จำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้ระบบมาตรฐานและระเบียบต่างๆ เสร็จสมบูรณ์

“แข่งขัน” พัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ปัญหาสถานีชาร์จเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดที่ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องพิจารณาเป็นอันดับแรกเมื่อขายรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม เห็นได้ชัดว่าแนวทางของรัฐบาลคือการเปลี่ยนแปลงนิสัยผู้บริโภคให้มุ่งสู่ Net Zero แต่จากมุมมองของผู้บริโภค หากไม่มีสถานีชาร์จ บริษัทต่างๆ จะต้องเผชิญกับความยากลำบากในการโน้มน้าวใจลูกค้าให้ซื้อรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน หากไม่มีผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก การลงทุนในสถานีชาร์จก็เป็นการลงทุนที่มีความเสี่ยงสำหรับธุรกิจ

Việc tập trung vào hỗ trợ, khuyến khích đầu tư, xây dựng trạm sạc sẽ là mấu chốt đẩy nhanh mục tiêu chuyển đổi xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện.

การมุ่งเน้นที่การสนับสนุน ส่งเสริมการลงทุน และการสร้างสถานีชาร์จ จะเป็นกุญแจสำคัญในการเร่งเป้าหมายในการแปลงยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้า ภาพ: Vinfast

ในปัจจุบัน ในประเทศเวียดนาม มีบริษัทจำนวนหนึ่งที่ผลิตและประกอบยานยนต์ไฟฟ้า เช่น Vinfast ที่ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), Hyundai Thanh Cong ที่ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และยานยนต์ไฮบริด (HEV), Thaco ที่ผลิตยานยนต์ไฮบริด (HEV) และยานยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และ TMT ที่ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก (mini-BEV)

ตามรายงานของกรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ในปี 2566 จะมีการจำหน่ายรถยนต์ BEV จำนวน 15,676 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 5,220 คันในประเทศเวียดนาม โดยประกอบด้วยรถยนต์ BEV จำนวน 15,486 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 1,243 คัน ที่ผลิตและประกอบในประเทศ นำเข้ารถยนต์ BEV จำนวน 190 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 3,977 คัน

ที่น่าสังเกตคือในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีการขายรถยนต์ BEV ในประเทศเวียดนามรวม 17,536 คัน โดยเป็นรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ 17,482 คัน และรถยนต์นำเข้า 54 คัน ในเวลาเดียวกัน เวียดนามผลิตและประกอบรถยนต์ 231 คัน และนำเข้ารถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 2,190 คัน

แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทุกปี แต่ก็ยังจำเป็นต้องมีโซลูชันเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของเวียดนาม

ในเวียดนาม VinFast เป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันที่เป็นเจ้าของระบบสถานีชาร์จทั่วประเทศ ปัจจุบัน VinFast เป็นผู้พัฒนาระบบที่ใหญ่ที่สุด โดยมีพอร์ตชาร์จประมาณ 150,000 พอร์ตใน 63 จังหวัดและเมือง ผู้พัฒนายานยนต์ไฟฟ้ารายนี้ยังร่วมมือกับ Petrolimex และ PV Oil ในการติดตั้งสถานีชาร์จที่สถานีบริการน้ำมันตามทางหลวงและทางหลวงแผ่นดินอีกด้วย

นอกเหนือจาก VinFast แล้ว บริษัทต่างๆ ที่ให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนามยังแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มเพื่อพัฒนาสถานีชาร์จอีกด้วย ประการแรกคือสถานีชาร์จแท้ กลุ่มนี้ส่วนใหญ่จำหน่ายสถานีชาร์จที่ตัวแทนจำหน่ายและชาร์จที่บ้านให้กับเจ้าของรถยนต์ สถานีชาร์จสาธารณะได้แก่ EV One และ EverCharge ถัดไปคือกลุ่มผู้ให้บริการชาร์จไฟฟ้าภายในบ้าน เช่น EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี แต่ยังคงจำเป็นต้องเพิ่มโซลูชันเพื่อปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของเวียดนามต่อไป

เมื่อเร็วๆ นี้ Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ EN Technologies Inc. เพื่อวิจัยและพัฒนาระบบสถานีชาร์จ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงระดับประเทศ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบแห่งแรกจะตั้งอยู่ที่ถนน Huynh Thuc Khang กรุงฮานอย โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1.8 พันล้านดอง

“PV Power ได้ระบุการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นก้าวเชิงกลยุทธ์ที่สอดคล้องกับวิสัยทัศน์การพัฒนาในระยะยาวของบริษัท” หน่วยงานดังกล่าวประกาศ ในเบื้องต้น PV Power จะทำการสร้างสถานีชาร์จนำร่อง จากนั้นจะมีพื้นฐานเพื่อพัฒนาแผนการลงทุนในการติดตั้งและขยายระบบสถานีชาร์จ

รัฐบาลมีความมุ่งมั่น กระทรวงและสาขาต่าง ๆ ดำเนินการ

ล่าสุดสำนักงานรัฐบาลประกาศข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในการประชุมเกี่ยวกับนโยบายการพัฒนายานยนต์สีเขียวและสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับยานยนต์สีเขียว

หนึ่งในภารกิจที่รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า คือการเสนอแก้ไขเพิ่มเติมและเพิ่มเติมคำสั่งเลขที่ 28/2014/QD-TTg เกี่ยวกับการควบคุมโครงสร้างราคาไฟฟ้าขายปลีกต่อนายกรัฐมนตรีโดยด่วน รวมถึงการวิจัย เสนอ และประเมินผลกระทบของกลไกสนับสนุนราคาไฟฟ้าต่อสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ให้บริการยานยนต์สีเขียว

รัฐบาลยังขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องทบทวนการวางแผนระดับภาคส่วนและระดับจังหวัด เพิ่มเติมและมีนโยบายในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จและแหล่งจ่ายไฟฟ้า

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ประกาศมาตรฐานเวียดนาม (TCVN) 8 รายการที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และมาตรฐานเวียดนาม 3 รายการเกี่ยวกับเต้ารับ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ออกหนังสือเวียนแก้ไขและเพิ่มเติมข้อบังคับเกี่ยวกับการวัดสำหรับยานพาหนะกลุ่มที่ 2 โดยมีเนื้อหาเพิ่มเติมของ 'อุปกรณ์วัดกำลังชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า' อย่างไรก็ตาม การพัฒนาและประกาศกฎระเบียบเกี่ยวกับมาตรฐานแห่งชาติและกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ในระบบมาตรฐานของเวียดนามยังไม่มีมาตรฐานของเวียดนามสำหรับระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ทางด้านกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า นาย Pham Nguyen Hung ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรม กล่าวว่า ในด้านพลังงานไฟฟ้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศใช้กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับความปลอดภัย ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 127/2007/ND-CP ลงวันที่ 1 สิงหาคม 2550 ของรัฐบาลที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามบทความต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับตามที่แก้ไขเพิ่มเติมและเพิ่มเติม ความรับผิดชอบของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสำหรับสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าอยู่ในด้านพลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะ เช่น ความปลอดภัยทางเทคนิคด้านอุตสาหกรรม (ความปลอดภัยของอุปกรณ์รับแรงดัน อุปกรณ์ยก ความปลอดภัยของอุปกรณ์พร้อมข้อกำหนดความปลอดภัยเฉพาะสำหรับภาคอุตสาหกรรม) ความปลอดภัยทางไฟฟ้าในการจัดการและการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า; การทำเหมืองแร่และการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ (ยกเว้นอุปกรณ์และวิธีการสำรวจและขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง) ความปลอดภัยในการผลิตทางกล โลหะวิทยา ไฟฟ้า พลังงาน การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การขุดเจาะแร่ สารเคมี (รวมถึงยา) ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (ยกเว้นเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานที่เข้มงวด)

ดังนั้น สำหรับภาคส่วนพลังงานไฟฟ้าตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 78/2018/ND-CP กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศใช้กฎข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยในภาคส่วนพลังงานไฟฟ้าที่กล่าวข้างต้น ซึ่งไม่รวมถึงกฎข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานแหล่งจ่ายไฟฟ้ายานยนต์ไฟฟ้า

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จนั้น นาย Bui Quoc Hung รองอธิบดีกรมไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียน (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า จำเป็นต้องมีแผนการจ่ายไฟฟ้า เนื่องจากโหลดของระบบสถานีชาร์จมีค่อนข้างมาก ในการวางแผนจำเป็นต้องคำนวณความต้องการไฟฟ้าสำรอง ขณะเดียวกันโครงการก่อสร้างสถานีชาร์จยังเกี่ยวข้องกับปัญหาการใช้ที่ดินที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงก่อสร้างอีกด้วย

นายทราน เวียดฮัว ผู้อำนวยการสำนักงานกำกับดูแลกิจการไฟฟ้า (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า เพื่อที่จะสร้างระบบกฎระเบียบและมาตรฐานที่เป็นไปได้สำหรับสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องตกลงกันว่าจะสร้างกฎระเบียบหรือมาตรฐาน เพราะหากเราตั้งใจสร้างมาตรฐาน เราจะต้องควบคุมตั้งแต่การออกแบบ การติดตั้ง และการดำเนินการอย่างเคร่งครัด “ในส่วนของสถานีชาร์จ เราควรมุ่งไปที่มาตรฐานการก่อสร้าง ในความเป็นจริง มาตรฐานทางเทคนิคให้โซลูชัน ความรู้ และตัวเลือกแก่ผู้ผลิต ดังนั้น ในบริบทของเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง มาตรฐานการก่อสร้างจึงเหมาะสมกว่า เมื่อสร้างกฎระเบียบและมาตรฐานแล้ว จำเป็นต้องมีการประสานกันเพื่อให้สามารถนำไปใช้กับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย” นายทราน เวียด โฮ กล่าว

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องและการซิงโครไนซ์ในการบริหารสถานะของสถานี/อุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ทำงานร่วมกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกี่ยวกับมาตรฐานและข้อบังคับสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเร็วๆ นี้ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงขอให้กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพัฒนาและประกาศมาตรฐานและข้อบังคับเกี่ยวกับการออกแบบ การติดตั้ง และข้อกำหนดการดำเนินงานสำหรับสถานี/อุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้กับรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าที่หมุนเวียนอยู่ในเวียดนาม

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะเร่งศึกษา ทบทวน และปรับปรุงแผนพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 เพื่อเสริมแหล่งพลังงานสำหรับการติดตั้งระบบสถานีชาร์จ วิจัยและพัฒนาแผนการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จ ในปัจจุบันหากกระแสการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ปริมาณการใช้ไฟฟ้าก็จะมีมากขึ้นอย่างมาก ทั้งนี้ แผนใหม่จะคำนวณการใช้ไฟฟ้าเพื่อการผลิตและการบริโภคเท่านั้น แต่ไม่ได้กล่าวถึงการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะศึกษาวิจัยและออกมาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าและแผนการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จโดยเร็วที่สุด การสร้างมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้า เพื่อให้ผู้ผลิตยานยนต์ทั่วโลกสามารถเข้าถึงตลาดเวียดนามได้อย่างง่ายดาย ขณะเดียวกัน กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะเป็นประธานด้านการพัฒนากฎเกณฑ์และมาตรฐาน และกระทรวงที่เกี่ยวข้องจะเป็นผู้ประสานงาน

ที่มา: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html