คุณเลือง หว่าย นาม ผู้อำนวยการทั่วไปของ Bamboo Airways กล่าวเน้นย้ำเป้าหมายในการมุ่งมั่นให้ปี 2567 นั้นเป็นปีสุดท้ายของการขาดทุนทางธุรกิจ และตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป จะเป็นเสมอทุนและมุ่งไปสู่การมีกำไรในปีต่อๆ ไป ณ ขณะนี้ Bamboo Airways ไม่ต้องจ่ายค่าเช่าเครื่องบินอีกต่อไป
ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้น (GMS) เมื่อเช้าวันที่ 17 กรกฎาคม นาย Phan Dinh Tue ประธานกรรมการบริหาร บริษัท แบมบูแอร์เวย์ส จำกัด (แบมบูแอร์เวย์) - รายงานผลประกอบการปี 2566 ผลการปรับโครงสร้าง และแผนธุรกิจปี 2567 พร้อมด้วยข้อมูลที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับการฟื้นตัวของการเติบโตของบริษัทฯ
แม้ว่าฝูงบินของ Bamboo Airways จะลดลงร้อยละ 19 เมื่อเทียบกับปี 2022 เนื่องมาจากการดำเนินการ การปรับโครงสร้างใหม่ ถึงแม้จะมีกองเรือที่แข็งแกร่ง แต่รายได้สุทธิของบริษัทจากการขายและการให้บริการก็เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับปี 2565 และแตะระดับเกือบ 12,400 พันล้านดอง โดยอัตราการครองที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 87% รายได้จากค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 14% และรายได้เสริมเพิ่มขึ้น 25% กำไรสุทธิหลังหักภาษีเงินได้นิติบุคคลของ Bamboo Airways ในปี 2566 เพิ่มขึ้นแตะระดับ 236,800 ล้านดอง (เทียบกับ -19,798,400 ล้านดองในปี 2565)
ในปี 2566 อัตราส่วนการขาดทุนต่อรายได้สุทธิรวมลดลงจาก 46% ในปี 2565 เหลือ 29% หนี้สินรวมของบริษัทจะลดลงประมาณ 2,000 พันล้านดองในปี 2023 ในขณะนี้ Bamboo Airways ไม่มีภาระผูกพันค่าเช่าเครื่องบินอีกต่อไป
โดยพื้นฐานแล้ว Bamboo Airways ได้ดำเนินการปรับโครงสร้างฝูงบินเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบันบริษัทฯ มุ่งเน้นการปฏิบัติการฝูงบินแบบครอบครัวเดียวประกอบด้วยเครื่องบินลำตัวแคบ A320/A321 จำนวน 8 ลำ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน Bamboo Airways ได้เปลี่ยนผู้ให้บริการภาคพื้นดินจาก SAGS HGS มาเป็น Pacific Airlines และนำระบบบริการตนเองมาใช้ ทำให้ประหยัดต้นทุนบริการภาคพื้นดินไปได้ 20% สำหรับแต่ละเที่ยวบิน บริษัทฯ ประสบความสำเร็จในการเจรจาปรับเปลี่ยนระบบบริการผู้โดยสาร (PSS) คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้บริษัทประหยัดเงินได้อย่างน้อย 20 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราวๆ 5 แสนล้านดอง) ในอีก 5 ปีข้างหน้า
ปีนี้ Bamboo Airways คาดการณ์รายได้รวมเกือบ 4,860 พันล้านดอง และขาดทุนลดลงเหลือเกือบ 1,390 พันล้านดอง บริษัทมีแผนที่จะใช้เครื่องบินลำตัวแคบของแอร์บัสจำนวน 9 ลำ ซึ่งอาจเพิ่มเป็น 12 ลำภายในสิ้นปีนี้ และ 18 ลำภายในสิ้นปี 2568 หากสภาวะตลาดเอื้ออำนวย แบมบูแอร์เวย์ ตั้งเป้าเพิ่มอัตราเข้าพักเฉลี่ยจาก 81% เป็น 85%...
โดยจากจำนวนเครื่องบินที่เพิ่มเข้ามาใหม่ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปีนี้ สายการบินแบมบูแอร์เวย์มีแผนจะเพิ่มความถี่ของเส้นทางบิน รวมทั้งเปิดเส้นทางบินภายในประเทศบางเส้นทาง เช่น โฮจิมินห์-ดาลัด โฮจิมินห์-ทัญฮว้า โฮจิมินห์-ฟูก๊วก... และศึกษาการกลับมาใช้เส้นทางบินระหว่างประเทศบางเส้นทางปกติ เช่น โฮจิมินห์-กรุงเทพฯ (ประเทศไทย) เป็นต้น
เพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการดำเนินงาน Bamboo Airways จำเป็นต้องได้รับทุนเพิ่มเติมประมาณ 1,690 พันล้านดองในช่วง 7 เดือนสุดท้ายของปีนี้ โดยผ่านโซลูชั่นการระดมทุนจากสถาบันสินเชื่อและนักลงทุนในและต่างประเทศตามกฎหมาย
ในงานดังกล่าวที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นได้มีมติอนุมัติเนื้อหาสำคัญหลายประการด้วยคะแนนเสียงเห็นด้วยสูง
ผู้อำนวยการทั่วไป หลวงพ่อโส่ยนาม ย้ำว่า “การปรับโครงสร้างธุรกิจการบินเป็นงานที่ยากมาก แต่เรายังคงตั้งเป้าหมายว่าปี 2024 จะเป็นปีสุดท้ายของธุรกิจที่ขาดทุน ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป เราจะคืนทุนและมุ่งหน้าสู่การมีกำไรในปีต่อๆ ไป ภายใน 3 ปี บริษัทจะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เหล่านี้เป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมาก แต่คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการบริหารมุ่งมั่นที่จะทำอย่างดีที่สุดเพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว โดยหวังว่าสภาวะตลาดจะเอื้ออำนวยมากขึ้นเพื่อให้บริษัทมีผลการดำเนินงานในเชิงบวก สร้างมูลค่าเพิ่มให้กับผู้ถือหุ้นและผู้โดยสารจำนวนมาก”
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)