Робот для прокладки тоннеля на железнодорожной станции Нён-Ханой прорыл почти 100 метров.

Г-н Ву Тхе Мань, главный инженер, отвечающий за строительство туннеля на проекте железнодорожной станции Нён - Ханой, сообщил, что тоннелепроходческая машина TBM1 под названием «Than Toc» начала бурение 30 июля.

«В среднем робот копает около 10 м в день. Бывают случаи, когда при копании в хороших геологических условиях можно копать больше, но в сложных условиях производительность немного ниже. «В настоящее время TBM1 вырыл около 100 м земли за станцией», — сообщил инженер Ву Тхе Мань.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Инженерная группа на подземном участке метрополитена станция Нён - Ханой. Фото: Н. Дунг*

По словам инженера Ву Тхе Маня, скорость проходки туннеля зависит от геологических свойств окружающей среды, а также от логистических факторов, чтобы свести к минимуму воздействие на наземные конструкции.

TBM1 остановится после рытья 1,5 м для установки обделки туннеля, а затем продолжит цикл. Все эти туннельные оболочки производятся на заводе в Ханаме.

Согласно плану, после того, как TBM1 проложит 240 м, TBM2 под названием «Bold» начнет работу. Ожидается, что робот «Болд» начнет рытье туннеля 30 сентября.

Специально для геологии Ханоя спроектированы два тоннелепроходческих комплекса, расположенных вдоль маршрута глубиной от 10 до 28 метров. Самое глубокое место — путь эвакуации на перекрестке Нуи-Трук. По плану, на прокладку всего 4-километрового подземного тоннеля двум экскаваторам потребуется около 16 месяцев.

Метрополитен железнодорожной станции Нхон-Ханой является одним из ключевых национальных проектов. Станция метро S9 Kim Ma — первая подземная станция на этой линии. Подземный участок будет проходить через 4 станции от Кау Гиай до станции Ханой.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 выкопал почти 100 м. Фото: Н. Дунг*

Инженер Ву Тхе Мань добавил, что на ход строительства туннеля не влияют погодные условия. В настоящее время на месте реализации проекта разработана и установлена система геотехнического мониторинга, обеспечивающая регулярный мониторинг и отслеживание движения и проседания грунта. Под землей в рамках проекта создана дренажная система.

Параллельно с процессом строительства тоннеля с использованием ТПМК продолжается реализация других объектов строительства подземной части (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и пути смены полос движения) в соответствии с планом.

Метрополитен станции Нён - Ханой проходит через 8 надземных станций и 4 подземные станции общей протяженностью 12,5 км, из которых надземный участок (станция Нён - Кау Гиай) составляет 8,5 км, а подземный участок (станция Кау Гиай - Ханой) - 4 км, депо находится в Нёне.