Робот для прокладки тоннеля на железнодорожной станции Нён-Ханой прорыл почти 100 метров.

Г-н Ву Тхе Мань, главный инженер, отвечающий за строительство туннеля на проекте железнодорожной станции Нён - Ханой, сообщил, что тоннелепроходческая машина TBM1 под названием «Than Toc» начала бурение 30 июля.

«В среднем робот копает около 10 м в день. Бывают моменты, когда копание в хороших геологических условиях может копать больше, но в сложных условиях производительность немного ниже. В настоящее время TBM1 выкопал почти 100 м за станцией в землю», — сообщил инженер Ву Тхе Мань.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Инженерная группа на подземном участке метрополитена станция Нён - Ханой. Фото: Н. Дунг*

По словам инженера Ву Тхе Маня, скорость проходки туннеля зависит от геологических свойств окружающей среды, а также от логистических факторов, чтобы свести к минимуму воздействие на наземные конструкции.

TBM1 остановится после рытья 1,5 м для установки обделки туннеля, а затем продолжит цикл. Все эти туннельные оболочки производятся на заводе в Ханаме.

Согласно плану, после того, как TBM1 проложит 240 м, TBM2 под названием «Bold» начнет работу. Ожидается, что робот «Болд» начнет рытье туннеля 30 сентября.

Два тоннелепроходческих комплекса специально спроектированы с учетом геологических условий Ханоя и расположены вдоль маршрута глубиной от 10 до 28 метров. Самое глубокое место — путь эвакуации на перекрестке Нуи-Трук. По плану, на прокладку всего 4-километрового подземного тоннеля двум экскаваторам потребуется около 16 месяцев.

Метрополитен железнодорожной станции Нхон-Ханой является одним из ключевых национальных проектов. Станция метро S9 Kim Ma — первая подземная станция на этой линии. Подземный участок будет проходить через 4 станции от Кау Гиай до станции Ханой.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 проложил почти 100 м. Фото: Н. Дунг*

Инженер Ву Тхе Мань добавил, что на ход строительства туннеля не влияют погодные условия. В настоящее время на месте проекта спроектирована и установлена система геотехнического мониторинга, обеспечивающая регулярный мониторинг и отслеживание движения и проседания грунта. Под землей в рамках проекта создана дренажная система.

Параллельно с процессом строительства тоннеля с использованием ТПМК продолжается реализация других объектов строительства подземной части (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и пути смены полос движения) в соответствии с планом.

Метрополитен станции Нхон - Ханой проходит через 8 надземных станций и 4 подземные станции общей протяженностью 12,5 км, из которых надземный участок (станция Нхон - Кау Гиай) составляет 8,5 км, а подземный участок (станция Кау Гиай - Ханой) - 4 км, депо находится в Нхоне.