Днем 20 ноября в провинции Шокчанг заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел совещание по продвижению проектов строительства скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга. В совещании приняли участие представители руководителей профильных министерств, отраслей и территорий.
Выступая на встрече, г-н Ле Ань Туан, заместитель министра транспорта (MOT), сообщил, что в регионе дельты Меконга реализуются 4 ключевых проекта скоростных автомагистралей, в том числе: проект скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок, Кантхо-Камау; Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг; Проект скоростной автомагистрали Цао Лань - Аньхыу; Мой проект скоростной автомагистрали Ань-Цаолань.
По словам г-на Туана, для обеспечения завершения проектов Национальная ассамблея и правительство разрешили применять специальный механизм при распределении материальных рудников, чтобы сократить сроки реализации. На сегодняшний день добыто около 38,4 млн м3 песка, завершаются процедуры поставки 18,35 млн м3. Источник 7,45 млн м3 песка не определен.
Заседание возглавил заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха.
По словам заместителя министра Ле Ань Туана, хотя основные запасы удовлетворяют спрос, эксплуатационные мощности шахт ограничены и не соответствуют темпам строительства. Некоторые шахты в провинции Донгтхап (поставляющие руду для проекта Кантхо - Камау) пришлось остановить, поэтому объемы поставок не могли быть гарантированы (все еще остается 0,4 млн м3, которые невозможно эксплуатировать).
Провинция Джанг реализовала проект по углублению реки Вамнао с целью использования извлеченных полезных ископаемых для поставок на проект Кантхо - Камау, но была вынуждена прекратить эксплуатацию (в связи с полной загрузкой проекты по углублению могут увеличить объемы эксплуатации). Осталось 0,63 млн м3, которые невозможно эксплуатировать, 6/9 шахт должны прекратить эксплуатацию с конца октября 2024 года из-за истощения запасов, качество некоторых шахт не соответствует требованиям, некоторые шахты разрабатываются слишком глубоко или существует риск оползней на берегах рек.
Провинция Виньлонг не завершила процедуры по увеличению мощности 3 песчаных карьеров по данным на момент регистрации подтверждения (в частности, с настоящего момента и до 31 декабря 2024 года для завершения загрузки проекту Кантхо - Камау необходимо 4 млн м3).
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг.
Заместитель министра транспорта добавил, что в соответствии с распоряжением премьер-министра провинции Тьензянг, Бенче и Шокчанг должны завершить процедуры предоставления песчаных карьеров для проектов в октябре 2024 года. Однако реализация процедур не соответствует графику строительства. В частности, проект Кантхо – Хаужанг, завершение которого запланировано на 2025 год, остро нуждается в дополнительном количестве песка из местных источников.
Кроме того, многие рудники в провинциях Тьензянг, Бенче, Шокчанг при обследовании и оценке качества и запасов не соответствовали требованиям, поэтому пришлось искать другие альтернативные рудники, что повлияло на ход лицензирования горнодобывающей деятельности. Шахты речного песка в провинции Сокчанг имеют достаточные запасы, но эксплуатационные возможности очень ограничены. Необходимо активно использовать морской песок, чтобы снизить давление на ресурсы речного песка.
Скоростная автомагистраль Чаудок - Сокчанг отстает от графика на 9%
В провинции Сокчанг компонентный проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг (инвестированный провинцией Сокчанг) является самым длинным участком проекта, протяженностью более 58 км, с 4 строительными пакетами.
На сегодняшний день общая стоимость реализации превысила 1 171 млрд донгов, что составляет 14,5% от стоимости контракта и на 9% меньше плана. Из них капитальный план на 2024 год составляет более 2 322 млрд донгов, на сегодняшний день освоено более 1 296 млрд донгов, что составляет 55,8% от плана...
На встрече выступил г-н Лам Хоанг Нгиеп - заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг Лам Хоанг Нгиеп указал на трудности и препятствия, возникшие в последнее время в реализации проекта. В частности, в случае с речным песком необходимо тщательно оценить последствия добычи песка, чтобы ограничить оползни и воздействие на жизнь людей.
Что касается добычи песка, то в настоящее время между провинциями Шокчанг и Травинь нет официальной морской границы, поэтому распределение песчаных карьеров в подрайоне B1.3 по поручению строительных подрядчиков по-прежнему затруднено. В то же время министерствам и правительству даны рекомендации по ряду направлений для ускорения хода строительства проекта скоростной автомагистрали.
Исходя из вышеперечисленных преимуществ и трудностей, руководители министерств, отраслей и населенных пунктов обменялись мнениями, обсудили и сообщили о трудностях и препятствиях в реализации ключевых проектов в этой области; Составить отчет о разработке плана и представить его правительству для определения конкретных целей для населенных пунктов с запасами песка и предложить план гибкого распределения ресурсов песка между проектами для обеспечения хода строительства проекта скоростной автомагистрали в ближайшее время.
Выступая на встрече, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха признал и похвалил усилия и решимость министерств, отраслей и местных органов власти в изыскании маршрутов и сбалансировании источников капитала для ключевых национальных проектов.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на рабочем совещании с провинциями дельты Меконга. Фото: Нхат Хуэй
Вице-премьер подчеркнул: «Что касается песчаных материалов, то на местах необходимо четко определить фактические мощности добычи, чтобы обеспечить поставку для проекта. Нельзя сказать, что запасы избыточны, но на самом деле мощности добычи песка не обеспечивают ход строительства. Для морского песка при использовании в проекте соленость должна быть равна или меньше солености окружающей среды. Если соленость больше, ее необходимо обработать.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что необходимо обеспечить гармонию интересов подрядчика и подразделения по эксплуатации материалов, и в то же время нельзя допускать увеличения капитала проекта. Кроме того, экологический мониторинг и надзор должны основываться на научно-технических расчетных инструментах и моделях для обеспечения экологической безопасности и предотвращения оползней, влияющих на жизнь людей...
Источник: https://vtcnews.vn/vice-prime-minister-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)