В ближайшем будущем ввод в эксплуатацию 3000 км скоростной автомагистрали откроет пространство для развития, создавая новый импульс для населенных пунктов и регионов по всей стране.
Результаты прорыва и решимости
Всего за 3 года протяженность введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралей почти равна протяженности за предыдущие 10 лет вместе взятых. Это достижение стало возможным благодаря усилиям и решимости многих организаций. При этом решающими факторами являются поддержка Национального собрания и решимость правительства и премьер-министра.
Институциональный прорыв
В течение более чем половины последнего срока Национальная ассамблея всегда выявляла и оперативно решала проблемы, связанные с дорожным движением, посредством принятия множества специальных мер с использованием ряда конкретных механизмов.
Премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с речью на церемонии запуска 500-дневной кампании по завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км 18 августа.
По словам депутата Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа, с начала срока полномочий законодательные и исполнительные органы сосредоточились на скорейшем устранении препятствий в инвестиционных процедурах для ключевых транспортных проектов.
На многих внеочередных сессиях Национальная Ассамблея принимала важные решения. Как правило, механизм предоставляет полномочия по организации восстановления земель, компенсации, поддержки и переселения; перевод земель лесного фонда специального назначения и защитных лесов; передача карьеров по добыче материалов без аукциона; Увеличение доли государственного капитала в проектах ГЧП... помогло реализации проектов строительства транспортной инфраструктуры добиться прорыва. Бюджет ограничен, но инвестиционные ресурсы в транспортную сферу всегда находятся в приоритете.
Впервые был создан Государственный руководящий комитет по национальным транспортным проектам во главе с премьер-министром, который должен организовывать, направлять, связывать работу, контролировать, побуждать, продвигать и предлагать решения проблем.
«Между исполнительными и законодательными органами существует высокий уровень консенсуса и единства для быстрого устранения институциональных препятствий, что будет способствовать реализации транспортных проектов. Я считаю, что при такой координации с настоящего момента и до конца этого срока и к 2030 году количество километров скоростных автомагистралей во Вьетнаме будет продолжать расти», — сказал г-н Хоа.
Разделяя эту точку зрения, депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Вьет Нга заявила, что, несмотря на многочисленные трудности и проблемы, при тесном сотрудничестве Национальной ассамблеи и решительном руководстве правительства все они постепенно были решены. Благодаря участию всех уровней и секторов, духу «победы над солнцем и преодоления дождя», а также работе рабочих на строительной площадке «в 3 смены, в 4 смены», развитие транспортной инфраструктуры стало ярким пятном с начала семестра и до настоящего времени.
Избавьтесь от любых проблем
По словам доцента доктора Чан Чунга, председателя Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама (Varsi), ускорение инвестиций в транспортную инфраструктуру в последнее время привело к появлению весьма специфичных продуктов. Что касается только автомагистралей, то с начала 2021–2025 гг. по настоящее время построено более 800 км. Это важная предпосылка, создающая импульс для достижения цели по строительству 3000 км скоростных автомагистралей по всей стране к 2025 году.
Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.
«Этот результат был достигнут благодаря сильному руководству партии, правительства и поддержке Национального собрания. В частности, был упомянут прямой надзор премьер-министра», — сказал г-н Чунг.
По словам г-на Чунга, поездки главы правительства на проекты, независимо от праздников или Тэта, не только воодушевляют инженеров и рабочих транспортного сектора, но и дают возможность выявить, услышать, увидеть и обнаружить хорошие/плохие аспекты, а также узкие места, которые необходимо устранить...
«Кроме того, решимость и ответственность транспортного сектора проявились в инициативном консультировании и предложении множества политических механизмов, способствующих ускорению хода реализации проектов. Руководители Министерства транспорта постоянно совершали инспекционные поездки, призывали к прогрессу и напрямую устраняли препятствия.
«После каждой поездки четко определяются способные и слабые подрядчики, что позволяет своевременно вносить коррективы и производить замены для повышения эффективности строительства», — сказал г-н Чунг.
Максимальное использование преимуществ 3000 км автомагистрали
По словам г-на Тран Чунга, для завершения строительства автомагистрали протяженностью 3000 км осталось недолго. Текущими проблемами могут стать опасения по поводу изменения климата и сложных погодных условий, которые существенно влияют на ускорение работ на строительной площадке.
К настоящему времени общая протяженность построенных и введенных в эксплуатацию автодорог по стране достигла 2021 км. (На фото: участок шоссе Фантьет - Дау Гиай).
Эта задача требует от непосредственных участников инициативы, полного определения объема работы, которую необходимо выполнить, а затем выработки соответствующих решений.
«Например, в сезон дождей строительство дорожного полотна невозможно, поэтому должны быть решения по строительству других объектов, таких как мосты, водопропускные трубы, туннели и т. д. Только так мы сможем избежать риска «срыва» прогресса, доведя проекты до финишной черты в срок и с наилучшим качеством», — сказал г-н Чунг.
По словам депутата Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа, строительство объектов транспортной инфраструктуры создает миллионы рабочих мест и способствует развитию рынка материалов и топлива. После завершения строительства он будет в значительной степени способствовать движению товаров, открывая новые возможности для развития для каждого населенного пункта, через который проходит маршрут.
«Самое главное — как местные органы власти поймут это и воспользуются этим», — сказал г-н Хоа.
Депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Вьет Нга также оценила, что скоростная автомагистраль протяженностью 3000 км поможет соединить регионы, населенные пункты, экономические зоны, морские порты и аэропорты, создавая новый импульс для населенных пунктов и изменяя экономическую структуру ключевых экономических зон.
«Реальность показывает, что, через какую бы провинцию ни проходила трасса, социально-экономическое развитие там будет весьма впечатляющим, как и говорится в поговорке «шоссе делает богатыми». Остается только сконцентрировать усилия на достижении поставленных целей», — поделилась г-жа Нга.
Введено в эксплуатацию более 2000 км автомобильных дорог.
С настоящего момента и до 2025 года будет продолжено строительство и ввод в эксплуатацию более 1000 км скоростных автомагистралей, особое внимание будет уделено следующим проектам: скоростная автомагистраль «Север-Юг», восточная фаза 2021–2025 гг. (12 составных проектов); Скоростная автомагистраль Бен Люк - Лонг Тхань; шоссе Хоа Лиен - Туй Лоан; шоссе Туенкуанг - Хазянг; шоссе Цаолань - Аньхыу; Скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау; шоссе Кханьхоа - Буонметхуот; Кольцевая дорога 3, Хошимин…
Источник: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
Комментарий (0)