อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนแซงหน้าญี่ปุ่น

การส่งออกรถยนต์ของจีนแซงหน้าญี่ปุ่น

ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) คาดว่าการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีนจะสูงถึง 5.26 ล้านคันในปี 2566 คิดเป็นมูลค่า 1.02 แสนล้านดอลลาร์ ขณะที่การส่งออกทั้งปีของญี่ปุ่นอยู่ที่ 4.3 ล้านคัน

ความสำเร็จของจีนส่วนใหญ่เกิดจากศักยภาพของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

BYD ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีน แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นซัพพลายเออร์ยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 แม้ว่าตัวเลขนี้จะขึ้นอยู่กับยอดขายในประเทศที่มีประชากร 1 พันล้านคนเป็นหลักก็ตาม

มีตัวแทนจากประเทศจีนถึง 7 รายอยู่ใน 20 แบรนด์รถยนต์ชั้นนำที่มีรายได้สูงสุดในโลกในปี 2023

ในปี 2023 ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายจะติดอันดับ 20 ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีรายได้สูงสุดของโลก บริษัทที่โดดเด่นที่สุดคือ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ที่อยู่ในอันดับที่ 10 โดยมีรายได้รวมในปี 2566 อยู่ที่ 103.22 พันล้านเหรียญสหรัฐ อยู่อันดับเหนือ Tesla โดยมีรายได้ 94.03 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2023

ในตลาดภายในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศของจีนก็แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่า ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์นำเข้าในจีนกลับสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาด

โดยเฉพาะตามข้อมูลในช่วง 11 เดือนแรกของปี แบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศสมียอดขายลดลงถึง 41% ในทำนองเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นก็ลดลง 10.7% และยอดขายรถยนต์ยี่ห้ออเมริกันก็ลดลง 1.4% เช่นกัน

รถยนต์จีนกำลังไหลเข้าสู่ตลาดเวียดนาม

ในเวียดนาม ปี 2023 เราจะได้เห็นรถยนต์นั่งรุ่นต่างๆ จากประเทศจีนปรากฏตัวมากมาย เช่น Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima หรือ Chery ที่จะออกตามมาในเร็วๆ นี้...

Wuling HongGuang MiniEV ในเวียดนามมีทั้งหมด 4 รุ่น โดยมีราคาตั้งแต่ 239 - 279 ล้านดอง แบรนด์จีนเข้าสู่ตลาดเวียดนามผ่านการร่วมทุนกับบริษัทเวียดนาม TMT Motors

Haval บริษัทในเครือ Great Wall Motor (GWM) เพิ่งเข้าสู่ตลาดเวียดนามด้วยรุ่น H6 ไฮบริดที่นำเข้าจากประเทศไทยทั้งหมด

แม้ว่าปัจจุบันแรงจูงใจสำหรับรถรุ่นไฮบริด Haval H6 จะสูงถึง 260 ล้านดอง แต่รสนิยมของผู้บริโภคชาวเวียดนามที่มีต่อรุ่นนี้ยังไม่สูงนัก

บริษัทรถยนต์จีนกำลังไหลเข้าสู่ตลาดเวียดนาม

นอกเหนือจากรถยนต์รุ่นเล็กแล้ว แบรนด์ Lynk&Co ยังเปิดตัวรถรุ่น SUV ขนาดกลางสู่ตลาดเวียดนาม โดยมีราคาเริ่มต้นสูงถึง 2.199 พันล้านดอง

หลังจากห่างหายไปจากตลาดเวียดนามเป็นเวลาหลายปี บริษัทรถยนต์ Chery จึงตัดสินใจกลับมาอีกครั้ง เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม Geleximco Group ซึ่งเป็นพันธมิตรของ Chery (ประเทศจีน) จัดนิทรรศการรถยนต์สามรุ่น ได้แก่ Omoda 5, Omoda S5 และ Jaecoo 7 เพื่อทดสอบปฏิกิริยาของลูกค้าชาวเวียดนาม

รถยนต์รุ่นจีนก็เริ่มค่อยๆ ลบป้ายชื่อรถยนต์ราคาถูกออกไป จะเห็นได้ว่า Haval H6 hybrid อยู่ในกลุ่ม C แม้ว่ารุ่นนี้จะมีส่วนลดมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นและเกาหลี แต่ราคาที่ลดลงก็ยังเท่ากับ Hyundai Tucson หรือ Mazda CX-5 เท่านั้น

ราคารุ่น Haima 7X อยู่ที่ 865 ล้านดอง (ในฟิลิปปินส์ 525 ล้านดอง) สูงกว่ารุ่นมาตรฐานของ Hyundai Custin หรือ Toyota Innova Cross

จะเห็นได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดเวียดนามในรูปแบบที่เป็นระบบและขนาดใหญ่มากขึ้นผ่านการลงทุนขยายระบบตัวแทนจำหน่ายและการรับประกันและบริการบำรุงรักษา นอกจากนี้ คุณภาพของรุ่นรถยนต์ที่จำหน่ายในเวียดนามยังสูงกว่าเพื่อขจัดอคติที่ว่า "คุณได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไป" ของผู้บริโภคชาวเวียดนาม

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm