По данным Экономического комитета, ход реализации проекта по приобретению земли, компенсации, поддержке переселения и первой фазы проекта строительства аэропорта Лонг Тхань идет «очень медленно».
Соответственно, площадь отвода земли под аэропорт Лонг Тхань составляет почти 5400 гектаров. В резолюции 53 Национальная ассамблея постановила завершить восстановление земель, выплату компенсаций и поддержку переселения до 2021 года, однако реализация была продлена после 2021 года, поэтому Государственное казначейство было вынуждено прекратить выплаты по окончании финансового года проекта (2017–2021).
В отчете, направленном в Национальное собрание, Экономический комитет сообщил, что для завершения приобретения земли и передачи первой фазы провинция Донгнай выделит бюджетные средства на продолжение выплаты компенсаций, поддержки и расходов на переселение для людей, чья земля будет приобретена. В процессе реализации произошли некоторые изменения по сравнению с отчетом по технико-экономическому обоснованию проекта (территория отселения, общий объем инвестиций...), поэтому провинция предложила компетентному органу рассмотреть возможность корректировки проекта.
Кроме того, транспортные пути, соединяющие Т1, Т2 с аэропортом Лонг Тхань, являются частью инвестиционного проекта строительства первой фазы с утвержденными подпроектами компенсации, поддержки и переселения. Однако в настоящее время домохозяйства, чьи земли были возвращены вдоль этих двух маршрутов, еще не определены для переселения.
Кроме того, Народный комитет района Лонгтхань прекратил расчет поддержки по ряду направлений в соответствии с рекомендацией Государственного аудита в ожидании инструкций по обработке. Это приводит к появлению множества петиций и жалоб. Между тем, жители района переселения Лок Ан - Бинь Сон по-прежнему не имеют доступа к общественным объектам, таким как рынки и школы.
На сегодняшний день в рамках проекта восстановлено более 4882 гектаров от общей площади земель, подлежащих восстановлению, что составляет 98,7%. Провинция Донгнай одобрила переселение 4161 домохозяйства. Более 1000 домохозяйств получили одобрение на переселение, но не имеют на него права, а остальные 285 домохозяйств не получили одобрения. План предусматривает выделение на проект более 22,855 млрд донгов. К концу 2022 года было освоено более 73% средств, что составило 16 697 млрд донгов.
Перспектива терминала аэропорта Лонг Тхань. Фото: ACV
Согласно отчету, Экономический комитет отметил, что реализация первой фазы инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань по-прежнему идет очень медленно и сталкивается со многими трудностями.
Компонент проекта 1 (штаб-квартира государственного агентства по управлению), включая представительство Управления Южного аэропорта и Департамент иммиграции (Министерство общественной безопасности), выделил капитал и одобрил инвестиционную политику. Однако распределение капитала между министерствами и провинцией Донгнай по-прежнему идет медленно.
По данным Экономического комитета, компонент проекта 2 (работы, обеспечивающие управление полетами) и компонент проекта 3 (основные работы в аэропорту) в целом обеспечивают ход работ по плану.
Что касается компонента проекта 4 (прочие работы), Народный комитет провинции Донгнай только что завершил расчистку участка и выдал Сертификат на право землепользования Управлению Южного аэропорта.
Пропускная способность аэропорта Лонг Тхань составляет 100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год. Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 336 630 млрд донгов (около 16 млрд долларов США). Из них на первом этапе было инвестировано 114 450 млрд донгов (что эквивалентно 5,45 млрд долларов США).
Для того чтобы первый этап проекта аэропорта Лонг Тхань был завершен к 2025 году , Экономический комитет предложил правительству поручить провинции Донгнай и министерствам решить проблемы с капиталом и назначить инвесторов. Правительству также необходимо разработать соответствующую политику, которая поможет инвесторам заблаговременно сбалансировать свои бюджеты, разработать соответствующие планы выплат и минимизировать влияние цен на топливо и материалы на инвестиционные затраты на строительство компонентов проектов.
В начале августа правительство представило в Национальное собрание для рассмотрения и получения разрешения на корректировку некоторых положений Постановления № 53, чтобы иметь основу для выплаты средств и реализации следующих шагов. Правительство предложило скорректировать положения, в том числе сократить общий объем инвестиций, площадь изымаемых земель, сроки реализации и добавить положения о порядке переселения домохозяйств на двух транспортных маршрутах, соединяющих Т1 и Т2 с зоной переселения Лок Ан - Бинь Сон.
Экономический комитет считает, что это необходимо, но рекомендует правительству представить на рассмотрение Национальной ассамблеи только два документа: сроки и распределение капитала для проекта. Остальные предлагаемые корректировки находятся в компетенции правительства.
Агентство также обратилось к правительству с просьбой провести тщательную оценку эффективности проекта, а также интересов государства и прав людей в районах, затронутых проектом. Правительству также необходимо проверять, пересматривать и разъяснять корректировку и реализацию содержания проекта, если они не были определены компетентными органами.
«Если имеет место негатив, коррупция, личная заинтересованность или снижение эффективности проекта, или пустая трата ресурсов, рекомендуется строго разобраться с этим в соответствии с положениями закона», — заявило инспекционное агентство Национальной ассамблеи.
Ожидается, что на 6-й сессии, которая откроется 23 октября, Национальная ассамблея рассмотрит и примет решение о внесении изменений в ряд положений резолюции 53 об отчете по технико-экономическому обоснованию проекта рекультивации земель, компенсации, поддержки и переселения международного аэропорта Лонг Тхань.
Ссылка на источник
Комментарий (0)