เช้าวันที่ 22 กุมภาพันธ์ สหาย เล ง็อกจาว รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไหเซือง ตรวจสอบโครงการลงทุนสาธารณะหลายโครงการในจังหวัด
มีผู้นำจากหน่วยงาน ฝ่าย หน่วยงาน ท้องถิ่น และสำนักข่าวที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่งเดินทางมาด้วย
ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการลงทุนสร้างถนนสายวานและสะพานที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 (ชีลินห์) กับถนนเข้าสะพานเตรียว (กิญมน) เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Tan An และถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (Chi Linh) ประธานกรรมการประชาชนจังหวัด Le Ngoc Chau ได้ขอให้นคร Chi Linh และเมือง Kinh Mon มุ่งมั่นในการทำงานเคลียร์พื้นที่ให้มากขึ้น และต้องส่งมอบพื้นที่ให้กับหน่วยก่อสร้างให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม
ในสถานที่ทางเทคนิค เช่น ท่อระบายน้ำและการทดสอบโหลด จะต้องให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ก่อนเป็นอันดับแรก บริษัท การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จำกัด ประสานงานและสั่งการให้ดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับโครงการโดยด่วน
ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เล ง็อก เจา ยืนยันว่า ไหเซืองสร้างเงื่อนไขสูงสุดให้กับหน่วยงานก่อสร้างอยู่เสมอ และในขณะเดียวกันก็ต้องการให้หน่วยงานต่างๆ เพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเร่งด่วนเมื่อมีสถานที่สะอาด เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้นอีกมาก และย่นระยะเวลาการก่อสร้างโครงการให้สั้นลงให้มากที่สุด ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการอย่าปล่อยให้ความก้าวหน้าส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการ มั่นใจได้ในความปลอดภัยด้านแรงงาน เทคนิค และความสวยงามของโครงการอย่างแน่นอน ดูแลให้เอกสารเบิกเงินทุนมีความคืบหน้าถูกต้องตามระเบียบ
เกี่ยวกับการใช้เส้นทางที่มีอยู่เพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้าง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล ง็อกโจว ได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นช่วยเผยแพร่เพื่อให้ประชาชนเข้าใจความหมายของโครงการและเห็นด้วย ในระหว่างกระบวนการขนส่ง ผู้รับเหมาจะต้องคำนวณเวลาที่เหมาะสม รับรองความปลอดภัยในการจราจร และลดผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนให้เหลือน้อยที่สุด
ขอให้ อ.น้ำแซบ หาแนวทางแก้ไขย้ายครัวเรือนที่เลี้ยงปลากระชังที่กระทบโครงการก่อสร้างสะพานตันอันโดยเร็ว และต้องมีความยืดหยุ่นเพื่อลดความเสียหายให้เหลือน้อยที่สุด
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดได้เรียนรู้จากประสบการณ์และการประสานงานระหว่างท้องถิ่นและหน่วยงานก่อสร้างที่ดีขึ้น ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการหากเกิดความยากลำบากหรือปัญหาใดๆ จะต้องรายงานให้หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดทราบโดยเร็วเพื่อแก้ไข เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างโครงการ สำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอัปเดตข้อมูลความคืบหน้าของโครงการเพื่อให้ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดสามารถติดตามและกำกับดูแลการดำเนินงานได้
โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายวานและสะพานที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 (ชีลินห์) กับถนนทางเข้าสะพานเตรียว (กิญมอญ) มีความยาวรวมประมาณ 13.07 กม. (เส้นทางหลัก 9.7 กม. และเส้นทางแยก 2 เส้นทาง 3.37 กม.) มูลค่าการลงทุนรวม 1,296 พันล้านดอง ขนาดการลงทุนของสะพานนี้รวมถึงการก่อสร้างสะพานด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง กว้าง 12 เมตร และยาว 894 เมตร ถนนเข้าสะพานวาน อยู่ในระดับเกรด 3 (ผิวถนน 12 ม. ผิวถนน 11 ม.) ความเร็ว 60-80 กม/ชม. ทางแยกที่ 1 (เชื่อมทางหลวงจังหวัด 389B) ได้รับการปรับปรุงและยกระดับเป็นถนนระดับ 4 (ผิวทางกว้าง 9 ม. และลึก 8 ม.) ความเร็ว 60 กม./ชม. โครงการทางแยกที่ 2 (ทางแยกสายจังหวัดเดิม 389) ปรับปรุงผิวจราจรตามผิวจราจรเดิม ความลึก 7 - 11 ม. เริ่มก่อสร้างเดือนกุมภาพันธ์ 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569
ผู้รับจ้างโครงการเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Construction Investment Joint Stock Company No. 18 - Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company - Viet A Electrical Construction and Industrial Development Consulting Joint Stock Company
สะพานตันอันและถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (ชีลินห์) มีความยาวรวม 3,485 กม. ผ่านตัวเมืองชีลินห์และเขตนามซัค โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 600,000 ล้านดอง สะพานตันอันสร้างขึ้นด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง สะพานยาว 572.1 ม. กว้าง 12ม. ถนนทางเข้าเป็นระดับเกรด 3 (ผิวถนน 12 ม. ผิวถนน 11 ม.)... คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
ผู้รับจ้างโครงการเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทจดทะเบียนด้านการลงทุนและก่อสร้างหมายเลข 18 - บริษัทจดทะเบียนด้านการก่อสร้างและการค้า Viet Hoa - บริษัทจดทะเบียนด้านการก่อสร้างและการค้า Ninh Binh Limited - บริษัทจดทะเบียนด้านการก่อสร้างทางไฟฟ้าและที่ปรึกษาการพัฒนาอุตสาหกรรม Viet A
ฮางา - ทานจุงที่มา: https://baohaiduong.vn/chu-tich-ubnd-tinh-hai-duong-le-ngoc-chau-kiem-tra-tien-do-thi-cong-mot-so-cong-trinh-dau-tu-cong-405830.html
การแสดงความคิดเห็น (0)