การลงทุนทางรถไฟในเมืองฮานอยเป็นเรื่องเร่งด่วน

การวางแผนกรุงฮานอยมี 14 เส้นทาง แต่มีการดำเนินการแล้วเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น

บ่ายวันนี้ (2 ก.ค.) สภาประชาชนฮานอยได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับแผนแม่บทการลงทุนในการก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองของเมืองหลวง โดยมีผู้แทน 83 จาก 89 คนที่เข้าร่วมประชุมเห็นชอบให้เพิ่มเนื้อหานี้ลงในมติเกี่ยวกับภารกิจสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

โดยสภาประชาชนเทศบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเทศบาลรับความเห็นเพื่อดำเนินโครงการดังกล่าวให้แล้วเสร็จและส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาอนุมัติ

ผู้แทน Pham Thi Thanh Mai

ในการหารือเกี่ยวกับโครงการ ผู้แทน Pham Thi Thanh Mai (กลุ่ม Nam Tu Liem) เสนอว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเคร่งครัดและระมัดระวัง สภาประชาชนของเมืองจึงตกลงที่จะให้ความเห็น และคณะกรรมการประชาชนของเมืองจะจัดทำเนื้อหาของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ต่อไป

ผู้แทน Tran Khanh Hung (กลุ่ม Ba Vi) เห็นด้วยอย่างยิ่งกับมุมมองที่ว่าสภาประชาชนของเมืองควรเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนศึกษาและเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ เนื่องจากโครงการนี้ได้เสนอกลไกและนโยบาย 23 ประการที่มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง

ผู้แทน Vu Duc Bao (กลุ่ม Gia Lam) กล่าวว่า สิ่งที่ต้องหารือกันคือกลไกในการดำเนินการโครงการ แต่ในปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนของเมืองยังไม่มีแนวทางแก้ไขในการดำเนินการมากนัก ผู้แทน Vu Duc Bao เสนอให้สภาประชาชนเมืองเห็นชอบที่จะรวมเนื้อหานี้ไว้ในภารกิจหลักของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

ประธานสภาประชาชนฮานอย นายเหงียน หง็อก ตวน

ประธานสภาประชาชนฮานอย เหงียน หง็อก ตวน เน้นย้ำว่าปัญหาทางรถไฟในเมืองฮานอยเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ตามแผนแล้วฮานอยมี 14 เส้นทาง แต่ปัจจุบันเมืองได้ดำเนินการเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น

ประธานสภาประชาชนของเมืองยังเห็นด้วยว่าสภาประชาชนควรแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยเร็วและรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจทราบ พร้อมกันนี้ เนื้อหาดังกล่าวจะรวมอยู่ในมติเกี่ยวกับภารกิจหลักด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

ต้องใช้เงินมากกว่า 55,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อสร้างทางรถไฟในเมืองเกือบ 600 กม.

ตามรายงานก่อนหน้านี้ของคณะกรรมการประชาชนเมือง เป้าหมายของโครงการคือการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​ตอบสนองความต้องการขนส่งสาธารณะของเมือง มีส่วนสนับสนุนในการปรับโครงสร้างวิธีการขนส่งของเมืองในทิศทางที่ยั่งยืน สอดประสาน และสมเหตุสมผล มุ่งมั่นเพิ่มอัตราค่าโดยสารขนส่งสาธารณะถึงร้อยละ 50-55 ภายในปี 2566 หลังปี 2035 จะถึง 65-70%

จากมุมมอง เป้าหมาย และหลักการที่ระบุไว้ เมืองได้เสนอ “1 แผน 3 ระยะ” ของการลงทุน ดังนี้

ระยะ 2024-2030 : ก่อสร้างแล้วเสร็จ 96.8 กม. (รวมสาย 22, 3 และ 5) ดำเนินการเตรียมการลงทุน ระยะทาง 301 กม. (รวมเส้นทาง 1, 2A ขยายถึงซวนมาย 4, 6, 7, 8 เส้นทางเชื่อมเมืองบริวาร) ความต้องการทุนเบื้องต้นในช่วงนี้อยู่ที่ประมาณ 14,602 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ฮานอยต้องการเงินมากกว่า 55,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อสร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์

ระยะ 2031-2035 : ลงทุนก่อสร้างแล้วเสร็จ 301 กม. ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 22,572 พันล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพการขนส่ง หลังจากปี 2030 ทางรถไฟในเมืองจะรองรับผู้โดยสารสาธารณะได้ 35-40% และความต้องการเงินทุนทั้งหมดภายในปี 2035 จะอยู่ที่ประมาณ 37,174 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ระยะที่ 2579-2588 : ลงทุนก่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 200.7 กม. เสร็จสิ้น พร้อมปรับปรุงและเพิ่มเติมส่วนต่างๆ ตามผังเมืองที่ได้รับอนุมัติ และผังแม่บททุนที่ปรับปรุงแล้ว ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 18,252 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ในส่วนของแผนการระดมเงินทุนของฮานอย รายงานระบุว่าความสามารถรวมในการปรับสมดุลแหล่งทุนระดมเงินทุนของเมืองภายในปี 2035 อยู่ที่ประมาณ 28,560 พันล้านเหรียญสหรัฐ ดังนั้น ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2035 เมืองนี้ต้องการการสนับสนุนจากส่วนกลางประมาณ 8,614 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในระยะกลาง 2 ช่วง คือปี 2026-2030 และปี 2031-2035

หลังจากปี 2035 เมืองฮานอยจะระดมเงินทุนเชิงรุกเพื่อลงทุนในเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มเติม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm