Решили снизить давление, чтобы довести скоростную автомагистраль Север-Юг и аэропорт Лонг Тхань до финишной черты

(Дан Три) - Правительство докладывало Национальному собранию о ходе реализации каждого этапа отдельных проектов по строительству скоростной автомагистрали Север-Юг и аэропорта Лонг Тхань с целью «решения любых проблем» и ожидания, что мегапроекты будут завершены в срок.

Утром 23 октября официально открылась 6-я сессия 15-го Национального собрания, на которой обсуждалось множество важных вопросов. На этой сессии Национальная Ассамблея рассмотрит и примет решение о корректировке ряда положений Резолюции 53 об Отчете о технико-экономическом обосновании проекта рекультивации земель, компенсации, поддержки и переселения международного аэропорта Лонг Тхань. Генеральный секретарь Национальной ассамблеи также предложил внести на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи проект резолюции Национальной ассамблеи о пилотировании ряда механизмов и политик по устранению препятствий, связанных с инвестициями в дорожно-транспортные работы.

Примите участие

В беседе с корреспондентом Dan Tri делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа (заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Донгтхап) отметил, что 6-я сессия прошла в условиях очень сложной социально-экономической ситуации во Вьетнаме, рост ВВП не достиг установленного уровня, жизнь людей тяжела, бизнес восстанавливается медленно... «Однако это общий контекст мира и региона. По сравнению с остальным миром у Вьетнама все еще много светлых пятен», - сказал г-н Хоа и добавил, что это мотивирует попытаться в будущем.

Делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа (Фото: Национальная ассамблея).

Делегат Национальной ассамблеи признал и высоко оценил направление и решительные действия правительства. «Участие правительства весьма существенно и целенаправленно, особенно в строительстве ключевых транспортных проектов, таких как аэропорт Лонг Тхань, скоростная автомагистраль Север-Юг или скоростные автомагистрали-спутники вокруг Ханоя и Хошимина», - высказал свое мнение г-н Хоа. Выступая перед Национальным собранием с докладом о ходе реализации проекта международного аэропорта Лонг Тхань, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что на первом этапе проект разделен на 4 компонента, в том числе: Компонент проекта 1 — штаб-квартиры государственных органов управления; Компонент проекта 2 - работы, обслуживающие управление полетами; Компонент проекта 3 — основные работы в аэропорту; Компонент проекта 4 - прочие работы.

Перспектива международного аэропорта Лонг Тхань (Фото: ACV).

Согласно резолюции Национальной ассамблеи, первая фаза проекта аэропорта Лонг Тхань «будет завершена и введена в эксплуатацию не позднее 2025 года». Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что на данный момент только представительству Управления Южного аэропорта и Департаменту иммиграции (Министерство общественной безопасности) был выделен капитал и одобрен для инвестиций, которые будут реализованы в соответствии с планом. Что касается других штаб-квартир, то распределение капитала министерствами и Народным комитетом провинции Донгнай идет медленно. Однако, по словам командующего транспортной отраслью, это обычные общестроительные работы, не сложные, время подготовки проекта занимает около 6-12 месяцев, а время строительства — около 12-18 месяцев, поэтому, несмотря на медленные темпы, инвесторы все равно планируют обеспечить завершение к концу 2025 года, чтобы одновременно эксплуатировать весь проект. Что касается компонентов проектов 2 и 3, г-н Тханг подтвердил, что «прогресс в основном гарантирован, как и планировалось», и подразделения сосредоточивают все ресурсы на ускорении реализации этого компонента проекта.

Что касается компонента проекта 4, министр транспорта сообщил, что Народный комитет провинции Донгнай завершил работы по расчистке территории для передачи и выдачи Сертификата на право землепользования Управлению Южного аэропорта. Однако из-за сложностей с определением размера платы за землю в государственный бюджет прогресс идет медленно. Министерство транспорта поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама срочно провести процедуры по выбору инвесторов для начала строительства проекта в соответствии с согласованным графиком. В начале августа правительство представило доклад в Национальное собрание для рассмотрения и получения разрешения на корректировку некоторых положений Постановления № 53, чтобы иметь основу для выплаты средств и реализации следующих шагов, включая: сокращение общего объема инвестиций в проект; восстановленная площадь земли; Сроки реализации проекта и дополнительные положения по переселению... Учитывая, что необходимо рассмотреть вопрос о корректировке вышеуказанных положений, при рассмотрении этих положений председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань предложил правительству представить на рассмотрение и принятие решения в Национальное собрание только два положения: сроки реализации проекта и порядок финансирования проекта, в то время как остальные положения по корректировке находятся в компетенции правительства. По словам председателя экономического комитета Ву Хонг Тханя, на сегодняшний день в рамках проекта восстановлено более 4882 га/4946 га земли (достигнув 98,7%). Провинция Донгнай также одобрила переселение 4161 домохозяйства (4045 домохозяйств были переселены, а 116 домохозяйств находятся в процессе переселения).

В рамках проекта по восстановлению аэропорта Лонг Тхань было восстановлено более 4882 га/4946 га земли; Рассмотреть и одобрить переселение 4161 домохозяйства (Фото: Хай Лонг).

Инвестиционная политика аэропорта Лонг Тхань была одобрена 14-м Национальным собранием, но, по словам делегата Национального собрания Фам Ван Хоа, реализация проекта только недавно ускорилась, тогда как ранее она была очень вялой и медленной из-за проблем и препятствий при расчистке территории. Г-н Хоа заявил, что благодаря указаниям правительства, Министерства транспорта и местных властей он теперь может быть спокоен за эту работу. «Общий прогресс всего проекта может быть медленным, но при наличии решимости всей системы я верю, что долгосрочная цель все еще может быть достигнута», - выразил надежду делегат Хоа. Согласно резолюции Национальной ассамблеи, проект аэропорта Лонг Тхань предусматривает инвестиции в строительство объектов для достижения пропускной способности 100 миллионов пассажиров в год и 5 миллионов тонн грузов в год. Общий объем инвестиций во весь проект составляет около 336 630 млрд донгов (что эквивалентно примерно 16,06 млрд долларов США), из которых на первую фазу приходится 114 450 млрд донгов (что эквивалентно 5,45 млрд долларов США).

Премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел строительную площадку аэропорта Лонг Тхань и отметил прогресс в реализации проекта (Фото: Доан Бак).

Соединение скоростной автомагистрали «Север-Юг» от Лангшона до Камау в 2026 году

В докладе Национальному собранию о ходе реализации проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 годов министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что к концу 2020 года в рамках проекта было введено в эксплуатацию около 412 км. Из 11 проектов протяженностью 654 км на данный момент введены в эксплуатацию 8 проектов протяженностью 519 км, а 135 км находятся в стадии строительства и, как ожидается, будут завершены в 2024 году. Инвестиционная политика для скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток на период 2021–2025 годов была одобрена 15-м Национальным собранием на первой внеочередной сессии в начале 2022 года.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг (Фото: Фам Тханг).

Общая протяженность проекта составляет около 729 км. Ожидается, что проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026 году. «Таким образом, к 2026 году скоростная автомагистраль Север-Юг на востоке от Лангшона до Камау будет в основном соединена (за исключением моста Кантхо 2, строительство которого будет завершено после 2026 года)», — сообщил министр транспорта. В этом проекте применяется множество специальных механизмов для ускорения прогресса. Кроме того, правительство также создало Государственный руководящий комитет по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, под непосредственным руководством и управлением премьер-министра Фам Минь Чиня. По словам г-на Тханга, руководители правительства также неоднократно напрямую инспектировали проект, работали с местными властями и направляли официальные депеши с просьбой устранить трудности со строительными материалами для проектов. Министр транспорта подчеркнул, что благодаря специальным механизмам, одобренным Национальной ассамблеей, и огромным изменениям в методах руководства, мышлении и методах работы подразделений, скоростная автомагистраль Север-Юг уверенно следует требуемому рубежу прогресса.

Строительная бригада расчищает территорию для проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», участок через провинцию Биньдинь (Фото: Биньдинь).

В частности, сроки организации и выполнения работ по подготовке, экспертизе, утверждению технико-экономических обоснований, технических проектов, смет, выбору подрядчиков, компенсации расходов на расчистку территории и началу строительства объектов строительства по специальным механизмам сокращены на 1,5–2 года по сравнению с обычными. «С момента утверждения Национальной ассамблеей инвестиционной политики до начала реализации всех 12 проектов-компонентов прошло всего около 1 года; с момента утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию и выделения капитала на работы по расчистке территории до настоящего момента прошло всего около 13 месяцев, но 91% работ по расчистке территории уже выполнено, оставшиеся работы будут завершены на местах в 2023 году», — подчеркнул министр транспорта. Он указал на недостатки отдельных проектов в районе дельты Меконга, поскольку весь маршрут проходит по участкам со слабым грунтом, необходимо обрабатывать дорожное полотно и добавлять нагрузку для ожидания осадки, поэтому время завершения во многом зависит от возможности поставки песчаных наполнителей. В связи с этим правительство предложило Национальному собранию продлить срок действия специального механизма добычи полезных ископаемых для производства обычных строительных материалов до конца 2024 года.

Нехватка сырья в настоящее время является самой большой трудностью и препятствием при строительстве скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга (Фото: Бао Ки).

Поддерживая это предложение, делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа подтвердил, что продление специального механизма до конца 2024 года крайне необходимо, поскольку строительство скоростной автомагистрали Север-Юг идет успешно, однако маршруты через дельту Меконга сталкиваются с трудностями с точки зрения сырья. Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» и скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга должно соответствовать реалиям и условиям на местах, г-н Хоа предложил построить путепроводы на скоростной автомагистрали. «В условиях нынешнего дефицита песка, почвы, гравия и камня строительство автомагистралей очень затруднено. Я предлагаю Министерству транспорта построить путепровод. Хотя его стоимость и выше, он снизит нагрузку на строительные материалы и другие товары первой необходимости, сократит объемы расчистки участка и уменьшит последствия блокировки потока...», — считает делегат Национальной ассамблеи от провинции Донгтхап.

Согласно плану дорожной сети Вьетнама, протяженность скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке от Лангшона до Камау составляет около 2063 км. По словам министра транспорта Нгуена Ван Тханга, завершение строительства и синхронная эксплуатация скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг» направлены на соединение экономических и политических центров, экономических зон, ключевых промышленных зон, особенно ключевых экономических регионов.

Dantri.com.vn