По данным MAUR, карты IC, используемые для пассажиров в системе AFC (автоматическая система оплаты проезда на линии метро 1), будут включать два типа: карты с высоким уровнем безопасности и карты со средним уровнем безопасности. Среди них карты с высоким уровнем безопасности используются для карт пополнения (SFC), дневных билетов, с красным дизайном.
Карта со средним уровнем защиты используется для билетов на одну поездку (SJT), которые имеют синий дизайн. Каждая карта IC оснащена чипом FeliCa с технологией ближнего контакта (NFC) на расстоянии около 10 см.
Лицевая и обратная стороны карты с высоким уровнем безопасности
Что касается идеи дизайна карты IC, используемой для пассажиров, то лицевая сторона карты IC вдохновлена идеями дизайна современных типичных зданий города, таких как штаб-квартира городского народного комитета, рынок Бен Тхань, городской театр, собор Парижской Богоматери, здание Bitexco, здание Landmark... На обратной стороне карты IC будет напечатана информация, которую необходимо знать при использовании карты.
«Карта будет выпущена до ввода в эксплуатацию линии метро 1. В ближайшее время подрядчик пакета CP3 линии метро 1, компания Hitachi, изготовит и передаст первоначальное количество к моменту ввода в эксплуатацию линии метро 1 Бен Тхань - Суой Тьен», - сообщил представитель MAUR.
Карты со средним уровнем защиты будут выполнены в синем цвете.
Линия метро 1 — первый проект городской железной дороги в Хошимине, начатый 11 лет назад, с общим объемом инвестиций более 43 700 млрд донгов за счет японских кредитов ОПР и внутреннего капитала. Длина маршрута составляет почти 20 км, от станции Бен Тхань (район 1) до станции Лонг Бинь (город Тху Дук), с 3 подземными станциями и 11 надземными станциями. Общий объем реализации проектов на сегодняшний день достиг 95,25%, а общее количество безопасных рабочих часов превысило 56 миллионов часов.
Инвестор координирует работу с подразделениями по выполнению работ, связанных с эксплуатацией и эксплуатацией, таких как завершение пилотного проекта по эксплуатации объектов городской железнодорожной инфраструктуры; Согласовать с Департаментом транспорта задачу завершения разработки плана цен на билеты на первом этапе эксплуатации... Ожидается, что тестовая эксплуатация всего маршрута проекта начнется 2 сентября.
Ссылка на источник
Комментарий (0)