โครงการทางด่วนมิตรภาพ

บริษัททางด่วน Huu Nghi - Chi Lang เพิ่งส่งคำร้องถึงคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชน คณะผู้แทนรัฐสภา และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lang Son เกี่ยวกับปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับทุนสินเชื่อในโครงการ Huu Nghi - Chi Lang ฮวงซุ้ย.

Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng gặp khó nguồn vốn tín dụng- Ảnh 1. — การก่อสร้างโครงการทางด่วนสายหูงี่-ชีหลาง

ในเอกสารที่ส่งไป นายเลือง วัน เฮียป กรรมการผู้จัดการของบริษัท กล่าวว่า ทันทีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์ (เมษายน 2567) กลุ่มนักลงทุนนำโดย Deo Ca Group Joint Stock Company และบริษัท ตามรายงานของหน่วยงานบริหารโครงการ (DNDA) บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้างได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม อุปกรณ์ 180 ชิ้น และบุคลากร 350 คน เพื่อเร่งความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มต้น

อย่างไรก็ตามโครงการทางด่วนหูงี่-ชีหลางกำลังประสบปัญหาในการจัดหาทุนสินเชื่อ

นายเฮียป เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2024 ธนาคาร TPBank ได้ให้คำมั่นที่จะจัดหาเงินทุนสินเชื่อจำนวน 2,500 พันล้านดอง และได้ออกหลักประกันการปฏิบัติตามสัญญาสำหรับโครงการดังกล่าว

ณ วันที่ 14 เมษายน 2567 ได้มีการลงนามสัญญาสินเชื่อแล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไป 6 เดือน ทุนสินเชื่อยังไม่ได้ถูก "เท" เข้าสู่โครงการ

เหตุผลที่ธนาคารให้ไว้คือเกิดจากความกังวลเกี่ยวกับอัตราการมีส่วนร่วมในทุนงบประมาณแผ่นดินที่ต่ำ

“งบประมาณแผ่นดินเบื้องต้นสำหรับโครงการนี้ได้รับการจัดสรรจากรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นเป็นจำนวน 6,000 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณร้อยละ 55 ของการลงทุนทั้งหมด) แต่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลางซอนต้องปรับลดลงเพื่อให้แน่ใจว่า อัตราส่วนสูงสุดตามที่กฎหมาย พ.ร.บ. กำหนดให้

ปัจจุบัน ธนาคาร TPBank มีความกังวลว่าอัตราการมีส่วนร่วมลงทุนงบประมาณแผ่นดินไม่ได้สร้างหลักประกันถึงประสิทธิภาพ “เมื่อรายได้ที่แท้จริงไม่ได้รับการรับประกัน รัฐจะไม่แบ่งปันหรือสนับสนุนตามบทบัญญัติของมาตรา 82 แห่งพระราชบัญญัติ PPP” เอกสารดังกล่าวระบุ

นอกจากนี้ ตามรายงานของ DNDA เหตุผลอีกประการหนึ่งที่ TPBank ระมัดระวังในการเบิกจ่ายทุนสินเชื่อสำหรับโครงการ Huu Nghi - Chi Lang ก็คือปัญหาทางการเงินในโครงการทางด่วน Bac Giang - Lang Son ที่ลงทุนโดยกระทรวงคมนาคม ไม่ได้รับคำแนะนำก่อนหน้านี้ ได้รับการจัดการอย่างละเอียดถี่ถ้วน

ทางด่วนสายบั๊กซาง-ลางเซิน ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนหูงี-ชีลาง หยุดชะงักมานานเกือบ 5 ปี โดยไม่มีเงินทุนงบประมาณแผ่นดินเข้ามามีส่วนร่วม

เมื่อเริ่มดำเนินการ ปริมาณการจราจรลดลงมากเมื่อเทียบกับที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก เนื่องมาจากปัจจัยเชิงเป้าหมายหลายประการที่ไม่ได้เกิดจากผู้ลงทุน (กลุ่ม Deo Ca) เช่น การลบด่านเก็บเงิน 1 แห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ลดและยกเว้นค่าธรรมเนียม … รายได้ที่แท้จริงมีเพียง 39% ของแผนการเงินเดิม ไม่เพียงพอต่อการชำระเงินต้นและดอกเบี้ยแก่ธนาคารผู้ให้สินเชื่อ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนได้รายงานต่อรัฐบาลผ่านคำร้องของนักลงทุนและบริษัทต่างๆ มากมาย เพื่อเสนอให้เพิ่มงบประมาณแผ่นดิน 4,600 พันล้านดองเพื่อสนับสนุนโครงการ (คิดเป็น 37.75% ของการลงทุนทั้งหมด ต่ำกว่าระดับที่กำหนดไว้ 50%) . แต่จนถึงปัจจุบันก็ยังไม่มีการแก้ไขปัญหาจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

โดยยกตัวอย่างกรณีโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ซึ่งได้จัดสรรเงินทุนจาก VPBank (2,300 พันล้านดอง) จากการเพิ่มทุนงบประมาณแผ่นดินเป็นประมาณร้อยละ 70 ของเงินลงทุนทั้งหมด บจก. ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน บริษัทโครงการทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lang Son สั่งการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดำเนินการจัดทำเอกสารรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อปรับและเพิ่มสัดส่วนทุนงบประมาณแผ่นดินที่สนับสนุนโครงการทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang .สุสานสูงสุดถึง 70% ของเงินลงทุนทั้งหมด.

นอกจากนี้ บริษัทได้เสนอให้คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัดลางซอนแนะนำให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติแก้ไขกฎหมาย PPP ในด้านการจัดการโครงการที่ถูกใช้ประโยชน์ซึ่งมีรายได้ลดลงอย่างร้ายแรงเนื่องจากเหตุผลที่เป็นรูปธรรม (ไม่ใช่ความผิดของนักลงทุน) (ในกรณีที่มีการแก้ไขตาม ต่อสัญญาแล้วยังไม่สามารถดำเนินการได้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาเพิ่มทุนสนับสนุนจากภาครัฐสูงสุดร้อยละ 70 ของทุนลงทุนโครงการทั้งหมดตามมูลค่าโครงการ ตรวจสอบ พิจารณาแก้ไข

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm