Инцидент произошел сегодня в 16:00. Во время строительства тоннеля линии метро Нён - Железнодорожный вокзал Ханоя в районе полосы 7 Джанг Ван Минь, Ким Ма произошло явление распыления присадок для туннелирования на поверхность земли.

После проверки инвестор — Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) — совместно с консультантом и подрядчиком обследовали участок и первоначально определили, что причиной могло быть наличие подземного колодца или старой дренажной трубы, которая создала путь для вытекания на поверхность присадок для строительства туннеля. Эти старые колодцы и канализация больше не используются.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
Добавки внезапно распылились на землю и хлынули в переулок, где жили люди. Фото: МРБ

Представитель MRB добавил, что в соответствии с проектным процессом перед началом бурения тоннеля консультант и подрядчик провели обследование работ вдоль маршрута. Однако из-за смены собственников объектов с течением времени большая часть информации предоставляется не в полном объеме, поэтому неизбежно, что по-прежнему будет отсутствовать информация о подземных объектах, таких как скважины для забора воды, жилые колодцы или геологоразведочные скважины из предыдущих проектов, которые не были заполнены.

Во время бурения под давлением распыляются добавки для бурения тоннелей с целью стабилизации грунта перед забоем выработки. При обнаружении отверстий, таких как колодцы или скважины, туннельные добавки будут вытекать на поверхность земли через эти отверстия.

Это явление наблюдается лишь в течение короткого времени и заканчивается сразу после того, как ТПМ пробурит тоннель и установит обделку. Это распространенное явление при строительстве городских тоннелей.

Сразу после обнаружения инцидента инвестор поручил консультанту и подрядчику срочно мобилизовать оборудование и человеческие ресурсы для устранения неполадок в соответствии с процессом проекта, включая очистку просверленного раствора и очистку поверхности залитой зоны, обеспечивая безопасность и экологическую гигиену в исходном состоянии.

Г-н Ли Ён Кён, заместитель директора проекта Hyundai & Ghella Joint Venture, подтвердил: «Явление перелива туннельных добавок на поверхность земли во время процесса бурения является технической ситуацией, которая была предусмотрена планом и была немедленно взята под контроль. Мы стремимся полностью соблюдать технические стандарты и процедуры безопасности и продолжим тесно взаимодействовать с инвестором и соответствующими подразделениями, чтобы гарантировать безопасность и эффективность процесса строительства».

MRB гарантирует, что вышеуказанное явление не повлияет на конструкцию здания и не причинит ущерба людям или имуществу. В настоящее время MRB тесно сотрудничает с соответствующими подразделениями для точной оценки причины и принятия технических мер по предотвращению подобных инцидентов на следующем этапе.