กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกหนังสือเวียน 43/2023 เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมหนังสือเวียน 85/2014 เกี่ยวกับการควบคุมการปรับปรุงยานยนต์บนท้องถนน หนังสือเวียนที่ 43 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2567

หนังสือเวียนที่ 85 กำหนดว่า หากรถยนต์และยานยนต์ทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงที่ต้องปรับปรุงรถยนต์ จะต้องจัดทำไฟล์แบบปรับปรุง อนุมัติ และยอมรับจากหน่วยงานที่มีอำนาจ ก่อนที่จะออกใบรับรองการปรับปรุง เพื่อให้เจ้าของรถดำเนินการตรวจสอบและจดทะเบียนป้ายทะเบียน

กรณีที่เจ้าของรถเปลี่ยนไฟ กระจังหน้า หรือติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่ไม่ถูกต้องตามประเภทรถที่ผ่านการรับรอง หรือเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง รูปทรง พารามิเตอร์ คุณลักษณะทางเทคนิคของส่วนใดส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของระบบหรือชุดประกอบของรถ จะถูกปฏิเสธการตรวจสอบ เพราะถือเป็นการดัดแปลงรถเลยทีเดียว

นี่ก็เป็นเหตุผลว่าทำไมเจ้าของรถหลายรายในปัจจุบันไม่สามารถจดทะเบียนรถของตนได้ เพียงเพราะ… ไฟที่ชำรุด ดังนั้น ยานพาหนะที่ไม่ใช้ไฟประเภทที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคต้นฉบับ จะถือเป็นข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่สำคัญ

หนังสือเวียนหมายเลข 43 มีบทบัญญัติที่แก้ไขเพิ่มเติมมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงเฉพาะด้านภายในและความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในด้านความปลอดภัย ก็จะไม่ถือเป็นการดัดแปลง กรณีเหล่านี้รวมถึง:

การเปลี่ยนแปลงประตูห้องโดยสาร (ไม่รวมการเปลี่ยนตำแหน่งและขนาดประตู)

เปลี่ยนแปลงโครงสร้างตู้สินค้าบางประเภท เช่น ปิดผนึกหรือเปลี่ยนโครงสร้างประตูตู้สินค้า เปลี่ยนแผ่นโลหะลูกฟูกแบบแบนด้วยแผ่นโลหะลูกฟูกหรือในทางกลับกัน

โครงหลังคาเสริมของรถที่หุ้มไว้ไม่ได้ทำให้ความสูงของพื้นห้องบรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้น ติดตั้งหรือถอดฝาครอบป้องกันฝุ่นสำหรับกระบะบรรทุกของรถบรรทุก

ติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดฝาครอบช่องเก็บสัมภาระและสัมภาระของรถ PICKUP (รถกระบะ) โดยไม่ต้องเปลี่ยนขนาดพื้นที่บรรทุกสัมภาระและขนาดโดยรวมของตัวรถ

รถยนต์ที่ติดตั้งไฟตัดหมอกแยก

สีดำ.jpeg
รถยนต์ที่มีการเปลี่ยนไฟถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องเป็นประเภทที่ถูกต้อง จะถูกตรวจสอบ (ภาพประกอบ)

อย่างไรก็ตาม Vietnam Register ระบุว่าการเปลี่ยนไฟหน้าจะต้องเป็นไปตามหลักการดังต่อไปนี้: ไฟทดแทนจะต้องได้รับการรับรองให้เป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน ติดตั้งไฟโดยไม่ต้องตัด เจาะ เชื่อม...ตัวรถ

นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนดีไซน์ส่วนรายละเอียดตัวถังบางส่วน อาทิ กระจังหน้า, สปอยเลอร์; การติดตั้งกระจกบังลมเพิ่มเติมบนหลังคาห้องโดยสารของรถบรรทุก บันได ท่อไอเสีย เข็มขัดตกแต่งไฟหน้าและไฟสัญญาณ โดยไม่เปลี่ยนขนาดภายนอกของตัวรถ ไม่ถือเป็นการดัดแปลงยานยนต์

ที่น่าสังเกตคือ กรณีทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นยังคงต้องได้รับการตรวจสอบด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของยานยนต์บนท้องถนนเพื่อรับใบรับรองการตรวจและตราประทับการตรวจ

เหตุผลที่กระทรวงคมนาคม “ปล่อย” กฎระเบียบข้างต้นบางส่วนออกไปนั้น เนื่องมาจากหนังสือเวียนหมายเลข 85 ที่ควบคุมการปรับปรุงยานยนต์ทางถนนที่ออกในปี 2557 นั้นมีข้อบกพร่องบางประการและไม่เหมาะสมกับความเป็นจริงอีกต่อไป

ดังนั้น กระทรวงฯ จึงได้แก้ไขหนังสือเวียนเพื่อชี้แจงข้อกำหนดว่าสิ่งใดถือเป็นการดัดแปลงยานยนต์ ให้สามารถขยายกรณีปรับปรุงได้โดยไม่ต้องใช้เอกสารออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกแก่บุคคลและธุรกิจ กฎระเบียบกำหนดว่าในหลายกรณี การเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับภายในและความสะดวกสบายเท่านั้น ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ถือเป็นการดัดแปลงยานพาหนะ

* เห็นด้วยกับการแก้ไขในหนังสือเวียนที่ 43 ดร. Khuong Kim Tao (อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ) กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เกิดขึ้นทันเวลาและสอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของประเทศอื่นๆ รวมทั้งความเป็นจริงด้วย

เนื่องจากผู้ผลิตมักมองหาการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตนอยู่เสมอในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์เก่าบางคันที่ผลิตมา 5-10 ปี บางครั้งอาจไม่สามารถหาอุปกรณ์ทดแทนได้ รวมถึงไฟประเภทที่ถูกต้องและคุณสมบัติจำเพาะเดิม

* คุณเหงียน วัน มั่ง (เกีย ลัม ฮานอย) ซึ่งใช้รถกระบะไฮลักซ์มาเป็นเวลา 5 ปีแล้ว บอกว่าทุกครั้งที่ไปตรวจสภาพรถ มักจะต้องไปที่ร้านเพื่อเช่าผ้าคลุมห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายอยู่เสมอ “ผมรู้ว่านั่นเป็นเพียงวิธีผ่านการตรวจสภาพรถ แต่ผมจำเป็นต้องทำ ตอนที่ผมซื้อรถมา รถไม่มีผ้าคลุมบรรทุกสัมภาระ ดังนั้น ผมจึงมีความสุขมาก เพราะจากนี้ไป ผมสามารถเข้ารับการตรวจสภาพรถได้อย่างสบายใจ” นายมานห์ กล่าว