โอกาสในการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก

ข้อเสนอมีผล จนถึง 31/12/2027

เพื่อสร้างแรงจูงใจในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และเพิ่มอัตราการแปล เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2025 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 21/2025/ND-CP แก้ไขและเพิ่มเติมมาตรา 9 ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 26/2023/ND-CP เกี่ยวกับตารางภาษีส่งออก ตารางภาษีนำเข้าที่ได้รับสิทธิพิเศษ รายการสินค้าและอัตราภาษีแน่นอน ภาษีผสม และภาษีนำเข้านอกโควตาภาษี

ผลิตและประกอบรถบรรทุกที่โรงงาน THACO ภาพ: NA

ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) และสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ยังได้เสนอให้รัฐบาลขยายโปรแกรมจูงใจทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 ซึ่งเทียบเท่ากับระยะเวลาของโครงการจูงใจทางภาษีอื่นๆ ในภาคการผลิตและประกอบยานยนต์

เกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 21/2025/ND-CP แก้ไขมาตรา 9 แห่งพระราชกฤษฎีกานี้ว่าด้วยอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิต การแปรรูป (ประกอบ) ที่ให้สิทธิพิเศษในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2027 (เรียกว่า โครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์)

หลักเกณฑ์กำหนดอัตราภาษีนำเข้าพิเศษ 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศไม่ได้ เพื่อการผลิต แปรรูป (ประกอบ) สินค้าสนับสนุนพิเศษเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ (เรียกอีกอย่างว่า สินค้าสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์) จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 มีดังนี้ เมื่อทำการจดทะเบียนประกาศศุลกากร ผู้ประกาศศุลกากรจะต้องประกาศและคำนวณภาษีสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบที่นำเข้าตามอัตราภาษีนำเข้าปกติ หรืออัตราภาษีนำเข้าพิเศษ หรืออัตราภาษีนำเข้าพิเศษพิเศษตามที่กำหนด โดยยังไม่ใช้บังคับอัตราภาษี 0%

อัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิต การแปรรูป (ประกอบ) ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่สนับสนุนลำดับความสำคัญเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ตามที่กำหนดในพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ จะใช้บังคับจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 วิสาหกิจที่ได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ที่กำหนดไว้ก่อนวันที่พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้มีผลบังคับใช้ ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนโครงการส่งเสริมภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์อีกครั้ง และมีสิทธิได้รับสิทธิประโยชน์ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้

ขยายขนาดด้วยแรงจูงใจทางภาษี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุ นโยบายภาษีพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ที่ใช้ในขณะนี้จะไม่ต่างจากปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจขยายขนาด ปรับปรุงอุปกรณ์ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างค่อยเป็นค่อยไป

ตามที่ผู้แทนกระทรวงการคลังกล่าว การขยายระยะเวลาโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่จำเป็นต่อการบรรลุกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศตามแนวทางการจัดตั้งพรรคและแนวทางของรัฐบาล นโยบายนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้ผู้ประกอบการในประเทศขยายการผลิตและประกอบยานยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนด้วยอัตราภาษี 0% อีกด้วย

ตามข้อมูลล่าสุดของสำนักงานสถิติแห่งชาติ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน) ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 ดัชนีการผลิตยานยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยผลผลิตของกลุ่มชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์เติบโตค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ ของยานยนต์เพิ่มขึ้น 24.55% อุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับเครื่องยนต์ถัง 5.88%; ชุดสายจุดระเบิดและชุดสายอื่นๆ ที่ใช้ในยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.79% สำหรับการผลิตยานยนต์นั้นมีเพียงสองประเภทเท่านั้น คือ รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่บรรทุกผู้โดยสาร 10 คนขึ้นไป โดยมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้น 33.51% และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่บรรทุกผู้โดยสารน้อยกว่า 10 คน โดยมีกำลังผลิตเพิ่มขึ้น 31.46%

นับตั้งแต่มีการออกโครงการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ตามการประเมินของสมาคมเครื่องจักรกลเวียดนาม (VAMI) วิสาหกิจสมาชิกได้บันทึกประสิทธิภาพบางประการผ่านการใช้ภาษีนำเข้าที่ได้รับสิทธิพิเศษอัตรา 0% สำหรับวัตถุดิบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบสำหรับการผลิตและประกอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุน ตั้งแต่ปี 2563 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้มอบใบรับรองการส่งเสริมให้กับโครงการประมาณ 40 โครงการที่ผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์

-

ตามที่ผู้แทนกระทรวงการคลังกล่าว การขยายโครงการลดหย่อนภาษีอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ถือเป็นแนวทางที่จำเป็นในการบรรลุกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศตามแนวทางการมุ่งเน้นของพรรคและแนวทางของรัฐบาล นโยบายนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้ผู้ประกอบการในประเทศขยายการผลิตและประกอบยานยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนด้วยอัตราภาษี 0% อีกด้วย

ที่มา: https://daidoanket.vn/co-hoi-tham-gia-chuoi-gia-toan-cau-10300302.html