С момента ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Камло - Ласон поток большегрузных автомобилей, проезжающих по провинциальной дороге 585C (DT.585C) в районе Камло провинции Куангчи, резко возрос, что привело к быстрому ухудшению состояния инфраструктуры на маршруте и повлияло на жизни людей. Несмотря на то, что дорожное покрытие неоднократно подвергалось временному ремонту, оно все больше повреждается, что представляет большую угрозу безопасности дорожного движения.
Провинциальная дорога 585C будет введена в эксплуатацию и начнет использоваться с сентября 2022 года, чтобы соединить восточный регион округа Камло с другими населенными пунктами провинции. Ранее интенсивность движения по данному маршруту была относительно стабильной: в сутки проезжало около 411 транспортных средств, из которых количество большегрузных автомобилей составляло около 100 единиц.
Дорога DT.585C изобилует выбоинами, что создает проблемы безопасности дорожного движения для участников дорожного движения. Фото: Le Truong
Однако с момента ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Камло - Ласон с 31 декабря 2022 года интенсивность движения с этой скоростной автомагистрали на Национальное шоссе 1 через Провинциальную дорогу 585C и наоборот резко возросла, особенно это касается большегрузных автомобилей, тягачей с прицепами...
Стоит отметить, что до того, как был принят план по разделению движения на скоростной автомагистрали Камло — Ласон, по этому маршруту ежедневно проезжали сотни большегрузных автомобилей. Это серьезно повлияло на транспортную инфраструктуру на маршруте, а также создало множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения и нарушило жизнь людей.
После реализации плана по изменению направления движения по шоссе, хотя количество большегрузных автомобилей и сократилось, по маршруту по-прежнему приходится перевозить большое количество транспортных средств, перевозящих материалы для местных строительных проектов, а последствия недавних наводнений привели к тому, что на дорожном покрытии по-прежнему образуются многочисленные выбоины и трещины.
По данным Департамента транспорта, провинциальная дорога 585C спроектирована как дорога уровня III с дорожным полотном шириной 12 м и асфальтобетонным покрытием шириной 7 м. Структура дорожного покрытия на маршруте была создана только на этапе разветвления, поэтому она в основном обслуживает местный транспорт и не обеспечивает необходимый масштаб поперечного сечения и модуль упругости для транспортных средств, участвующих в дорожном движении, например, на национальных автомагистралях и скоростных магистралях.
Таким образом, при движении транспорта по маршруту DT. Внезапное повышение температуры 585C окажет значительное влияние на транспортную инфраструктуру. В ближайшем будущем Департамент транспорта поручил Управлению по техническому обслуживанию дорожного движения и подразделениям дорожного хозяйства регулярно контролировать и проверять места повреждений для их ремонта щебнем, а также дополнять систему предупреждающих знаков. В долгосрочной перспективе Департамент транспорта обратился в Народный комитет провинции с просьбой рассмотреть вопрос о выделении средств на модернизацию и ремонт маршрута для обеспечения безопасности дорожного движения.
Ранее по этому поводу газета Quang Tri опубликовала статью «Количество большегрузных автомобилей, проезжающих по провинциальной дороге 585C, резко возросло, состояние дороги быстро ухудшается», в которой отражен ущерб, нанесенный провинциальной дороге 585C из-за большого количества проезжающих большегрузных автомобилей. Спустя почти год ситуация не только не улучшилась, но и привела к ухудшению состояния дорожного покрытия DT.585C, несмотря на многократный временный ремонт.
Труонг Нгуен
Источник: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm
Комментарий (0)