“เมื่อท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ Can Gio เริ่มดำเนินการ ท่าเรือแห่งนี้จะมีส่วนร่วมในระบบขนส่งและห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และส่งผลกระทบอย่างมากต่อเศรษฐกิจไม่เพียงแต่ของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งประเทศอีกด้วย”
ในการประชุมแถลงข่าวปลายปี 2567 ประธานนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้เน้นย้ำเป็นพิเศษถึงความสำคัญและความสำคัญของโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio
ตามที่ผู้นำเมืองกล่าวไว้ ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio เป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ซึ่งเป็นพลังขับเคลื่อนใหม่ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรียืนยันว่าเมื่อโครงการนี้ก่อตั้งขึ้นและดำเนินการแล้ว ท่าเรือ Can Gio ร่วมกับท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai จะจัดตั้งคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ
“คลัสเตอร์ท่าเรือแห่งนี้จะยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ จากนั้นจะมีส่วนร่วมในการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก คลัสเตอร์ท่าเรือแห่งนี้จะมีผลกระทบอย่างมากต่อเศรษฐกิจและสังคมไม่เพียงแต่ในนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคและเวียดนามด้วย" นาย Phan Van Mai กล่าวยืนยัน
ผู้นำนครโฮจิมินห์กล่าวว่าหลังจากที่มีนโยบายการลงทุนแล้ว ทางเมืองจะประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินงานการคัดเลือกนักลงทุน
นายไม ยังได้แจ้งด้วยว่าทางเมืองมุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการท่าเรือเกิ่นเส่อระยะที่ 1 ภายในวันที่ 2 กันยายนนี้
“ฉันเชื่อว่าเมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ นอกจากจะยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่การขนส่งระหว่างประเทศแล้ว ยังจะช่วยสนับสนุนการนำเข้าและส่งออก สร้างงาน และมีส่วนสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศอย่างมาก สำหรับงบประมาณของประเทศ " นายไม กล่าวแสดงความคิดเห็น
พัฒนาท่าเรือสีเขียวและอัจฉริยะ
เกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการ ผู้นำเมืองกล่าวว่าในระหว่างการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น เมืองได้กำหนดว่าเทคโนโลยีของท่าเรือจะต้องเป็นท่าเรือสีเขียว ท่าเรืออัจฉริยะ จึงจะใช้ทรัพยากรให้น้อยที่สุด
ส่วนผลกระทบต่อเขตอนุรักษ์ชีวมณฑลป่าเกิ่นเส่อนั้น นายไม เปิดเผยว่า ได้เลือกพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบน้อยที่สุด โดยพื้นที่ป่าที่ถูกตัดไปเพื่อดำเนินโครงการจะนำไปปลูกทดแทนในแปลงอื่นๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อดำเนินโครงการ พื้นที่ป่าจะได้รับผลกระทบประมาณ 90 ไร่ และทางจังหวัดจะปลูกป่าทดแทน 270 ไร่ ซึ่งเป็นพื้นที่ 3 เท่าของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ
ประธานนครโฮจิมินห์ยืนยันว่าจะติดตามการดำเนินโครงการอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะส่งผลกระทบต่อเขตอนุรักษ์ชีวมณฑลกานโจให้น้อยที่สุด และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด
เมื่อวันที่ 16 มกราคม นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (HCMC) เป้าหมายคือการสร้างและพัฒนาท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ Can Gio รวมไปถึงบริการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์จากท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือ และบริการอื่นๆ
ในด้านขนาดโครงการมีพื้นที่การใช้ที่ดินประมาณ 571 ไร่ ทุนลงทุนกำหนดขึ้นจากข้อเสนอการดำเนินโครงการและโครงการวิจัยของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และไม่น้อยกว่า 50,000 พันล้านดอง
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้หน่วยงานเฉพาะกิจกำหนดวงเงินลงทุนรวมของโครงการให้เป็นไปตามข้อเสนอของผู้ลงทุนโดยเฉพาะ เพื่อบันทึกในขั้นตอนการออกใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนตามระเบียบ
โครงการมีกลไกและนโยบายพิเศษ (ถ้ามี) ตามบทบัญญัติของกฎหมายในปัจจุบัน
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะดำเนินการได้ต่อเมื่อเป็นไปตามแผนงานทุกระดับ และหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ของที่ดินป่าไม้เป็นวัตถุประสงค์อื่น ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยป่าไม้และกฎหมายว่าด้วยป่าไม้ ที่ดิน กฎหมายที่ดินและกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง…
ผู้ลงทุนไม่มีสิทธิโอนโครงการภายใน 5 ปี นับแต่วันที่ได้รับใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุน
เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ ‘ซูเปอร์พอร์ต’ กานโจ กำหนดเริ่มก่อสร้างปี 68
เสริมรายการลำดับความสำคัญการวางแผนและการลงทุนท่าเรือ Can Gio
Can Gio 'super port' ต้องเลี่ยงบทเรียนการแย่งลูกค้าและยึดดินแดนเหมือน Cai Mep - Thi Vai
ที่มา: https://vietnamnet.vn/cang-can-gio-dong-luc-moi-thuc-day-phat-trien-kinh-te-huong-bien-cua-tphcm-2365547.html
การแสดงความคิดเห็น (0)