Существует ли еще эта судостроительная деревня Конг Мыонг Май?

Деревня Конг Мыонг, где строят деревянные суда, существует уже более 600 лет и является гордостью жителей района Фонг Хай города Куангйен (Куангнинь) благодаря своей славе, распространенной во всем мире, а также благодаря лодкам, созданным умелыми руками и опытом судостроения их предков, которые могут идти против течения и ветра, помогая рыбакам добираться до моря. Однако, следуя современным тенденциям, деревня судостроительного ремесла постепенно исчезает, даже подвергаясь риску быть потерянной. На склоне в начале деревни, глядя вниз, Лам Нинь так же прекрасен, как живописная пейзажная картина. Извилистая бетонная дорога идет вдоль недавно построенных прочных домов, огибая сочные зеленые рисовые поля. Место, где я ходил, но сегодня, возвращаясь в Лам Нинх, это изменение удивляло ... в полдень 21 марта премьер-министр Фам Мин Чин Условия, содержание и преференциальные уровни кредитов для реализации ряда кредитных мероприятий в рамках национальной целевой программы в провинции. Коммуны в этом районе. Премьер-министр подписал Решение № 542/QD-TTg от 7 марта 2025 года, признающее район соответствующим новым сельским стандартам (NTM) в 2024 году. Это результат высочайшей решимости всей политической системы, солидарности и сотрудничества местных жителей, включая религиозных деятелей и последователей, за 13 лет упорной реализации программы. 21 марта народ гиа-рай в приграничной коммуне Иа-Печ, округ Иа-Грай, Гиа-Лай объединили усилия, чтобы организовать церемонию поклонения лесу, чтобы поблагодарить Бога леса за защиту жителей деревни и предоставление множества продуктов под пологом леса. С этого момента давайте вместе сохранять зелень лесов. С темой «Возвращение Кхау Вай» Фестиваль ярмарки Кхау Вай (район Мео Вак, Хазянг) в 2025 году пройдет в течение 3 дней, с 22 по 24 апреля (25-27 марта по лунному календарю). В этом году фестиваль проводится в масштабах провинции, обещая принести посетителям много интересных впечатлений. Общие новости газеты «Этнические и развивающие». В утренних новостях 21 марта следующая примечательная информация: Опьянен красками мартовских цветов. Террасные поля Санг Ма Сао в сезон паводков. Деревня «укрощения земли и огня». Наряду с другими новостями в этнических меньшинствах и горных районах. Руководители Vietnam Railway Corporation недавно провели рабочую сессию с лидерами провинции Биньзыонг по вопросам расширения и реализации планирования конечной станции города Анбинь. Ди Ан, провинция Биньзыонг, становится региональным и международным транспортным узлом. В течение 6 дней (с 6 по 12 мая 2024 года) бывший начальник станции дорожной полиции водного пути Тан Чау (Ан Зян) поручил двум офицерам воспользоваться своим положением и полномочиями для получения денег от владельцев транспортных средств, чтобы игнорировать нарушения при проезде через станцию ​​и получить взятки на сумму более 448 миллионов донгов. Народный комитет провинции Биньзыонг только что одобрил отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта городской железнодорожной линии № 1, соединяющейся с линией метро № 1 города. Хошимин Бен Тхань - Суой Тьен на станции Суой Тьен, проходит через 4 города и заканчивается в Сити. Чт Дау Мот Длина маршрута составляет 32,5 км. Деревня Конг Мыонг, где строят деревянные лодки, существует уже более 600 лет и является гордостью жителей округа Фонг Хай города Куанг Йен (Куанг Нинь) из-за своей репутации на всю округу, с лодками, рожденными умелыми руками и опытом судостроения их предков, так что лодки могут идти против течения и ветра, помогая рыбакам добраться до моря. Однако, следуя современным тенденциям, деревня судостроительного ремесла постепенно исчезает, даже подвергаясь риску быть утраченной. Праздник храма Хунг — это крупное событие, которое проводится в 10-й день 3-го лунного месяца каждый год в провинции Фу Тхо для людей по всей стране, чтобы почтить вклад королей Хунг в строительство страны. Несмотря на то, что этот фестиваль пронизан поклонением предкам, он по-прежнему включает в себя буддийские ритуалы, выражающие дух сострадания, молитвы о национальном мире и процветании, а также подтверждающие глубокую связь между буддизмом и вьетнамской культурой.

Сейчас несколько человек изготавливают модели лодок на продажу туристам.

История традиционных ремесленных деревень

Мастер Ле Ван Чан, потомок ремесленной деревни Конг Мыонг в 17-м поколении, увлеченный и преданный своему делу — деревянному судостроению, на протяжении многих лет предан этой традиционной профессии. Он рассказал, что, по словам старейшин деревни, в 1434 году, во время правления короля Ле Тхань Тонга, 17 клановых групп из цитадели Тханглонг отплыли на восток, чтобы отвоевать земли, основать деревни и заложить основу для судостроительной промышленности.

Из этой вековой ремесленной деревни бесчисленное множество кораблей и лодок отправилось в плавание, устремляясь в море. Особенно трехбортная лодка с парусами в виде крыльев летучей мыши — шедевр изобретательности и опыта наших предков, способная идти против течения и ветра, помогая рыбакам покорять море.

Из этой столетней традиционной деревни судостроителей бесчисленное множество кораблей отправилось в плавание, стремясь удержаться на плаву.

Благодаря своему огромному вкладу, ремесленная деревня Конг Мыонг была признана и удостоена титулов многими феодальными династиями. Характерно, что на 28-м году правления короля Ту Дука деревня была удостоена звания «Ремесленная деревня, приносящая пользу стране, семье, народу и утвари». На 8-м году правления Тхань Тхай король продолжил издавать указы, восхваляющие талантливое мастерство местных мастеров.

В частности, в годы сопротивления Франции и США суда, построенные ремесленной деревней, не только сопровождали рыбаков, но и стали средством перевозки оружия и продовольствия, внеся значительный вклад в победу страны.

«Благодаря выдающимся характеристикам сампана с крыльями летучей мыши многие отечественные и зарубежные исследователи приехали, чтобы изучить и применить методы строительства лодок Конг Мыонга. С волнением и гордостью в ноябре 2014 года деревня ремесленников была признана деревней традиционных ремесел провинцией Куангнинь», - с гордостью поделился мастер Ле Ван Чан.

Риск потери

Имея гордые традиции, в последние годы ремесленная деревня Конг Мыонг оказалась на грани исчезновения из-за отсутствия заказов. Из шумной ремесленной деревни, наполненной звуками зубил и пил, Конг Мыонг теперь стал тихим и безлюдным, постепенно отступая в прошлое, подвергаясь риску затеряться.

Семья г-на Нгуена Нхата Тханга, одна из семей, которая до сих пор содержит мастерскую по ремонту лодок в Конг Муонге, рассказала, что десять лет назад во всей деревне было около 30 мастерских по строительству деревянных судов с примерно 500 рабочими, которые строили 30 новых лодок в год. Теперь осталось всего несколько мастерских с несколькими десятками рабочих, которые в основном занимаются ремонтом.

Г-н Тханг поделился тем, что правила квот на выдачу лицензий на рыбную ловлю, а также требование, чтобы длина рыболовных судов для оффшорного лова составляла 15 метров и более, привели к увеличению затрат на судостроение. Найти крупномерную древесину для судостроения также становится все труднее. Между тем, спрос на строительство судов из железа и композитных материалов растёт, в результате чего деревянные суда постепенно забываются.

«Мы уже старые и можем рассчитывать только на молодое поколение — тех, кто по-прежнему испытывает страсть и ответственность за профессию своих предков, — чтобы продолжить сохранение этой традиции», — сказал он.

Г-н Тханг рассказал журналистам о риске исчезновения традиционной деревни судостроителей.

Господин Ле Дюк Сон, четвертый сын ремесленника Ле Дюк Чана, рассказал, что в семье он единственный, кто продолжает дело отца. Другие братья и сестры уже много лет занимаются аквакультурой или оказанием услуг. В настоящее время в некоторых мастерских ремесленной деревни Конг Мыонг в основном занимаются ремонтом деревянных судов, объем работы невелик, и обстановка уже не такая оживленная, как раньше.

«Это традиционная профессия, которая процветала на протяжении столетий. Я и некоторые другие работники также хотим продолжить семейное дело. Однако сейчас владельцев мастерских больше всего беспокоит проблема капитала, производственных площадей и выпуска продукции», — заявил г-н Сон.

По словам многих старейшин деревни, только сейчас те, кто увлечен ремесленным ремеслом, пытаются найти новое направление. В предыдущие годы многие домохозяйства активно перешли на строительство судов с корпусом из железа и композитных материалов. Они объединяются, сотрудничают и даже отправляют своих детей учиться и осваивать современные технологии, чтобы соответствовать требованиям времени.

Наряду с этим Народный комитет города Куангйен также активно связывает бизнес с Конгмыонгом, открывая возможности для развития познавательного туризма и способствуя созданию источников средств к существованию для людей. Однако как раз в тот момент, когда преобразования только начинались, внезапно разразилась пандемия COVID-19. Из-за отсутствия капитала многие фабрики были вынуждены закрыться, а рабочим, к сожалению, пришлось искать другую работу.

Указывая на трехстороннюю лодку с парусом в виде крыла летучей мыши, предлагаемую на продажу в качестве сувенира, ремесленник Ле Дюк Чан сказал: «В районах, где действуют нынешние правила, древесина для строительства длинных рыболовных лодок практически исчезла. Поэтому, чтобы почтить память прошлого, людям остается только строить модели для продажи туристам».

Мастер Ле Дюк Чан представляет модели лодок для продажи туристам.

Благодаря высокому мастерству и прочным деревянным корпусам судов эта ремесленная деревня не только внесла важный вклад в рыбную промышленность; но и гордость местного сообщества. Однако в современных условиях эта традиционная профессия постепенно уходит в прошлое и находится под угрозой исчезновения.

Обсуждая эту ситуацию, заместитель председателя народного комитета поселка Куангйен Дуонг Ван Хао признал, что ремесленная деревня Конг Мыонг сталкивается со многими трудностями, в то время как у местного правительства до сих пор нет по-настоящему подходящего механизма поддержки. В ближайшее время город и соответствующие учреждения проведут исследования и найдут решения по сохранению и развитию ремесленных деревень, особенно в вопросах, связанных с землей, фабриками и использованием потенциала познавательного туризма.

Будет ли существовать традиционная профессия судостроителя в будущем?! Для сохранения и развития этой ремесленной деревни необходим соответствующий механизм поддержки со стороны государства и сотрудничество бизнеса, исследователей и населения.

Парчовое ткачество в Траканге находится под угрозой исчезновения.

Источник: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm