เสนอให้มีแนวทางจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล

เช้าวันที่ 24 พ.ย. สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือร่างกฎหมายจราจรในห้องประชุม ในการเข้าร่วมให้ความคิดเห็น รองนายกรัฐมนตรี Tran Thi Thu Hang (คณะผู้แทน Dak Nong) เสนอให้เพิ่มเนื้อหาเพื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับแผนงานจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองใหญ่เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด และมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ผู้แทนเหงียน ไห ซุง (คณะผู้แทนนามดิ่ญ) เสนอแนะให้ทบทวนนโยบายให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถประจำทาง เพราะในอนาคตไม่เพียงแต่จะมีรถโดยสารประจำทางเท่านั้น แต่จะมียานพาหนะประเภทอื่นๆ ตามมาเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด “หากให้รถเมล์เป็นลำดับความสำคัญ การจราจรในเมืองใหญ่ๆ ก็ยังคงติดขัดอยู่ โดยรถเมล์จะต้องใช้รถยนต์ส่วนตัวและมอเตอร์ไซค์” นายดุงกล่าว พร้อมเสนอนโยบายให้สิทธิพิเศษ ประการแรก เราต้องพัฒนาระบบการขึ้นราคาที่สมดุล รถไฟและรถไฟใต้ดินเพื่อหวังจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง

ผู้แทน Dung ยังแสดงความกังวลว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับรถโรงเรียนถูกนำไปใช้ทั้งในกฎหมายถนนและกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรบนถนน “รถโรงเรียนมีการบริหารจัดการโดยกฎหมายสองฉบับ ดังนั้นเมื่อนำไปใช้ในทางปฏิบัติแล้ว จะสร้างความยุ่งยากและยากลำบากให้กับทั้งผู้จัดธุรกิจขนส่ง โรงเรียน และหน่วยงานที่รับผิดชอบ ดังนั้นควรมีการนำกฎระเบียบมาใช้” เกี่ยวกับอาวุโสของคนขับรถขนส่งนักเรียน เรื่อง กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน” ผู้แทน Dung กล่าว

นอกจากนี้ในการหารือครั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ยืนยันถึงความจำเป็นในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมบนทางหลวงที่รัฐลงทุน การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจะยึดตามหลักการของการใช้บริการที่สูงขึ้น ค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้น และสิทธิในการเลือกเส้นทางคู่ขนาน ประเทศเช่นจีน ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา ก็ได้นำวิธีการนี้ไปใช้ “ปัจจุบันการเก็บค่าผ่านทางสามารถตอบสนองความต้องการบำรุงรักษาได้เพียง 35-40% เท่านั้น ดังนั้น หากระบบทางด่วนสร้างเสร็จและเปิดใช้งานได้ แต่เราไม่เก็บค่าผ่านทาง ก็คงยากที่จะรักษามูลค่ามหาศาลเอาไว้ได้” นายทังกล่าว

ลิงค์ที่มา