Подрядчики сосредоточились на строительстве участка скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг через город Кантхо – Фото: NV
Чтобы ускорить ход строительства первого этапа проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, власти провинций Анзянг, Сокчанг, города Кантхо и строительные подразделения реализуют множество радикальных решений, стремясь завершить строительство в сроки, установленные правительством.
«3 смены, 4 смены» для преодоления наводнения
В начале ноября г-н Нгуен Динь Ду, командир роты Truong Son, сообщил, что в городе Чаудок началось строительство скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг. В ходе работ подразделение прогнозировало, что наводнение может в некоторой степени повлиять на ход строительства.
«С самого начала мы мобилизовали силы для срочного строительства плацдармов, которые не пострадали от сезона наводнений, а также использовали высокогорные районы для строительства дорог. «Благодаря этому на сегодняшний день тендерный пакет в начальной точке скоростной автомагистрали опережает график», — сказал г-н Ду.
На участке номер 13 (город Кантхо) сотни должностных лиц и рабочих акционерной компании Dat Phuong Group находятся на этапе укладки балок моста Тхи Дой и моста Донг Пхап. Это два главных моста в проекте автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, проходящей через город Кантхо и соединяющей районы Кодо и Тхойлай.
Командир участка 13 г-н Труонг Ву Тханг сообщил, что недавно уровень воды поднялся и затопил подъездную дорогу, что затруднило для подрядчика транспортировку материалов. Тем не менее, подрядчик приложил большие усилия для преодоления трудностей в строительстве, чтобы обеспечить ход выполнения пакета и общий ход всего проекта.
В настоящее время на мосту Тхи Дой ведется монтаж балки третьего пролета, и ожидается, что к концу года будет возведено 50% пролетов. «Французский Восточный мост также достиг аналогичных объемов по итогам года. «Мы организуем строительство в три смены, даже в дождь, чтобы гарантировать прогресс», — сказал г-н Тханг.
Что касается пакета 4, представитель совместного предприятия Tan Nam - CC1 - Thanh An (реализующего строительство участка Анзянг, граничащего с городом Кантхо) сообщил, что данное подразделение выполнило более 30% объема проекта, что несколько выше запланированного.
Несмотря на то, что на Западе начинается сезон паводков, подразделения все еще пытаются вести строительство и преодолевать трудности. Подразделение только что построило мосты и дороги в высоких местах, куда еще не затопила вода. Однако нынешняя трудность по-прежнему заключается в источнике песка и камня для заполнения.
Строительные подразделения компонента 4 проекта скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг активно работают над завершением строительства в соответствии с графиком – Фото: KHAC TAM
Шоссе «замерло» в ожидании… песка и камней
Управляющий совет инвестиционных проектов по строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Анзянг сообщил, что проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, участок Анзянг (компонент проекта 1) состоит из 4 основных строительных пакетов, выполнение которых достигло 35,23%, 34,98%, что превышает прогресс примерно на 0,25%.
На сегодняшний день поставщики песка поставили для проекта 1 2,7 млн м3 из общего объема 9,3 млн м3 песка, необходимого для проекта. Аналогичным образом, проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг через город Кантхо имеет 5 пакетов торгов. На сегодняшний день по четырем основным строительным пакетам достигнут показатель лишь более 15%.
В настоящее время подрядчики сосредоточены на многих строительных проектах, чтобы завершить проект в срок. В настоящее время на участке, проходящем через город Кантхо, наблюдается сильный паводок, в результате которого затапливаются строящиеся объекты, что влияет на работы по обработке фундамента.
Подрядчики заранее откачали воду для строительства, чтобы это не сильно повлияло на ход работ. По расчетам, на участке автодороги через город Кантхо в настоящее время не хватает более 2,4 млн кубометров песка.
Г-н Данг Хоанг Винь, директор совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг через город Кантхо, сообщил, что инвестор обратился к провинции Тьензянг с просьбой продолжить поддержку разработки и поставок песка для проекта.
В то же время провинции Анзянг рекомендуется рассмотреть и поддержать возврат 700 000 м3 песка, перевезенного из рудника Бинь Фуок Суан (район Чо Мой) в город Кантхо, чтобы обеспечить источник материалов для проекта через Кантхо.
Инвестор также обратился к провинции Бенче с просьбой рассмотреть и поддержать источники материальных ресурсов для проекта, необходимые для строительства и монтажа, чтобы уложиться в график реализации проекта в соответствии с резолюциями Национальной ассамблеи и правительства.
Г-н Нгуен Динь Ду, командир проекта роты Труонг Сон (участок Анзянг), сообщил, что подразделение мобилизовало более 200 офицеров, солдат и технику для обработки дорожного полотна и строительства моста.
Однако нехватка ресурсов песка и камня также вызывает беспокойство у подрядчиков. «Самая большая трудность, с которой мы сталкиваемся сейчас, — это нехватка песка и камня для проекта. В зависимости от каждого раздела и времени мы можем работать и днем, и ночью. «Если проблема нехватки песка и щебня не будет решена в ближайшее время, будет очень сложно вести строительство в намеченные сроки», — заявил г-н Ду.
Инвестор проекта 1 также сообщил, что уровень паводковых вод постепенно снижается. Строительные подразделения ускоряют темпы строительства. На сегодняшний день работы по расчистке территории выполнены примерно на 99%. Лишь несколько домохозяйств не дали согласия на расширение территории. В настоящее время строительные подразделения возводят мосты и водопропускные трубы, но приоритет по-прежнему отдается мостам. Когда вода спадет, тогда и рассчитаем. На данный момент компания An Giang выделила строительным подразделениям три песчаных карьера для обслуживания этого компонента 1 проекта. «Что касается источника камня, то на данный момент подрядчики по-прежнему будут использовать оставшийся источник камня в карьере Антрако. Когда вода спадет и понадобится большое количество льда, Народный комитет провинции Анзянг найдет решение. «Инвестор сообщил об этом Руководящему комитету провинции Анзянг», — сообщил представитель инвестора из Анзянга.
Г-н Тхать Минь Хоай, директор Совета по управлению проектами двух провинций Сокчанг, также сообщил, что общая протяженность скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг через Сокчанг составляет около 58,37 км, а общий объем инвестиций составляет более 11 961 млрд донгов.
На сегодняшний день проект выполнен на 14,2% от стоимости контракта, отставание от графика составляет 9,3%. Проект состоит из 4 пакетов, но все 4 пакета отстают от графика. «В провинции Шокчанг нет карьеров или глины для строительства бордюров, поэтому нам приходится использовать материалы из-за пределов провинции. «Это влияет на ход реализации и стоимость строительства проекта», — добавил г-н Хоай.
Обеспечить источник песка для проекта
Во время недавней проверки этого проекта секретарь городского комитета партии Кантхо Нгуен Ван Хьеу поручил району Ко До в кратчайшие сроки завершить восстановление территории площадью 17,9 гектара для строительства стоянки для отдыха, что обеспечит общий ход реализации всего проекта.
Ранее секретарь партии провинции Анзянг Ле Хонг Куанг посетил и проинспектировал ход строительства компонента проекта 1. Г-н Куанг поручил соответствующим подразделениям, департаментам, филиалам и населенным пунктам продолжать оперативно консультировать по решениям для быстрого устранения трудностей и препятствий, создавая наиболее благоприятные условия для строительных подрядчиков.
Необходимо срочно рассмотреть и оценить воздействие на окружающую среду и разработать план разумной и оперативной организации источников песка для проекта, обеспечив соблюдение правовых норм.
Строительство первой фазы проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг началось 17 июня 2023 года. Общая протяженность проекта составляет 188,2 км, он проходит через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаужанг и Шокчанг. Начальная точка соединения с национальным шоссе 91 находится в городе Чаудок, провинция Анзянг.
Конечная точка пересекается с национальным шоссе Нам Сонг Хау, соединяющимся с дорогой Тран Де Порт (Шок Транг). Общий объем инвестиций в проект составляет 44,691 млрд донгов из центрального и местных бюджетов.
На первом этапе проекта планируется строительство 4-полосной дороги с проектной скоростью 100 км/ч. На завершённом этапе проект будет проинвестирован в масштабе 6 полос. Проект разделен на 4 компонента, управляемых четырьмя населенными пунктами, через которые проходит проект.
Источник: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm
Комментарий (0)