Ashwini Vaishnaw รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศและการออกอากาศของอินเดีย กล่าวว่า มีการสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ Vadhavan ในรัฐมหาราษฏระ ทางตะวันตกของอินเดีย ด้วยงบประมาณราว 9 พันล้านดอลลาร์ โครงการดังกล่าวถือเป็นส่วนสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป (IMEC) ซึ่งประกาศโดยนายกรัฐมนตรีอินเดีย นเรนทรา โมดี ในการประชุมสุดยอด G20 เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์ South China Morning Post เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน
ตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกที่ท่าเรือในรัฐคุชราต (อินเดีย)
ท่าเรือวัฒนวรรษ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2579 จะเป็นท่าเรืออันดับต้นๆ 10 ของโลก สร้างงานได้ 1.2 ล้านตำแหน่ง และช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่งสินค้าระยะไกล โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างเส้นทางโลจิสติกส์ที่ไร้รอยต่อที่เชื่อมโยงอินเดียกับยุโรปตอนใต้ผ่านท่าเรือ ทางรถไฟ และทางถนนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ซาอุดีอาระเบีย จอร์แดน และอิสราเอล
อินเดียพยายามพัฒนาเส้นทางการค้าใหม่ไปยังยุโรปมาอย่างยาวนานเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเครือข่ายท่าเรือที่ดำเนินการโดยจีนในเอเชียใต้และตะวันออกกลาง
“เมื่อสร้าง IMEC เสร็จ ท่าเรือขนาดใหญ่แห่งใหม่ใน Vadhavan อาจกลายเป็นประตูการค้าของอินเดียไปยังยุโรปและภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย ฉันค่อนข้างมั่นใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ เนื่องจากผลงานของอินเดียในการดำเนินโครงการดังกล่าวกำลังดีขึ้น” Sreeradha Dutta ศาสตราจารย์ด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่ Jindal Global University ในอินเดียกล่าว
อินเดียมีข้อตกลงการค้าเสรีกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และกำลังเจรจาอีกฉบับกับสหภาพยุโรป ประเทศในเอเชียใต้มีเป้าหมายที่จะเพิ่มการส่งออกประจำปีเป็น 1 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 โครงการ IMEC ได้รับการอธิบายว่าเป็นการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานเพื่อส่งเสริมการผลิตร่วมกัน สายเคเบิลข้อมูลใต้น้ำ และท่อส่งไฮโดรเจนเป็นทางเลือกเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน สอดคล้องกับแผนการกระจายความเสี่ยงทางเศรษฐกิจของประเทศในอ่าว
ประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐอเมริกา (ขวา) และนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดีแห่งอินเดีย เข้าร่วมการประชุมสุดยอด G20 ในนิวเดลี (อินเดีย) ในเดือนกันยายน 2023
นอกจากนี้ นักวิเคราะห์กล่าวว่าโครงการ IMEC สอดคล้องกับความพยายามของอินเดียที่จะดึงดูดบริษัทระดับโลก เช่น Apple และ Tesla (สหรัฐอเมริกา) ที่กำลังมองหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากตลาดจีน การที่อินเดียไม่มีท่าเรือน้ำลึกในปัจจุบันทำให้โครงการ Vadhavan กลายเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์เพิ่มเติมต่อเป้าหมายในการส่งเสริมการลงทุนเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตาม IMEC ประสบกับอุปสรรคทางภูมิรัฐศาสตร์หลายประการ โดยเฉพาะความตึงเครียดที่เพิ่มมากขึ้นในตะวันออกกลาง ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจัดการประชุมจากทุกฝ่าย นักวิเคราะห์ประเมินว่าจะต้องใช้เวลาหนึ่งถึงสองปีก่อนที่พันธมิตรทั้งหมดจะพร้อมหารือเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว
การทดสอบที่แท้จริงจะเป็นการทดสอบว่าประเทศสำคัญๆ เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบียจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านรางตามเส้นทางที่เสนอโดยอินเดียหรือไม่ Manoj Joshi จาก Observer Research Foundation กล่าว
ที่มา: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)