Продолжить совершенствование Закона о специальном потребительском налоге (с изменениями)

Помимо согласованных положений о необлагаемых налогом субъектах, налоговых ставках и правоприменении..., законопроект о специальном потребительском налоге (с изменениями) все еще содержит некоторые положения, которые требуют дальнейшего рассмотрения.

Помимо согласованных положений о необлагаемых налогом субъектах, налоговых ставках и правоприменении..., законопроект о специальном потребительском налоге (с изменениями) все еще содержит некоторые положения, которые требуют дальнейшего рассмотрения.

Дневное заседание Постоянной комиссии Национальной ассамблеи 10 марта.

Продолжая 43-ю сессию, во второй половине дня 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения с целью разъяснения, принятия и пересмотра законопроекта о специальном налоге на потребление (с изменениями).

Представляя краткое изложение основного содержания, председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май сказал, что многие положения, касающиеся положений о необлагаемых налогом субъектах, налоговых ставках и эффективности правоприменения... были единогласно разъяснены и приняты Постоянным комитетом Комитета и Редакционным агентством (Министерством финансов).

Что касается некоторых материалов с различными мнениями, касающимися налоговых ставок и уровней налогообложения сладких безалкогольных напитков, г-н Май отметил, что в ходе обсуждения некоторые мнения предлагали рассмотреть возможность более высокой налоговой ставки. Некоторые мнения предполагают, что предприятиям следует разработать дорожную карту для корректировки своих производственных и бизнес-планов.

Постоянный комитет Комитета по рассмотрению считает, что сладкие безалкогольные напитки являются новым пунктом, который предлагается добавить в налогооблагаемую категорию. Ставка налога установлена на разумном уровне, чтобы постепенно ограничить использование продуктов с высоким содержанием сахара и побудить предприятия производить безалкогольные напитки с низким содержанием сахара.

Поэтому, приняв во внимание мнения делегатов, Постоянный комитет оценочного агентства предложил рассмотреть вариант отсрочки введения налога на данную продукцию примерно на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или применения его в соответствии с дорожной картой. Г-н Май пояснил, что этот план по-прежнему обеспечивает реализацию политических целей, но является более гибким и позволяет создать условия, позволяющие предприятиям скорректировать производственные и бизнес-планы.

Агентство-разработчик хотело бы оставить законопроект в нынешнем виде, поскольку считает, что это новый пункт, который предлагается добавить к объектам налогообложения, а ставка налога в размере 10% является разумной для стимулирования предприятий к производству безалкогольных напитков с низким содержанием сахара, а также для повышения осведомленности потребителей. «После периода реализации мы обобщим и изучим предложения, которые соответствуют международной практике и опыту», — сказал председатель Фан Ван Май.

Что касается пикапов, то в ходе обсуждения некоторые мнения предлагали рассмотреть соответствующий маршрут и увеличение; Рассмотреть и прояснить основания для предложения налоговой ставки в размере 60% для обычных автомобилей...

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета заявил, что, согласно действующим правилам, специальная политика налога на потребление для этого типа автомобилей является гораздо более льготной, чем для других типов автомобилей. Однако это тип транспортного средства со сроком эксплуатации 25 лет. Применение специальной ставки налога на потребление, как в законопроекте, может повлиять на производственную и хозяйственную деятельность предприятий. Поэтому рекомендуется учесть мнения делегатов и рассмотреть вариант переноса срока введения налога на 1-2 года по сравнению с предполагаемым сроком в законопроекте или его применения по дорожной карте, чтобы у предприятий было время скорректировать свои производственные и бизнес-планы.

Между тем, редакционное агентство полагает, что грузовые пикапы с двойной кабиной и разрешенной массой груза менее 950 кг считаются легковыми автомобилями и могут участвовать в дорожном движении и передвигаться по городским территориям по времени и по полосам, аналогичным легковым автомобилям с числом мест не более 9. В то же время, согласно действующим правилам о сборах и пошлинах, первый регистрационный сбор для грузовых пикапов с двойной кабиной составляет 60% от первого регистрационного сбора для легковых автомобилей с количеством мест до 9.

Чтобы способствовать обеспечению использования автомобилей как для пассажирских, так и для грузовых перевозок в соответствии с целями проекта, ограничить заторы на дорогах, избежать злоупотребления политикой и обеспечить справедливость, последовательность и синхронизацию между положениями о налоговой политике и сборах, Агентство по разработке законопроекта предлагает сохранить законопроект.

Что касается налоговых ставок для гибридных автомобилей, г-н Май заявил, что высказываются предложения о том, что не следует допускать дискриминации в льготных налоговых ставках между гибридными автомобилями и автомобилями с отдельными системами зарядки электромобилей. Предлагается снизить ставку налога для транспортных средств с внешними зарядными устройствами с 70% до 50% по сравнению с транспортными средствами с двигателями внутреннего сгорания,...

Г-н Май сообщил, что действующий Закон предусматривает льготную ставку налога, которая будет применяться как к внутренним, так и к внешним транспортным средствам. Практическое применение не вызывает никаких проблем. Поэтому Постоянный комитет Комитета по рассмотрению законопроектов предложил пересмотреть законопроект в сторону сохранения его в нынешней редакции, чтобы не создавать трудностей для бизнеса. Соответственно, налоговые льготы предоставляются транспортным средствам, работающим на бензине в сочетании с электричеством, если они соответствуют условию, что доля используемого бензина не превышает 70% от потребляемой энергии.

Агентство, разрабатывающее законопроект, предложило оставить его в том виде, в каком он изложен в законопроекте, поскольку считает, что транспортные средства, работающие на бензине и электроэнергии без отдельной системы зарядки (HEV), являются транспортными средствами, работающими на бензине и оказывающими воздействие на окружающую среду, а не «транспортными средствами, работающими на бензине и электроэнергии», поэтому на них не распространяются льготные налоговые ставки.

Постоянный комитет Экономического и финансового комитета продолжает координировать работу с Агентством по разработке законопроекта для уточнения действующих правил, применяемых на практике к бензиново-электрическим транспортным средствам с отдельными системами зарядки и без них, а также для уточнения политических целей с целью совместного определения плана по завершению разработки законопроекта, заявил г-н Май.

Кроме того, по словам г-на Мая, существуют мнения, предполагающие, что правительству необходимо иметь четкую точку зрения на то, следует ли разрешать импорт, производство и торговлю сигаретами нового поколения в законопроекте.

Г-н Май пояснил, что Постановление № 173/2024/QH15 Национальной ассамблеи предусматривает запрет на производство, торговлю, импорт, хранение, транспортировку и использование электронных сигарет и нагреваемых табачных изделий... Поэтому, приняв мнения делегатов, Постоянный комитет Комитета по рассмотрению законопроектов предложил исключить содержание статьи 12 законопроекта.

Г-н Май сообщил Постоянному комитету Национальной ассамблеи, что агентство-разработчик предложило сохранить законопроект в его нынешнем виде, чтобы обеспечить создание полной правовой основы для его реализации в особых случаях, когда разрешается импорт, производство и торговля новыми табачными изделиями.

Источник: https://baodautu.vn/tiep-tuc-hoan-thien-luat-thue-tieu-thu-dac-biet-sua-doi-d251769.html