประเทศ

การเดินทางค้นหาร่องรอยของท่าเรือการค้าบนแม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นการเดินทางย้อนอดีตเท่านั้น แต่ยังเป็นการเตือนใจถึงคุณค่าการค้าและการบูรณาการในอดีต ซึ่งศักยภาพของแม่น้ำสายนี้จะได้รับการส่งเสริมในอนาคตอีกด้วย

ที่มา: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html