10 แนวทางลดการปล่อยมลพิษในระบบขนส่ง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกแผนลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่งภายในปี 2030

นี่คือแผนการดำเนินการตามมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ในภาคขนส่ง เพื่อบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตาม "การมีส่วนสนับสนุนแบบไม่มีเงื่อนไข" ในการมีส่วนสนับสนุนที่กำหนดโดยประเทศเวียดนาม (NDC)

ดังนั้น ภายในปี 2573 ศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายใต้ “การมีส่วนสนับสนุนอย่างไม่มีเงื่อนไข” ในระบบขนส่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 5.9% เมื่อเทียบกับสถานการณ์ปกติ (BAU) ซึ่งเทียบเท่ากับการลด CO2e ลง 45.62 ล้านตันในช่วงเวลาทั้งหมด

โดยเฉพาะภายในปี 2568 ลด CO2tđ ได้ 3.4 ล้านตัน ปี 2030 ลดการปล่อย CO2e ได้ 10.61 ล้านตัน ระยะเวลาถึงปี 2030 จะลด CO2e ได้ 45.62 ล้านตัน

กระทรวงคมนาคมได้เสนอมาตรการต่างๆ มากมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่งภายในปี 2573 รวมถึงการเปลี่ยนการขนส่งผู้โดยสารจากยานยนต์ส่วนบุคคลเป็นระบบขนส่งสาธารณะ (ภาพ: ภาพประกอบ)

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้เสนอมาตรการและแผนดำเนินการ 10 ประการ โดยเฉพาะการจำกัดการใช้น้ำมันสำหรับยานยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบใหม่ และนำเข้า ภายในปี 2573 โดยต้องมั่นใจว่ารถจักรยานยนต์ 100% เป็นไปตามมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมัน 2.3 ลิตร/100 กม.

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าใหม่ 100% ที่จำหน่ายเป็นไปตามมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมัน โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี จะสิ้นเปลืองน้ำมันถึง 6.4 ลิตร/100 กม.

อัตราการสมัครรถยนต์ใหม่คือ 30% ในปี 2570, 50% ในปี 2571, 75% ในปี 2572 และ 100% ในปี 2573 ตามลำดับ

มาตรการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางโดยสารจากการใช้ยานพาหนะส่วนตัวเป็นการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ทำให้อัตราการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในฮานอยอยู่ที่ร้อยละ 45-50 นครโฮจิมินห์ 25%, ดานัง 25%-35%, กานเทอ 20%, ไฮฟอง 10%-15% พื้นที่เมืองประเภท I ครอบคลุมอย่างน้อย 5%

มาตรการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากถนนเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และถนนเลียบชายฝั่ง มุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและทางน้ำและนโยบายการก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการพัฒนา

พร้อมกันนี้ยังมีมาตรการพัฒนายานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การใช้รถบัส CNG โดยภายในปี 2573 จะมีรถบัส CNG ทั้งหมด 623 คัน โดยเป็น 423 คันในนครโฮจิมินห์ และ 200 คันในฮานอย

ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ขยายการผสม และใช้เบนซิน E5 100% สำหรับยานยนต์บนท้องถนน ภายในปี 2573 การใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้า ในปี 2030 รถยนต์ไฟฟ้าจะมีอัตราการใช้ถึง 30% รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีสัดส่วนถึง 22% ของรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดที่มีการใช้งาน ใช้รถบัสไฟฟ้า เริ่มใช้รถบัสไฟฟ้าภายในปี 2568 คาดว่าจะเพิ่มอัตราการใช้ 30% ภายในปี 2573

แนวทางแก้ไขอื่น ๆ คือ เพิ่มปัจจัยการบรรทุกของรถบรรทุกจาก 56% เป็น 60% ภายในปี 2030 ในช่วงปี 2024-2030 พัฒนาและปรับปรุงระบบโลจิสติกส์และคลังสินค้าให้รองรับการขนส่งสินค้า เพื่อเพิ่มอัตราการบรรทุกสินค้าขึ้นรถบรรทุก และเพิ่มอัตราการโหลดสินค้าขึ้นรถบรรทุก

วิจัย พัฒนากลไกและนโยบายให้สมบูรณ์แบบ และส่งเสริมการดำเนินงานการแลกเปลี่ยนขนส่ง จึงเพิ่มประสิทธิภาพปัจจัยการบรรทุกสินค้าของรถบรรทุก...

ที่มา : https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm