โครงการ BOT ของสนามบินฟานเทียตที่ย้ายมาใหม่

การปรับนโยบายการลงทุนของโครงการ Phan Thiet Airport BOT จะเกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ในการยุติสัญญากับบริษัท Rang Dong Joint Stock Company ก่อนกำหนด

มุมมองท่าอากาศยานฟานเทียต

ขนาดการลงทุนมีความชัดเจน

เมื่อ 4 เดือนก่อน นับตั้งแต่สภาการประเมินระหว่างภาคส่วนออกรายงานเลขที่ 4823/BC-BKHĐT เกี่ยวกับผลการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการสนามบิน Phan Thiet ซึ่งเป็นประเภทการบินพลเรือนภายใต้แบบฟอร์มสัญญา BOT ก็มีความคืบหน้าใหม่ๆ

ด้วยเหตุนี้ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจึงได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ธนาคารแห่งรัฐเวียดนามต้องการขอความเห็นเกี่ยวกับคำอธิบายและการยอมรับของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนเกี่ยวกับการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการท่าอากาศยานฟานเทียต ประเภทการบินพลเรือนภายใต้รูปแบบสัญญา BOT

ก่อนหน้านี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนได้ส่งเอกสารหมายเลข 3513/TTr-UBND ให้แก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนและการยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดสำหรับโครงการสนามบินฟานเทียต ซึ่งเป็นรายการการบินพลเรือนภายใต้แบบฟอร์ม BOT

ในเอกสารฉบับที่ 3513 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการท่าอากาศยานฟานเทียต ประเภทการบินพลเรือนภายใต้รูปแบบสัญญา BOT

ทั้งนี้ โครงการฯ มีเป้าหมายที่จะรองรับการปฏิบัติการบินของเครื่องบินพลเรือนระดับ 4E โดยรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573 รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี ภายในปี 2593 และให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศแบบไม่ประจำ (ถ้ามี) เพื่อรองรับการเดินทางของบุคคลทั่วไป นักท่องเที่ยว และนักลงทุนในและต่างประเทศ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะมีการลงทุนตั้งแต่ปี 2568 โดยมีรายการหลักๆ รวมถึงทางขับเครื่องบิน 2 ทางที่เชื่อมลานจอดเครื่องบินกับทางขับเครื่องบินคู่ขนาน ลานจอดเครื่องบินพลเรือน พื้นที่ก่อสร้าง 93,721 ตร.ม. อาคารผู้โดยสารมีพื้นที่ใช้สอย 16,185 ตร.ม. ออกแบบให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคน/ปี (มั่นใจเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573 ตามแผน)...

ในระยะที่ 2 (ตั้งแต่ปี 2579) โครงการจะลงทุนในลานจอดเครื่องบินพลเรือน พื้นที่ก่อสร้าง 8,879 ตร.ม. รวมพื้นที่ก่อสร้างลานจอดเครื่องบินทั้งหมดประมาณ 102,600 ตร.ม. ขยายพื้นที่อาคารผู้โดยสารอีกประมาณ 3,015 ตร.ม. ให้มีพื้นที่ใช้สอยรวมประมาณ 19,200 ตร.ม. รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี ขยายพื้นที่ก่อสร้างอีกประมาณ 3,323 ตร.ม. เป็นพื้นที่จอดรถรวมประมาณ 17,000 ตร.ม. พื้นที่ครัวสายการบิน; พื้นที่โรงเก็บเครื่องบิน; พื้นที่การบินทั่วไปและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

“ขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้นมีไว้เพื่อตอบสนองความต้องการและสอดคล้องกับแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593” ระบุในคำร้องหมายเลข 3513 ที่ลงนามโดยนาย Doan Anh Dung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Thuan

สรุปค่าใช้จ่ายสำหรับนักลงทุนเก่า

ทราบกันว่าด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าว โครงการท่าอากาศยานฟานเทียต ประเภทการบินพลเรือนภายใต้แบบสัญญา BOT มียอดการลงทุนเบื้องต้นรวม 5,077,676 พันล้านดอง (รวมต้นทุนดอกเบี้ยเงินกู้) โดยระยะที่ 1 มียอดการลงทุนรวม 3,798,491 พันล้านดอง ระยะที่ 2 มียอดการลงทุนรวม 1,279.1 พันล้านดอง

คาดว่าเมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่า 19,955 พันล้านดอง (ได้ชำระค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ไปแล้ว) เงินทุนของนักลงทุนอยู่ที่ 5,057,721 พันล้านดอง (มูลค่าสุทธิขั้นต่ำอยู่ที่ 758,660 ล้านดอง คิดเป็น 15%; มูลค่าสินเชื่อสูงสุดอยู่ที่ 4,299,061 พันล้านดอง คิดเป็น 85%)

ตามการคำนวณระยะเวลาการดำเนินการ ดำเนินงาน และใช้งานโครงการคือ 47 ปี 3 เดือน ซึ่งมีระยะเวลาเตรียมการและลงทุนก่อสร้าง 28 เดือน ระยะเวลาดำเนินการ การใช้ประโยชน์ และการกู้คืนทุน 44 ปี 11 เดือน

ก่อนหน้านี้ ตามรายงานหมายเลข 4823/BC-HDTĐLN ธนาคารแห่งรัฐ ซึ่งเป็นสมาชิกของ Inter-sectoral Appraisal Council ระบุว่าอัตราส่วนส่วนของผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมโครงการยังอยู่ในระดับต่ำ เพื่อเพิ่มความเป็นไปได้และประสิทธิผลของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนจำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มอัตราส่วนเงินทุนของผู้ลงทุน และในเวลาเดียวกันก็ต้องประเมินศักยภาพในการเสนอราคาอย่างรอบคอบ และคัดเลือกผู้ลงทุนที่มีศักยภาพเพียงพอในการดำเนินโครงการ

ในเอกสารฉบับที่ 3513 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนกล่าวว่าได้ลงนามเอกสารกับบริษัทหุ้นร่วมรางดง ซึ่งเป็นอดีตผู้ลงทุน โดยตกลงที่จะยุติสัญญาโครงการก่อนกำหนด ขณะเดียวกัน บริษัท รางดง จอยท์ส คอมพานี ขอสัญญาว่าจะไม่ร้องเรียนหรือฟ้องร้องเกี่ยวกับการยุติสัญญา BOT ข้างต้น ก่อนถึงกำหนดเส้นตาย

จนถึงปัจจุบันค่าใช้จ่ายที่ผู้ลงทุนต้องเสียและได้รับการตรวจสอบโดยที่ปรึกษาการตรวจสอบบัญชีอิสระ (บริษัท เอ แอนด์ ซี ออดิติ้ง แอนด์ คอนซัลติ้ง จำกัด) อยู่ที่ 15.1 พันล้านดอง

“ต้นทุนเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงในการลงทุนทั้งหมดของโครงการในเอกสารที่ปรับปรุงแล้วของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และจะระบุและให้รายละเอียดในการลงทุนทั้งหมดในรายการที่ปรับปรุงแล้วของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ และจะรวมอยู่ในเอกสารประมูลสำหรับการคัดเลือกนักลงทุนเกี่ยวกับความจริงที่ว่านักลงทุนที่ได้รับการคัดเลือกจะเป็นผู้รับผิดชอบในการชดใช้ต้นทุนเหล่านี้ให้กับบริษัท Rang Dong Joint Stock Company” ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนได้แจ้งให้ท่านทราบ

โครงการ BOT ท่าอากาศยานฟานเทียต ประเภทการบินพลเรือน

ระดับการตัดสินใจนโยบายการลงทุนโครงการ : นายกรัฐมนตรี

หน่วยงานที่อนุมัติโครงการและลงนามสัญญา BOT: คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วน

หน่วยเตรียมการโครงการ: กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญถ่วน

งานเลี้ยงเชิญ : กรมขนส่งจังหวัดบินห์ถวน

วิธีการคัดเลือกนักลงทุน : การประมูลแบบเปิด

กำหนดเวลาในการจัดทำการคัดเลือกนักลงทุน : 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html