ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ประเภทแรกในรายการที่ผู้ผลิตเลือกใช้ แต่การใช้งานทำให้เกิดความสงสัยและความกังวลบางประการ ตั้งแต่การขาดแคลนลิเธียมไปจนถึงปัญหาทางจริยธรรมที่เกี่ยวข้องกับการขุดแร่ เช่น โคบอลต์ อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้อาจได้รับการแก้ไขได้ เมื่อโลกแห่งเทคโนโลยีเริ่มมองหาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม
แบตเตอรี่โซเดียมช่วยแก้ปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีลิเธียมได้มากมาย
สิ่งแรกที่ผู้ใช้จำเป็นต้องรู้ก็คือแบตเตอรี่โซเดียมมีข้อดีหลายประการจนทำให้เป็นที่นิยม ประการแรก โซเดียมเป็นธาตุที่มีอยู่มากมายและเข้าถึงได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
สิ่งสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่โซเดียมแตกต่างกันคือส่วนประกอบของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่เหล่านี้ใช้แคโทดออกไซด์หลายชั้น ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ไม่ต้องใช้โคบอลต์เช่นเดียวกับลิเธียมที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก และไม่ต้องใช้โลหะนิกเกิลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้วย
เมื่อไม่ถึงหนึ่งปีก่อน นิตยสาร Computer Today ได้อภิปรายข่าวที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซเดียม ทีมนักวิจัยที่นำโดยมหาวิทยาลัยซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) ได้ออกแบบแบตเตอรี่โซเดียมที่ไม่เพียงแต่มีความจุในการจัดเก็บมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเท่านั้น แต่ยังมีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่ามากอีกด้วย “แบตเตอรี่โซเดียมของเราสามารถลดต้นทุนและเพิ่มความจุในการจัดเก็บได้มากถึงสี่เท่า ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน” Shenlong Zhao ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยกล่าวอธิบาย แม้ว่าต้นทุนในระยะยาวจะลดลง แต่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมยังคงเผชิญกับอุปสรรคทางการเงินในการเข้าถึงอยู่บ้าง ตามที่ Zhao กล่าว
บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานและการเคลื่อนที่ได้เริ่มดำเนินการและประเมินศักยภาพของแบตเตอรี่โซเดียม หนึ่งในนั้นก็คือ Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะทั่วโลก นอกจากนี้ยังมี BYD ซึ่งอยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียม
บริษัทอื่นๆ เช่น Farasis Energy, HiNa Battery Technology และ Svolt ก็เข้าร่วมในโครงการส่งเสริมแบตเตอรี่โซเดียมเช่นกัน โดยร่วมมือกับพันธมิตรหลักในอุตสาหกรรมเพื่อนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมสู่ตลาด
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)