Как и в предыдущих спорах, Китай, по всей видимости, готовит ряд мер, чтобы наказать Европейский союз (ЕС) за введение пошлин на электромобили. Доказательством этого является антидемпинговое расследование в отношении свинины из ЕС.
 |
| Напряженность в отношениях между ЕС и Китаем растет. (Источник: Emodnet) |
Начиная с июля ЕС увеличил импортные пошлины на китайские электромобили в пять раз, при этом дополнительные пошлины в размере от 17,4% до 38,1% будут применяться сверх существующего тарифа ЕС в размере 10%. Это означает, что импортируемые в ЕС электромобили китайского производства облагаются общими пошлинами почти в 50%.
Что касается реакции Китая, то, похоже, ситуация изменилась после крупной торговой войны с США, повлекшей за собой серьезные последствия для обеих сторон.
На этот раз цель, преследуемая второй по величине экономикой мира, похожа на ту, которую страна применила против Австралии несколько лет назад.
Bloomberg News определил некоторые вероятные цели и регионы в Европе, которые пострадают сильнее всего.
Алкогольные напитки из Франции
Первым продуктом, который привлек внимание Китая, стали европейские спиртные напитки. Пекин объявил о начале антидемпингового расследования в январе 2024 года. Министерство торговли страны также может объявить о предварительных тарифах в любое время, как оно сделало в ходе аналогичного расследования в отношении австралийского вина.
Продовольственные и сельскохозяйственные товары часто становятся объектом торговых барьеров. Раньше Пекин ориентировался на товары не первой необходимости или те, которые можно было получить в других местах, но Китай является огромным рынком для экспортеров. Это означает, что ущерб для потребителей во второй по величине экономике мира невелик, но воздействие на производителей может быть значительным.
Для этой цели подходят спиртные напитки. Китайские потребители всегда могут найти альтернативы, но последствия для Франции — одного из крупнейших сторонников расследования в отношении электромобилей в Европе — будут значительными.
По данным Международного торгового центра, к 2023 году вторая по величине экономика мира станет вторым по величине рынком экспорта спиртных напитков для Франции.
Свинина: боль в Испании
17 июня Пекин объявил о расследовании предполагаемого демпинга свинины в Европе. Если это приведет к введению пошлин, удар будет нанесен главным образом по таким крупным поставщикам, как Испания (где Китай был вторым по величине рынком для экспортеров в прошлом году), а также Дания и Нидерланды.
Влияние этого расследования на Китай может быть весьма ограниченным. Пекин может получать большую часть мяса из внутренних источников, а при необходимости закупать его в таких странах, как Бразилия и США.
В предыдущих спорах азиатская страна пыталась представить свои торговые санкции как соответствующие правилам Всемирной торговой организации (ВТО).
«Похоже, эта страна идет по тому же пути», — прокомментировал Bloomberg .
 |
| Китайская торговая палата в ЕС заявила, что импортные автомобили с большими двигателями могут стать объектом ответных мер Пекина. (Источник: AFP/Getty) |
Средиземноморское вино
В мае 2024 года в сообщении государственных СМИ вино упоминалось как продукт, который может стать объектом санкций, наряду с молочными продуктами и самолетами.
Франция является крупнейшим в Европе экспортером вина в Китай, поэтому она может пострадать. Далее следуют страны Средиземноморья.
Если Пекин введет пошлины или заблокирует импорт из Европы, найти других поставщиков будет легко. Австралийское вино вернулось на рынок после того, как Китай отменил пошлины в марте 2024 года.
На мировом рынке вина в настоящее время наблюдается избыток предложения, поэтому вторая по величине экономика мира не беспокоится по этому поводу.
Автомобили: Германия «принимает удар»
В прошлом месяце Китайская торговая палата в ЕС намекнула, что импортные автомобили с большими двигателями могут стать объектом ответных мер Пекина.
Если бы пошлины применялись только к европейским экспортерам автомобилей, больше всего пострадали бы Германия и Словакия.
В 2018 году Китай снизил импортные пошлины на легковые автомобили до 15% в рамках первоначальных усилий по смягчению торговой напряженности между США и Китаем.
Пекин также продемонстрировал готовность использовать автомобильные пошлины в качестве инструмента в предыдущих торговых войнах. При бывшем президенте Дональде Трампе страна повысила пошлины на импортируемые из США автомобили до 40%, а затем снизила их.
Большая часть европейского импорта Китая, скорее всего, будет поступать от производителей предметов роскоши, таких как Porsche, Mercedes-Benz Group AG или BMW AG. Потребителям во второй по величине экономике мира будет сложно найти эти товары где-либо еще, но некоторые эксперты говорят, что китайские электромобили могут стать хорошим вариантом.
Молочные продукты
Молочная продукция включена в список потенциальных объектов тарифного обложения. Это одна из областей, где Китай не слишком зависит от импорта из Европы.
Новая Зеландия поставляет около половины импорта молока в Китай, а еще треть поступает из (ЕС).
Если Пекин нацелится на эти продукты, пострадают Дания, Нидерланды, Германия и Франция.
Авиационный сектор
Авиационный сектор упоминается как возможная цель для Китая.
Если Китай нацелится на французскую компанию Airbus, у него останется только Boeing. Пекин, вероятно, не хочет большей зависимости от американской компании, особенно с учетом перспективы роста напряженности в отношениях между США и Китаем.
Кроме того, у Boeing возник ряд проблем с безопасностью, в то время как Airbus собирает некоторые из своих самолетов в Китае.
Сообщается, что китайские авиакомпании ведут переговоры о покупке более 100 широкофюзеляжных самолетов у Airbus. Тем не менее, авиационный сектор может стать полезным пряником на любых переговорах по тарифам на электромобили — наряду со всеми кнутами Пекина.
Источник: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html
Комментарий (0)