ทำตอนนี้หรือคุณจะพลาดโอกาสของคุณ

การลงทุนในเขตการค้าเสรี: ต้องทำทันที ไม่เช่นนั้นจะพลาดโอกาส

การลงทุนในเขตการค้าเสรีในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการทันที มิฉะนั้นจะพลาดโอกาสไป

นี่คือความคิดเห็นของธุรกิจจำนวนมากที่ได้รับการหยิบยกขึ้นมาในงาน Vietnam Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี โซลูชันที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตด้านโลจิสติกส์” ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 2 ธันวาคมที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า

เขตการค้าเสรีช่วยกระตุ้นการดึงดูดการลงทุน

ธุรกิจส่วนใหญ่ที่เข้าร่วม Vietnam Logistics Forum 2024 ต่างมีความเห็นตรงกันว่าการตั้งเขตการค้าเสรี (FTZ) ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นเรื่องสมเหตุสมผล เพราะสถานที่นี้มีเงื่อนไขครบถ้วนในการพัฒนารูปแบบใหม่นี้ในเวียดนาม

นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัท Gemadept ประเมินว่า บาเรีย-หวุงเต่ามีข้อได้เปรียบการแข่งขันที่โดดเด่นหลายประการในการพัฒนาเขตการค้าเสรี เมื่อมีการจัดตั้งคลัสเตอร์ท่าเรือเกตเวย์ไกแม็ป ที่มีการวางแผนและพัฒนาอย่างทันสมัยและสอดประสานกัน และสามารถรองรับเรือแม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้

คุณเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Gemadept Group เสนอโซลูชั่นเพื่อเร่งความก้าวหน้าการลงทุนในเขตการค้าเสรีในงาน Vietnam Logistics Forum 2024

ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคหลายรูปแบบพร้อมระบบขนส่งทางถนน ทางน้ำ และทางทะเลได้รับการลงทุนอย่างหนัก เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้า นอกจากนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2569 และระบบรถไฟก็กำลังเตรียมเปิดใช้งานเช่นกัน

“การรวมกันของท่าเรือทางเข้าและสนามบินนานาชาติถือเป็นโอกาสอันดีสำหรับท้องถิ่นในการกลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญในภูมิภาค” เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสและพัฒนาศักยภาพอย่างเต็มที่ บาเรีย-หวุงเต่าจำเป็นต้องมีเขตการค้าเสรีที่แท้จริง" นายบิ่ญกล่าว

จากมุมมองของหน่วยงานบริหารโลจิสติกส์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน กล่าวว่า ในบริบทของการบูรณาการระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เขตการค้าเสรีถือเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญประการหนึ่ง และเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับประเทศต่างๆ ที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากกระบวนการบูรณาการ

“กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในฐานะศูนย์กลางการจัดการด้านบริการโลจิสติกส์ของรัฐ กำลังเสนอร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025 - 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ต่อนายกรัฐมนตรี ตามร่างยุทธศาสตร์ดังกล่าว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอที่จะสร้างเขตการค้าเสรีเพื่อบรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามเป็นประเทศที่มีความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ เนื้อหาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งและมีความเกี่ยวข้องในทางปฏิบัติ ไม่เพียงแต่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในยุคใหม่ด้วย ซึ่งก็คือยุคแห่งการพัฒนาชาติ” รัฐมนตรีเหงียน ฮ่อง เดียน กล่าวยืนยัน

จากมุมมองของภาคธุรกิจ นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ ยังได้แสดงความคิดเห็นว่า เมื่อเขตการค้าเสรีในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าดำเนินการแล้ว จะช่วยดึงดูดสินค้าให้เข้ามาที่ท่าเรือในพื้นที่ ส่งผลให้บริการด้านโลจิสติกส์มีความหลากหลายมากขึ้น

การลงทุนในเขตการค้าเสรีจะช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เร่งการพัฒนาคลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่ง แข่งขันกับท่าเรือหลักๆ ในภูมิภาคได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การทำงานร่วมกันและการเชื่อมโยงระหว่างคลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep – Thi Vai และท่าอากาศยาน Long Thanh เพื่อก่อตั้งศูนย์กลางทางทะเลและทางอากาศ จะดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในการสนับสนุนอุตสาหกรรม การแปรรูป การผลิต และการขนส่ง

ประโยชน์อันยิ่งใหญ่ประการหนึ่งก็คือการจัดตั้งเขตการค้าเสรีจะส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน ดึงดูดการลงทุนสีเขียว และสนับสนุนกลยุทธ์โดยรวมของเวียดนามในการมุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการพัฒนาอย่างยั่งยืน

หากคุณไม่ทำตอนนี้คุณจะพลาดโอกาสของคุณ

ในระหว่างการพูดคุยนอกรอบฟอรั่มกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการลงทุน - Baodautu.vn นาย Tran Chi Dung เลขาธิการสมาคมวิสาหกิจบริการโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวว่า ในหมวดหมู่ของเขตการค้าเสรี หน่วยงานบริหารของรัฐสามารถออกรายการที่จำเป็นเพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถลงทุนได้ทันที

เมื่อมีกรอบทางกฎหมายที่สมบูรณ์แล้ว รายชื่อธุรกิจที่เข้าร่วมการลงทุนในเขตการค้าเสรีจะขยายตัวออกไป

เพื่อไม่ให้พลาดโอกาสในการลงทุนในเขตการค้าเสรี นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Gemadept Group เสนอแนะให้เลือกใช้โมเดลที่เหมาะสมโดยอาศัยการปรึกษาหารือและการเรียนรู้จากโมเดลมาตรฐานในภูมิภาคและโลก

มุมมองของศูนย์โลจิสติกส์ Cai Mep Ha – ที่มา: Portcoast

ในเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า จำเป็นต้องพัฒนาท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ Cai Mep Ha และท่าเรือปลายทาง Cai Mep Ha โดยเร็วที่สุด ซึ่งศูนย์กลางเหล่านี้มีการวางแผนท่าเรืออยู่แล้ว และมีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกันเพื่อจัดตั้งเป็นเขตการค้าเสรี

เพื่อให้ศักยภาพดังกล่าวเกิดขึ้นจริง สภานิติบัญญัติแห่งชาติและรัฐบาลจำเป็นต้องออกกฎหมายหรือพระราชกฤษฎีกาโดยเร็วเพื่อให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการดำเนินงานของเขตการค้าเสรี โดยต้องรับประกันความโปร่งใสและความสอดคล้องกันในการบริหารจัดการ

นายบิ่ญ กล่าวว่า จำเป็นต้องกำหนดประเด็นบ่าเรีย-วุงเต่าในการเสนอต่อรัฐบาลกลาง เพื่อให้สามารถดำเนินการจัดตั้งเขตการค้าเสรีโดยมีนโยบายที่ทันท่วงทีและสอดประสานกัน และโดยไม่ต้องรอให้ดานังเสร็จสิ้นโครงการนำร่อง บาเรีย-หวุงเต่าก็สามารถยื่นขอจัดตั้งเขตการค้าเสรีควบคู่ไปกับดานังได้

“ผมขอเสนอให้มีการจัดตั้งเขตการค้าเสรีในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าโดยให้มีฟังก์ชันครบถ้วนเหมือนเขตการค้าเสรีอย่างแท้จริงตั้งแต่เริ่มต้น” สอดคล้องกับคำขวัญของรัฐบาลและคำกล่าวของเลขาธิการใหญ่โตลัมที่ว่า “รีบไปต่อคิวพร้อมกัน” ไม่เช่นนั้นจะสายเกินไป” นายบิ่ญเสนอแนะ

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-khu-thuong-mai-tu-do-can-lam-ngay-neu-khong-se-lo-co-hoi-d231510.html