ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประทับใจความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

วันที่ 4 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเรื่องสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ทางหลวงเปิดโอกาสดีๆ มากมาย

ในการให้ความเห็นในรัฐสภา ผู้แทน Mai Thi Phuong Hoa (Nam Dinh) กล่าวถึงประเด็นสำคัญต่างๆ เช่น การเปิดใช้บริการทางด่วนระยะทางมากกว่า 2,000 กม. ระยะเวลาการก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นสั้นลง โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กำลังเตรียมนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณานโยบายลงทุน...

ตามที่ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติระบุว่า ความก้าวหน้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (ในภาพ: ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงแม่สอด - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45) ภาพ : ท่าไห่

โดยเธอได้กล่าวไว้ว่า สิ่งนี้ประสบความสำเร็จได้ด้วยการกำกับดูแลและการบริหารของนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี ที่ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด มุ่งมั่น ยืดหยุ่น มีแนวทางแก้ไขที่ชัดเจน และกำหนดความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงาน องค์กร และบุคคลไว้อย่างชัดเจน

ผู้แทน Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน ยืนยันว่าไม่เคยมีมาก่อนเลยที่โครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะได้รับการลงทุนที่แข็งแกร่งเท่ากับในปัจจุบัน พื้นที่นี้เคยเป็นที่ราบลุ่มของทางหลวง แต่ปัจจุบันมีทางหลวงระยะทาง 120 กม. ที่สามารถเปิดใช้งานได้ เป้าหมายคือภายในปี 2025 ทั้งภูมิภาคจะมีระยะทางราว 548 กม. และภายในปี 2030 จะมีระยะทาง 763 กม.

“นี่คือการตัดสินใจสำคัญของรัฐสภา ความสนใจและทิศทางอันเด็ดขาดของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การเปิดโอกาสในการลงทุน การสร้างความก้าวหน้า การส่งเสริมให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงพัฒนาและก้าวไปพร้อมกับประเทศ” นางทานห์กล่าว

ถนนเปิดที่ไหนเศรษฐกิจก็พัฒนาที่นั่น

จากการพูดคุยกับหนังสือพิมพ์เจียวทองระหว่างประชุมรัฐสภา ผู้แทนจำนวนมากยืนยันว่าในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นจุดที่สดใส โดยมีโครงการสำคัญหลายโครงการทั่วประเทศที่เปิดตัวและนำไปใช้จริง มีการเริ่มโครงการต่างๆ มากมายและความคืบหน้าก็สั้นลง

“ความก้าวหน้าทางการขนส่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม” นายเหงียนทรูกเซิน ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดเบ๊นเทร กล่าว

ผู้แทนเหงียน เต๋า (ลัมดอง) ยังแสดงความคิดเห็นว่า “การจราจรเปรียบเสมือนหลอดเลือด เมื่อหลอดเลือดราบรื่นและไม่มีคอขวด เศรษฐกิจและสังคมจะพัฒนาไปอย่างราบรื่น”

เราอาศัยอยู่บนภูเขาและพื้นที่ห่างไกล ดังนั้นเราจึงเข้าใจดีว่าเมื่อการขนส่งพัฒนาอย่างยั่งยืน เศรษฐกิจก็จะพัฒนาและเติบโตอย่างรวดเร็วมาก การเติบโตของ GDP และรายรับงบประมาณของจังหวัดลัมดงเพิ่มขึ้นทุกปี ซึ่งหนึ่งในปัจจัยสนับสนุนหลักอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ตามที่ผู้แทน Tran Hoang Ngan (HCMC) กล่าว ในด้านการลงทุนภาครัฐ การคมนาคมขนส่งถือเป็นภาคส่วนหลักที่มีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมหาศาล และปัจจุบันมีอัตราการเบิกจ่ายที่เร็วที่สุด ด้วยเหตุนี้โครงการใหญ่ๆ หลายโครงการจึงเสร็จสมบูรณ์

“ถนนหนทางสะอาด การเงินสะอาด นักลงทุนต่างชาติเลือกเวียดนามเป็นจุดหมายปลายทางมาหลายปีแล้ว เนื่องจากระบบขนส่งที่ดีขึ้น ในขณะที่เงินทุนลงทุนในต่างประเทศลดลง แต่ในเวียดนามกลับเพิ่มขึ้น” นาย Ngan กล่าว พร้อมเสริมว่าได้มีการจัดตั้งระบบท่าเรือ การบิน และเส้นทางเดินเรือ ฯลฯ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นายงัน กล่าวว่า นอกเหนือจากนโยบายที่ถูกต้องของพรรคและความมุ่งมั่นของรัฐบาลแล้ว เรายังต้องกล่าวถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองของภาคการขนส่งทั้งหมด ความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบากและความยากลำบากของคนงานทั้งกลางวันและกลางคืนในสถานที่ก่อสร้าง โดยไม่คำนึงถึงแสงแดดหรือฝน โดยไม่คำนึงถึงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต

เดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ผู้แทนทุกคนได้เสนอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องและจัดสรรทรัพยากรเพื่อนำโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไปปฏิบัติอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค ซึ่งเป็นการสร้างพื้นฐานสำหรับการเติบโต

ทางด่วนสายหมีถวน – กานโธ มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นอย่างมาก

ผู้แทนเหงียน เต๋า กล่าวว่า ภูมิภาคที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป และโดยเฉพาะลัมดง กำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเชื่อมโยงระดับภูมิภาคหลายโครงการ ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ ทางด่วน 2 สาย Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), Bao Loc - Lien Khuong ภายใต้แบบฟอร์ม PPP

โดยเฉพาะโครงการเตินฟู-บาวล็อคที่เริ่มลงทุนเมื่อปี 2563 แต่ยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องมาจากปัญหาทางการเงิน

ล่าสุด ขณะเดินทางเยือนจังหวัดลัมดง นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา เป็นประธานการประชุมหารือและแก้ไขปัญหาโครงการทางด่วน 2 โครงการ พร้อมให้คำมั่นว่าจะดำเนินโครงการทั้ง 2 โครงการซึ่งมีความยาวรวม 140 กม. ในเร็วๆ นี้

“ผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งในพื้นที่มีความสุขและมีความหวังเป็นอย่างมาก เพราะเส้นทางนี้จะช่วยให้ความฝันในการสร้างทางหลวงสู่ที่ราบสูงตอนกลางเป็นจริงขึ้นทีละน้อย อีกทั้งยังช่วยยกระดับมูลค่าในท้องถิ่นให้กลายเป็นจุดดึงดูดการลงทุน” นายเต๋า กล่าว

ตามที่ผู้แทน Vi Duc Tho (Son La) กล่าว ใน 12 กลุ่มงานหลักและแนวทางแก้ไขสำหรับปี 2568 รัฐบาลได้ระบุและมุ่งเน้นการทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ เชิงซิงโครนัส และทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติที่สำคัญและสำคัญ ระบบทางหลวง และโครงการระหว่างภูมิภาค

ผู้แทนเห็นด้วยและเห็นด้วยอย่างยิ่งในภารกิจและแนวทางแก้ไข และได้เสนอแนะให้รีบลงทุนทางด่วนเพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-ฮัวบิ่ญ-เซินลา-เดียนเบียน โดยกล่าวว่า "กระทรวงและสาขาต่าง ๆ ควรเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วนจากเขตม็อกจาว-เมืองเซินลาในเร็ว ๆ นี้ โดยให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573 และภายในปี 2573 จะให้ความสำคัญกับการมุ่งเน้นทรัพยากรในการเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วนจากเมืองเซินลาไปยังจังหวัดเดียนเบียน"

ตามที่ผู้แทนเห็นว่าทางด่วนดังกล่าวมีความสำคัญมากในการส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เดินหน้าช่วยเหลือจังหวัดภาคตะวันตกเฉียงเหนือโดยทั่วไปและจังหวัดซอนลาโดยเฉพาะในการส่งเสริมศักยภาพ ปลดล็อกทรัพยากร และพัฒนาอย่างยั่งยืนต่อไป

เช้าวันที่ 4 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเรื่องการประเมินผลการดำเนินงานตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมปี 2567 แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พ.ศ.2568

ในการเข้าร่วมการอภิปราย ผู้แทนกล่าวว่า ในปี 2567 สถานการณ์โลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายอีกมากมาย แต่ภายใต้การนำของพรรค การตัดสินใจของรัฐสภา การบริหารจัดการที่เป็นพลวัต สร้างสรรค์ ใกล้ชิด ยืดหยุ่น ทันท่วงที และเด็ดขาดของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมจะยังคงให้ผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการ โดยคาดว่าจะบรรลุและเกินเป้าหมายหลัก 14/15 รายการสำหรับทั้งปี คาดการณ์การเติบโตของ GDP อยู่ที่ 6.8-7% และคาดการณ์ว่ารายรับงบประมาณแผ่นดินจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10%

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-an-tuong-dot-pha-ha-tang-giao-thong-192241105002914468.htm