โครงการถนนเข้าสะพานซองธูเสี่ยงล่าช้า

มองเห็นบริเวณก่อสร้างสะพานแม่น้ำ Thu จากฝั่ง Duy Xuyen ข้ามฝั่ง Dai Loc ภาพ: CT

การจราจรติดขัดในหลายพื้นที่

ถนนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H ถึง DT609C (รวมทั้งแม่น้ำ Thu ที่ข้ามแม่น้ำ Thu Bon) ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมา ได้แก่ Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company และ Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company ตัวแทนบริษัท Thanh An 96 Construction Joint Stock Company กล่าวว่า ในเขตตำบล Duy Tan (Duy Xuyen) บริเวณทางแยกของถนนสายย่อยกับทางหลวง DH10.DX ยังคงมีครัวเรือนติดอยู่ 2 หลังคาเรือน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงได้ทำการก่อสร้างถนนด้านขวาได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น

ทางแยกถนนสาขาที่เชื่อมต่อกับทางหลวง DH10.DX ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพ: CT

นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า ครอบครัวของนางฟองได้ยื่นคำร้องขอจัดสรรที่ดิน (แม้ว่าแผนดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติและมีการเสนอเงินทุนไปแล้ว แต่พวกเขาก็ไม่เห็นด้วย)

วิศวกร Pham Van Tho ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้างบริษัท Thanh An 96 Construction Joint Stock Company เปิดเผยว่าผู้รับเหมาต้องติดต่อชาวบ้านเพื่อขอยืมที่ดินมาสร้างถนนบริการเพื่อใช้ก่อสร้างและจัดการกับดินที่อ่อนแอตามเส้นทาง กม.3+000-กม.3+380 เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวยังมีครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่ถูกทวงคืนอยู่ถึง 74 หลังคาเรือน

ผู้รับจ้างชี้จุดปัญหาการเวนคืนที่ดินจำนวน 74 หลังคาเรือน ภาพ: CT

หรือบริเวณทางแยกระหว่างถนนทางเข้าโครงการกับเส้นทาง DH17.DX (ถนนที่ผ่านหน้าศูนย์บริหารงานเทศบาล) ผู้รับเหมาก่อสร้างยังไม่สามารถเคลียร์เส้นทางได้เนื่องจากมีปัญหาการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนของนายโฮ วัน มินห์ ด้านหลังท่าเทียบเรือสะพาน M1 การก่อสร้างถนนทางเข้าไม่สามารถทำได้ เนื่องจากการย้ายถิ่นฐานของชาวไททิทุยและไทวันไทยังไม่แล้วเสร็จ

[วิดีโอ] - ตำแหน่งทางแยกถนนแยกกับทางหลวงหมายเลข DH.10DX ยังมีปัญหาเรื่องที่ดิน:

นอกจากนี้ ตำบลดุยเติ่นยังคงติดขัดเรื่องการเวนคืนที่ดินเนื่องจากเหตุผลอื่นๆ มากมาย เช่น ขั้นตอนการสืบทอดมรดก และข้อพิพาทระหว่างครัวเรือน Cao Thi Hong, Van Thi Thiet และ Nguyen Thi Sau มีหลุมศพเกิดขึ้น 4 หลุม ในหมู่บ้านทูโบนดง (ตำบลดุยตัน) ครอบครัวของนางเหลียนปลูกข้าวโพดบนที่ดินสุสาน (ไม่มีให้บริการในช่วงเวลาที่ทำการสำรวจ) แต่ขณะนี้เธอกำลังเรียกร้องค่าชดเชยอยู่

ในตำบลดุยฟู (ดุยเซวียน) ยังคงมีปัญหาการจัดซื้อที่ดินอยู่ 4 กรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้จัดเตรียมที่ดินสำหรับตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับครัวเรือนของเหงียนเฟื่องลอง ทำให้การก่อสร้างเชื่อมช่วงถนนสายใหม่กับถนนผ่านศูนย์กลางบริหารของตำบลดุยฟูต้องหยุดชะงัก

ความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า

จุดตัดระหว่างถนนทางเข้าโครงการกับเส้นทาง DH17.DX ติดที่ดินของนายโฮ วัน มินห์ ภาพ: CT

ถนนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ถึง DT609C มีความยาวทั้งหมด 6 กม. (รวมสะพานซ่งทูความยาว 699 ม.) โดยส่วนที่ผ่านอำเภอดุยเซวียน ยาว 5 กม. (โดยใช้ถนนเดิม 0.9 กม.) พื้นที่ที่เหลือสำหรับการเคลียร์พื้นที่ 4.1 กม. เส้นทางผ่านอำเภอไดล็อคมีความยาว 1 กม. โครงการเริ่มวันที่ 5 กันยายน 2565; ความคืบหน้าสัญญาถึงเดือนพฤศจิกายน 2567 ขณะนี้คานสะพานซ่งธูทั้งหมดถูกหล่อเสร็จแล้ว ติดตั้งช่วง 8/16 และเทพื้นสะพานช่วง 8/8 แล้ว เสร็จเรียบร้อยแล้ว 2/2 ตอม่อสะพาน 11/15 ตอม่อ เสา T2, T11, T12 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

การก่อสร้างถนนช่วงใหม่ที่เชื่อมถนนสายเก่า (ตำบลดุยฟู) ถูกระงับเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ภาพ: CT

ด้านประเภทถนน พื้นที่ดุยเซวียน ได้ทำการก่อสร้างถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นแรกเสร็จแล้ว และติดตั้งไฟส่องสว่างในระยะทาง 350 เมตร (ตำบลดุยฟู) พื้นที่ไดล็อคปูด้วยชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ 1 และมีไฟส่องสว่างเสร็จเรียบร้อยแล้วสำหรับส่วนยาว 600 ม. (ชุมชนไดทัง) นักลงทุนกล่าวว่ามูลค่าการดำเนินการตามสัญญาก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 110/287 พันล้านดอง (คิดเป็น 38%) การก่อสร้างถนนทางเข้าทำได้ยากเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในหลายส่วน

[วิดีโอ] - เนื่องจากขาดการเคลียร์พื้นที่ 74 หลังคาเรือน ผู้รับเหมาจึงต้องกู้ยืมที่ดินจากชาวบ้านเพื่อสร้างถนนบริการเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้าง:

เช่นเดียวกับที่ Duy Xuyen พื้นที่ได้รับการเคลียร์ประมาณ 3.5/4.1 กม. (85%) สถานที่สำคัญหลายแห่งมีการจราจรคับคั่งเป็นเวลานานทำให้มูลค่าปริมาณการก่อสร้างต่ำ

บริเวณริมฝั่งตำบลไดทัง ช่วงสุดท้ายของเส้นทางยาว 160 ม. มีบ้านเรือนติดอยู่ 12 หลังคาเรือน รวม 3 ครัวเรือนที่ได้รับการเคลียร์ อำเภอไดล็อคกำลังดำเนินการจัดสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ โดยรวมถึงบ้านเรือนที่ได้รับการเคลียร์แล้วจำนวน 3 หลังคาเรือน (คาดว่าจะมี 8 แปลง) กรณีที่เหลือที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่อยู่อาศัยและสวนและสระน้ำที่อยู่ติดกันจะต้องรอการอนุมัติราคาที่ดินที่ปรับแล้ว จากนั้นจึงพัฒนาแผนการชดเชย

การก่อสร้างพื้นดินที่อ่อนแอต้องใช้เวลานาน ภาพ: CT

วิศวกร Pham Van Tho กล่าวว่าผู้รับจ้างร่วมทุนกังวลมากเพราะไม่มีพื้นที่ในการก่อสร้างสถานที่สำคัญ ในพื้นที่หลายแห่ง พื้นดินที่อ่อนแอต้องได้รับการปรับปรุงด้วยการเจาะเสาเข็มซีเมนต์ เจาะบ่อทราย เติมทราย และตอกเสาเข็มไม้ไผ่ ซึ่งใช้เวลานานมาก

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนามกล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าสะพาน Song Thu จะก่อสร้างและเปิดใช้งานได้ก่อนวันที่ 2 กันยายน 2567 และเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามแผน นักลงทุนได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเขต Duy Xuyen กำกับดูแลการเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่

ที่ดินในหมู่บ้านหนวนเซิน (ตำบลซวีฟู) ยังไม่ถูกเวนคืน ทำให้ถนนถูกตัดขาดจากพื้นที่ก่อสร้าง ภาพ: CT

ตามแผนงานส่วนโครงการผ่านเทศบาล Duy Phu จะส่งมอบพื้นที่ในเดือนมีนาคม 2024 ในขณะที่ครัวเรือนของนาย Phuoc Long ที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2024 ส่วนส่วนผ่านเทศบาล Duy Tan จะส่งมอบครัวเรือนที่เหลือก่อนวันที่ 30 เมษายน 2024 โดยเฉพาะกรณีการเคลียร์พื้นที่ขาว จะต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ.2567

โครงการถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H ถึง DT609C เป็นโครงการกลุ่ม B ซึ่งเป็นโครงการจราจรระดับ 2 มูลค่าการลงทุนรวม: 340 พันล้านดอง (รวมค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่: 30.08 พันล้านดอง) ถนนหน้าตัดกว้าง 9 ม. สะพานซองทูมีความกว้าง 9 เมตร โดยส่วนวิ่งกว้าง 8 ม. แผงกั้นและราวกั้นกว้างด้านละ 0.5 ม.

แหล่งที่มา