Морские путешественники — группа богатых вьетнамских туристов, жаждущих

По мнению вьетнамских экспертов по туризму, у иностранных туристов, прибывающих морем, есть два преимущества, которые необходимы туристической индустрии всех стран: деньги и время.

«Мне нравится, как вьетнамцы преклоняются перед могилой Героя Во Тхи Сау», — поделился своими чувствами турист Себастьен во время своего первого визита на Кондао. Он преподает историю во Франции, поэтому ему очень нравятся такие места, как музеи и тюрьма Кондао.

Затем группа Себастьена прибыла в порт Нья Ронг, начав экскурсию по Хошимину с дополнительных мероприятий, таких как посещение цветочного рынка и улицы с едой Хо Тхи Ки. «Экскурсия по Хошимину была потрясающей», — сказала Жюльетта, еще одна французская туристка.

Себастьен сделал памятное фото в Кондао в феврале. Фото: Vivu Journeys

Себастьен и Жюльетт были двумя из 200 международных гостей, прибывших во Вьетнам на 5-звездочной суперяхте Le Jacques Cartier французской судоходной компании Ponant в феврале. Маршрут группы длился 7 дней и 6 ночей в Фукуоке, Кондао, Хошимине, Кайбе (Тьензянг) и Кучи.

По данным Национального управления по туризму, за первые 7 месяцев года Вьетнам посетили 8,4 млн туристов воздушным транспортом и 163 000 туристов морским транспортом. Число посетителей, прибывших на кораблях, увеличилось в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и почти на 10% по сравнению с 2019 годом — золотым годом вьетнамского туризма.

Генеральный директор Lux Group, подразделения, специализирующегося на предоставлении высококлассных туристических услуг во Вьетнаме, Фам Ха заявил, что группа туристов, прибывающих по морю, не является той курицей, которая несет золотые яйца для вьетнамского туризма. Недостатком такого типа клиентов является то, что они редко остаются на ночь в пункте назначения, а приезжают и уезжают только в течение дня. Большая часть развлекательных мероприятий для гостей проходит на борту. Однако у них есть два преимущества, которые так нужны туристической индустрии каждой страны: много денег и много времени. Поэтому Вьетнаму необходимо найти способы привлечь больше круизных пассажиров, а также удержать их.

«Это хорошая клиентская база», — прокомментировал г-н Фам Ха, говоря об иностранных туристах, прибывающих во Вьетнам на круизных лайнерах, добавив, что круизный сезон обычно начинается с октября по апрель, совпадая с пиковым международным туристическим сезоном во Вьетнаме. Туристы, прибывающие на круизных лайнерах, имеют следующие преимущества: они многолюдны, много тратят, любят ходить по магазинам, осматривать достопримечательности и знакомиться с местной культурой и кухней.

Туристы, прибывающие на круизном судне, слушают вьетнамского гида, рассказывающего о направлениях на Фукуоке в феврале. Фото: Vivu Journeys

Кроме того, большинство гостей, прибывающих на круизных лайнерах, — это люди среднего или старшего возраста, ведущие образ жизни среднего класса. Многие из них вышли на пенсию, имеют сбережения и пенсии. По данным Vivu Journeys Vietnam, компании, входящей в TMG Group и отвечающей за организацию экскурсий для туристов во Вьетнаме, 8-12-дневное путешествие на круизном лайнере Le Jacques Cartier стоит от 150 до 640 миллионов донгов.

По оценкам генерального директора Lux Group, ежедневные расходы каждого гостя круиза по прибытии во Вьетнам составляют около 100–200 долларов США, без учета ночевки, поскольку они спят на корабле. Между тем, по данным Национальной администрации по туризму за 2019 год, средние расходы иностранных туристов во Вьетнаме, включая аренду отелей, составляют около 132 долларов США в день.

Менеджер по турам на юг компании Vivu Journeys Труонг Нгок Хунг сообщил, что количество посетителей, прибывших по морю за первые 7 месяцев года, выросло в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что «превзошло ожидания».

Большое число туристов свидетельствует о том, что Вьетнам вновь привлек интерес со стороны иностранных туристов, а круизные компании возобновили свою деятельность с той же интенсивностью и даже в большей степени, чем до пандемии. Это также демонстрирует огромный потенциал Вьетнама как привлекательного направления для пассажиров международных круизов. За первые 7 месяцев года компания Vivu Journeys также приняла во Вьетнаме два судна Ponnat, общая продолжительность пребывания которых составила более 20 дней.

Разделяя мнение генерального директора Ха, г-н Хунг отметил, что большие расходы и приезд большого количества туристов приносят большую прибыль местным операторам, а многонациональные морские путешественники имеют возможность способствовать продвижению вьетнамского туризма среди большего числа международных друзей.

Пятизвездочный круизный лайнер Le Jacques Cartier на пути во Вьетнам. Фото: Понант

Вьетнам имеет выгодное местоположение с длинной береговой линией и множеством портов, что благоприятно для развития морского туризма и привлечения международных судов. Богатая культура и история этих мест предлагают туристам множество различных моделей туров. Дороги, ведущие к святым местам, были модернизированы, а транспортные компании инвестировали в новые транспортные средства. После эпидемии многие рестораны и отели были отремонтированы и перестроены. Кухня также является преимуществом Вьетнама, привлекающим иностранных туристов. В каждом регионе есть свои фирменные блюда, которые никогда не наскучат посетителям.

По словам г-на Хунга, политика упрощения визового режима и выдачи электронных виз гражданам всех стран и территорий, а также содействие ускорению административных процедур со стороны таможни, пограничников и портовых властей также внесли значительный вклад в развитие туризма на морских путях Вьетнама.

Однако число посетителей Вьетнама морским путем по-прежнему составляет небольшую долю по сравнению с числом посетителей воздушным путем — около 5%. Это все еще скромная цифра по сравнению с двумя миллионами морских прибытий и отправлений из Сингапура к 2023 году.

По словам г-на Ха, Вьетнаму необходимо улучшить инфраструктуру своих морских портов. Во Вьетнаме много портов, но в настоящее время большинство из них имеют двойное назначение (обслуживают как грузовые, так и пассажирские суда), что приводит к снижению комфорта и роскоши инфраструктуры. Помимо порта в Халонге, где могут пришвартоваться крупные суда, в других морских портах судам по-прежнему приходится бросать якорь далеко, а затем использовать небольшие лодки для доставки международных пассажиров на берег. Это создает множество неудобств для иностранных гостей, которым всегда нужны скорость, удобство и современность.

Кроме того, Вьетнаму необходимо создать больше стимулов и привлекательных туристических продуктов для морских туристов. Многие другие страны Азии в этом году также начали ориентироваться на эту группу потребителей, запустив множество программ стимулирования. В середине июля Японская туристическая организация и Тайваньское бюро туризма предложили туристам попробовать новый туристический продукт Fly & Cruise. Туристы прилетают на Тайвань для осмотра достопримечательностей, а затем покидают Цзилун на круизном лайнере и прибывают на Окинаву, Япония. виза не требуется

Ранее в мае Национальная иммиграционная администрация Китая (CNI) заявила: безвизовый въезд до 15 дней для иностранных туристов, прибывающих на круизном судне в 13 городов, таких как Тяньцзинь, Шанхай, Далянь, Ляньюньган, Вэньчжоу, Циндао. Пассажиры круизных лайнеров могут посетить Пекин или другие прибрежные провинции. В Сингапуре с декабря иностранным туристам, покидающим страну морем, достаточно лишь сканировать радужную оболочку глаза и лицо, без предъявления паспорта. Сокращение иммиграционных процедур является одной из стратегий страны по привлечению иностранных туристов.

«У Вьетнама еще много возможностей для привлечения морских туристов», — заявил генеральный директор Фам Ха.

Источник