Военно-воздушные силы США только что анонсировали усовершенствованную тактическую ракету AIM-260A (JATM), обладающую увеличенной дальностью полета, превосходными возможностями наведения и малозаметностью. Она обещает изменить ход состязания на воздушном поле боя между сверхдержавами.
 |
| Чертеж-симуляция американских истребителей F-22, оснащенных новыми ракетами AIM-260A JATM. (Источник: ВВС США) |
В прошлом месяце издание The War Zone сообщило, что ВВС США подтвердили подлинность недавно опубликованного рендеринга ракеты AIM-260A JATM.
Выдающиеся преимущества
Ожидается, что эта ракета, имеющая большую дальность полета, но схожая по размерам с AIM-120 AMRAAM, заменит поколение ракет, которые в настоящее время используются армией США. Однажды упомянутый в сводке по оборонной промышленности ВМС США, JATM по-прежнему классифицируется как высококлассный, а технические и программные детали держатся в секрете.
Однако военные полагают, что AIM-260A имеет усовершенствованную двигательную установку, многорежимную технологию наведения и возможность получать наведение от нескольких источников, таких как наземные радары и спутники.
Хотя публичная информация о дальности полета AIM-260A пока не опубликована, по данным Naval News, новейшая модификация AIM-120D-3 почти достигла порога дальности полета AIM-260A — 190 км, а будущие поколения ракет, вероятно, превзойдут эту дальность.
Ожидается, что усовершенствованная двигательная установка и многорежимная головка самонаведения ракеты AIM-260A станут значительным шагом вперед в развитии возможностей американских военных в области ведения воздушного боя.
На чертеже показана конструкция, оптимизированная для высокой скорости и низкого сопротивления. Кроме того, AIM-260A имеет значительно более длинный ракетный двигатель, чем AIM-120, что предполагает существенное увеличение дальности и скорости. Ожидается, что AIM-260A будет устанавливаться на истребители-невидимки, такие как F-22 и F-35, а также на будущие беспилотники-невидимки в рамках программы Cooperative Combat Aircraft (CCA).
Несмотря на то, что в настоящее время ракета AIM-260A проходит испытания, точные сроки ее оперативного развертывания остаются неясными, и публичного подтверждения статуса готовности ракеты к эксплуатации пока не поступало.
Жесткая конкуренция со стороны Китая
Разработка ракет нового поколения отражает обеспокоенность американских военных внешними угрозами, особенно со стороны Китая после того, как эта северо-восточноазиатская страна недавно представила усовершенствованную ракету класса «воздух-воздух».
Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) представили истребитель J-16, оснащенный ракетой PL-17 — оружием за пределами прямой видимости (BVR), предназначенным для нейтрализации важных воздушных целей, таких как системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) и самолеты-заправщики.
PL-17, значительно превышающий по размерам своего предшественника PL-15, оснащен двухимпульсным ракетным двигателем, системой управления вектором тяги и скоростью, превышающей 4 Маха. Система наведения PL-17 включает в себя радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) и двусторонний канал передачи данных, что повышает его устойчивость к средствам электронного противодействия.
Кроме того, Пекин также разрабатывает гиперзвуковые ракеты класса «воздух-воздух» для противодействия бомбардировщикам-невидимкам Вашингтона, таким как B-21 Raider. Это оружие, способное, как утверждается, развивать скорость до 9 Махов (11 000 км/ч), использует твердотопливные импульсные двигатели и отличается чрезвычайной термостойкостью, что позволяет осуществлять полет по непредсказуемой траектории.
«Стратегия Китая в области ракетного вооружения вписывается в его более широкую доктрину воспрепятствования доступу/блокированию зоны (A2/AD), которая направлена на то, чтобы оттеснить силы США и союзников подальше от берегов Пекина. Революция BVR переместила боевые действия с ближнего воздушного боя на дальние столкновения с использованием датчиков, при этом истребители используют малозаметные радары, средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и радары с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для обнаружения и поражения сил противника на больших расстояниях, часто до того, как они будут обнаружены», — заявил военный эксперт Сэмюэл Лейтер в докладе Массачусетского технологического института (MIT) в марте 2023 года.
Однако у Китая могут быть контрмеры против AIM-260A и подобных ракет. В июне 2024 года издание Asian Military Review сообщило, что ВВС НОАК и Военно-морские силы НОАК (PLANAF) развертывают сложные усовершенствованные платформы моделирования РЭБ, такие как Y-9DZ и J-16D.
Эти платформы оснащены современным оборудованием для создания помех и средствами радиоэлектронной поддержки (РЭП) и предназначены для нарушения работы систем наведения ракет противника и работы радиолокационных станций. Инновации Китая в области платформ РЭБ для нейтрализации угроз на дальних дистанциях и поддержания превосходства в воздухе в спорных районах отражают переход к доминированию в электронном спектре для противодействия передовым ракетным технологиям.
Сравнивая возможности американских и китайских истребителей-невидимок, военный эксперт Брент Иствуд заявил, что, хотя китайский J-20 обладает функциями уклонения от радаров, передовой авионикой и возможностями нанесения ударов на большой дальности, возможности малозаметности этого поколения истребителей считаются уступающими возможностям американских самолетов пятого поколения, таких как F-22 и F-35.
 |
| Истребитель J-20 угрожает господству США в воздухе. (Источник: National Interest) |
Однако радиус действия J-20 почти вдвое превышает радиус действия F-22 и F-35, что обеспечивает большую дальность полета — очень важный фактор для боевых действий в Тихоокеанском регионе. Не говоря уже о том, что усовершенствованная конструкция J-20, обеспечивающая малозаметность, и двигатель высокой тяги WS-15 способствуют повышению скорости, маневренности и сверхзвукового полета без форсажа.
Благодаря большому внутреннему запасу топлива и сложной авионике характеристики J-20 также повышают его исключительную продолжительность полета и эксплуатационную гибкость.
Между тем, учитывая способность самолетов F-22 взлетать с авиабазы Кадена в Японии, а также вертикальный взлет и посадку F-35B, что позволяет производить развертывание с авиабаз на островах Тихого океана в сложных условиях рельефа и погодных условиях, гибкость запуска с авианосцев F-35C... оценивается как значительно усиливающая военно-воздушную мощь США и их союзников.
Несмотря на технологическое преимущество, боеготовность американских истребителей по-прежнему оставляет желать лучшего. В прошлом месяце журнал Air & Space Forces Magazine сообщил, что к 2024 году уровень готовности F-22 снизится с 52% до 40,19%, тогда как уровень готовности F-35A останется на уровне 51,4%.
Кроме того, ВВС США также сталкиваются с более серьезной нехваткой истребителей из-за недавнего сокращения закупок F-35, что ослабляет их способность противостоять растущей военной мощи Китая в Тихоокеанском регионе.
В феврале 2024 года в журнале Air & Space Forces Magazine генерал Дэвид Эллвин однажды заявил, что США придется заплатить «довольно высокую цену», если они захотят построить достаточно самолетов для поддержания превосходства в воздухе в течение нескольких дней и недель.
Источник
Комментарий (0)