Рынок нефти переориентируется, цены на нефть вырастут до $90 за баррель из-за напряженности в Красном море

Если напряженность в Красном море не прекратится в ближайшее время, цены на нефть, скорее всего, вырастут до 90 долларов за баррель в ближайшем будущем. Вот почему:

Прогнозируется, что цены на нефть вырастут до 90 долларов за баррель, если кризис в Красном море продолжит обостряться. (Источник: Getty Images)

Мировой рынок нефти становится все более локализованным. Поскольку атаки хуситов усугубляют кризис в Красном море, приводя к росту транспортных тарифов и страховых взносов, покупатели нефти ищут более близкие географические источники, чтобы обеспечить стабильность поставок товара.

Рынок становится все более локализованным

4 февраля некоторые нефтяные танкеры все еще курсировали по Красному морю, но их маршрут был изменен вокруг мыса Доброй Надежды на юге Африки, что сделало путь нефти более продолжительным и дорогим. Это привело к резкому сокращению перевозок нефтяных танкеров через Суэцкий канал.

Вместо этого танкеры сходятся в двух направлениях. Первое направление — вокруг Атлантического бассейна, включая Северное море и Средиземное море. Второе направление включает Персидский залив, Индийский океан и Восточную Азию.

Происходящее наглядно демонстрирует смену парадигмы в торговле нефтью. По словам трейдеров, с прошлого месяца некоторые европейские нефтеперерабатывающие заводы прекратили закупку иракской сырой нефти из Басры и перешли на закупку нефти у поставщиков в Северном море и Гайане.

В Азии резко возрос спрос на нефть из ОАЭ Мурбан, что привело к росту спотовых цен на нефть в регионе в середине января, компенсировав резкое падение поставок нефти из Казахстана в Азию.

Эксперты говорят, что фрагментация на нефтяном рынке, как ожидается, не продлится долго, но на данный момент она затрудняет диверсификацию поставок нефти для стран, зависящих от импорта нефти, таких как Индия и Южная Корея.

Для нефтеперерабатывающих предприятий фрагментация ограничивает их гибкость в реагировании на быстро меняющуюся динамику рынка и в конечном итоге может привести к снижению прибыльности.

«Переход к более близким источникам нефти имеет важный коммерческий смысл», — сказал Виктор Катона, главный аналитик по сырой нефти в Kpler. Они обеспечивают бесперебойные поставки покупателям, и это будет продолжаться до тех пор, пока не прекратятся перебои в работе Красного моря, приведшие к резкому росту ставок на перевозку. Реакция рынка — это сложный процесс балансирования, выбора между надежностью поставок и максимизацией прибыли».

По данным, опубликованным Kpler 30 января, количество нефтеналивных танкеров, прошедших через Суэцкий канал в январе, сократилось на 23% по сравнению с ноябрем 2023 года. Еще более выраженным было снижение объемов перевозок сжиженного нефтяного газа и сжиженного природного газа — на 65% и 73% соответственно.

Среди рынков сбыта больше всего пострадали поставки дизельного и авиационного топлива из Индии и с Ближнего Востока в Европу, а также экспорт европейского мазута и нафты в Азию.

На прошлой неделе цены на азиатский нафтал — нефтехимическое сырье — достигли самого высокого уровня почти за два года из-за опасений, что поставки из Европы станут более ограниченными.

Цены на нефть могут вырасти до 90 долларов за баррель?

По мнению экономических экспертов, кризис в Красном море стал причиной роста мировых цен на нефть до нынешних высоких уровней. Если бы не перебои с поставками, такие факторы, как экономика Китая — крупнейшего в мире покупателя нефти — и сомнения относительно стратегии ОПЕК, привели бы к снижению цен на нефть примерно на 2% по сравнению с текущим уровнем.

В первый день февраля цена североморской нефти марки Brent торговалась на уровне 77,33 долл. США за баррель, тогда как цена американской легкой малосернистой нефти (WTI) остановилась на отметке 72,28 долл. США за баррель. Если исключить геополитическую нестабильность, наблюдатели полагают, что реальные цены на нефть будут колебаться лишь в районе 70-75 долларов за баррель.

Объясняя это заявление, эксперты отметили, что большинство важных рыночных сил тянут цены на нефть вниз. «Хотя цены на нефть, судя по всему, существенно не упали, очевидно, что их сдерживают фундаментальные проблемы», — считает аналитик CIBC Asset Management Ребекка Бабин.

Эта слабость обусловлена замедлением спроса в Китае и переизбытком нефти на рынке, поскольку страны, не входящие в ОПЕК, продолжают наращивать добычу.

Несмотря на зафиксированный рост на 5,2% за весь 2023 год, китайская экономика демонстрирует признаки замедления, особенно в секторах недвижимости и инвестиций. По мнению эксперта Бабина, слабый спрос со стороны крупнейшего в мире импортера нефти станет самой большой угрозой для мирового рынка нефти в 2024 году.

Более того, ОПЕК — это еще одна сила, которая снижает цены на нефть. Сокращение добычи организацией, инициированное Саудовской Аравией и Россией, не привело к росту цен на нефть. Сейчас рынки скептически относятся к тому, что ОПЕК вскоре отменит сокращение добычи, учитывая растущую конкуренцию за поставки нефти, поскольку страны, не входящие в ОПЕК, увеличивают добычу.

Это объясняет мнение, что напряженность в Красном море является единственной причиной роста цен на нефть. В обновленной записке от 1 февраля Бабин пояснил, что поставки нефти существенно не сократились из-за эскалации напряженности на Ближнем Востоке. Таким образом, цена на нефть не формируется на основе недостатка предложения, а более высокие транспортные расходы поддерживают цену на этот товар. По оценкам, рост расходов, связанных с доставкой/страхованием в регионе Красного моря, влияющий на цены на нефть, составляет около 2–3 долларов США.

«Технически никаких перебоев с поставками не было», — заявил Хантер Корнфейнд, эксперт Rapidan Energy. Именно более длительные сроки доставки немного подталкивают цены на нефть вверх».

Эксперт Бабин полагает, что если напряженность в Красном море не прекратится в ближайшее время, цены на нефть, скорее всего, вырастут до 90 долларов за баррель в ближайшем будущем.

Источник