В настоящее время наблюдается рост производства машиностроительной продукции, однако проблемы и конкурентоспособность по-прежнему остаются актуальными вопросами, требующими решения.
Не развит должным образом
По данным отчета Ассоциации машиностроительных предприятий Вьетнама (VAMI), в стране насчитывается около 3100 машиностроительных предприятий с 53 000 производственными мощностями. На долю отечественной механической продукции в настоящее время приходится всего около 7% рынка.
Г-н Дао Фан Лонг, бывший председатель Вьетнамской ассоциации предприятий машиностроения, сообщил об этом по статистическим данным Центра прогнозирования спроса на человеческие ресурсы и информации о рынке труда города Хошимин. В городе Хошимин в период 2022–2026 гг. машиностроение по-прежнему останется одной из 4 ключевых отраслей. Поскольку машиностроение не только создает машины и оборудование, но и способствует развитию производства в других отраслях, таких как автомобилестроение, электроника, строительство и сельское хозяйство. В настоящее время машиностроительная отрасль Вьетнама обеспечивает около 16–17% ВВП страны, обеспечивая при этом рабочие места для миллионов работников.
Однако эксперт отметил, что в настоящее время вьетнамская машиностроительная промышленность по-прежнему сталкивается со многими серьезными проблемами. Одной из главных трудностей является низкий уровень технологий и производительности труда. Многие отечественные машиностроительные предприятия в основном сосредоточены на простой обработке и сборке, а не на разработке продукции с высокой добавленной стоимостью. Это приводит к сильной зависимости от импортных технологий и сырья.
 |
| Одной из проблем является то, что машиностроительная промышленность еще не достигла своего полного потенциала, что делает внутреннюю цепочку поставок неполной. Фото: СТ |
Г-н Цао Ван Хунг, директор по развитию международного рынка акционерной компании Smart Vietnam Precision Mechanical, указал на препятствия, с которыми в настоящее время сталкиваются машиностроительные предприятия, особенно в продвижении производственной и коммерческой деятельности, направленной на экспорт. Соответственно, одной из текущих проблем отрасли является то, что она не раскрыла весь свой потенциал, что делает внутреннюю цепочку поставок неполной. «Нехватка отечественного сырья и комплектующих вынуждает предприятия импортировать их из-за рубежа, что увеличивает издержки производства и снижает конкурентоспособность вьетнамской механической продукции. В то же время ощущается нехватка крупных международных машиностроительных предприятий, которые играли бы ведущую роль», — сказал г-н Хунг.
По словам г-на Хунга, возможности научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в машиностроительной отрасли Вьетнама по-прежнему ограничены. Многие предприятия не имеют достаточных ресурсов или не уделяют должного внимания инвестициям в НИОКР, что снижает способность внедрять инновации и разрабатывать новые технологии, влияя на конкурентоспособность на международном рынке.
Кроме того, промышленная революция 4.0 оказывает сильное влияние на машиностроение. Между тем уровень машиностроения, особенно точного машиностроения — основы промышленного производства — по-прежнему отстает от многих стран. Многие предприятия сталкиваются с многочисленными трудностями в совершенствовании технологий, следовании тенденциям, повышении квалификации рабочей силы, качества инфраструктуры и т. д., чтобы иметь возможность участвовать в глобальной цепочке поставок и сталкиваться с большим конкурентным давлением со стороны стран региона и всего мира.
Создание импульса для развития отраслей, занимающихся производством и сборкой готовой продукции
Соответственно, для развития машиностроительной продукции во Вьетнаме на протяжении многих лет правительство и предприятия также прилагали усилия по поиску решений для этой отрасли.
В частности, в Постановлении № 319/QD-TTg премьер-министра о развитии машиностроительной отрасли к 2025 году с перспективой до 2035 года говорится, что к 2025 году машиностроительная отрасль будет развиваться, при этом большинство основных предприятий будут обладать передовыми технологиями, качеством продукции, соответствующим международным стандартам, и будут более глубоко участвовать в глобальных ценностях; К 2030 году его доля в общем объеме производства машиностроительной промышленности достигнет 40%, а к 2035 году — 45% в общем объеме производства машиностроительной промышленности.
Многие эксперты утверждают, что для повышения конкурентоспособности отрасли машиностроительным предприятиям необходимо больше механизмов стимулирования; При этом приоритет отдается использованию отечественных товаров для внутренних экономических и инвестиционных проектов. Например, отдавать приоритет продукции отечественного производства; Приоритетным направлением для использования в проектах должна стать продукция, которую могут производить и производить хорошо отечественные предприятия, а импорт следует ограничить.
Представитель Hanoi Mechanical Company, поделившись более подробной информацией, заявил, что Министерству промышленности и торговли необходимо сформировать отечественные предприятия, чтобы они могли удовлетворить и разделить рынок, чтобы иметь возможность поставлять продукцию на внутренний рынок. Затем смело инвестируйте в новое оборудование и технологии, чтобы снизить издержки производства и конкурировать за участие в цепочке поставок.
 |
| Для того чтобы по-настоящему устойчиво развиваться, вьетнамской машиностроительной промышленности необходимо продолжать продвигать технологические инновации, инвестировать в НИОКР и укреплять международное сотрудничество. Фото: Д.Н. |
Машиностроительные предприятия также надеются, что Министерство промышленности и торговли порекомендует правительству в кратчайшие сроки разработать стратегии и планы по развитию машиностроительной отрасли. Наряду с этим необходимо в ближайшее время разработать механизмы и политику поддержки, чтобы предприятия имели возможность доступа, расширения сотрудничества и совместного использования рынков, способствуя устойчивому развитию.
В частности, для развития машиностроительной отрасли в целом и отрасли механического обеспечения в частности государству необходимо иметь программу поддержки производства путем установления связей с потенциальными покупателями. Стимулирование средних и крупных вспомогательных промышленных предприятий к инвестированию в расширение производства, обучение кадров, оказание финансовой поддержки... В то же время создание большого количества заказов, в том числе заказов на вспомогательную промышленную продукцию для вьетнамских машиностроительных предприятий, особенно для государственных инвестиционных проектов.
Оценивая перспективы, эксперты заявили, что при усилиях по совершенствованию и поддержке со стороны правительства вьетнамская машиностроительная промышленность имеет много возможностей для активного развития в ближайшее время. В частности, соглашения о свободной торговле (ССТ), такие как EVFTA и CPTPP, открыли большие возможности для вьетнамских машиностроительных предприятий по выходу на международные рынки.
Однако для по-настоящему устойчивого развития вьетнамской машиностроительной промышленности необходимо продолжать продвигать технологические инновации, инвестировать в НИОКР и укреплять международное сотрудничество. Только тогда машиностроительная отрасль сможет внести больший вклад в промышленное и экономическое развитие страны в будущем.
Со стороны Министерства промышленности и торговли, по словам представителя Департамента промышленности, в ближайшее время будет продолжено активное развитие отраслей перерабатывающей промышленности, в том числе ряда отраслей, таких как энергетическая промышленность, точное машиностроение, а также ряд отраслей машиностроения и т. д.
Оттуда он обеспечивает условия для развития вспомогательных отраслей, создавая импульс для продвижения отраслей, которые производят и собирают готовую продукцию, формируя рынок для поддержания и расширения внутренних вспомогательных отраслей. Это является предпосылкой для того, чтобы отечественные машиностроительные предприятия стали поставщиками, активно участвуя в цепочке поставок корпораций, производящих и собирающих конечную продукцию.
Источник: https://congthuong.vn/nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cua-san-pham-co-khi-tiep-can-thi-truong-tiem-nang-358213.html
Комментарий (0)